для того щоб випустити повітря із насосу яке витісняється водою Відцентровий насос потрібно примусово заповнити водою перед роботою, нажаль цей тип насосів не самовсмоктуючий
за допомогою гідроелеватора ЗАВЖДИ вода подається до цистерни або насосу. і лише потім ми подаємо воду до ствола з цистерни або насоса, залежить від схеми. Якщо ми від гідроелеватора напряму подамо воду до ствола, ми вильємо всю воду з цистерни і на цьому все закінчиться. Якщо ми забираємо воду за допомогою гідроелеватора, це означає, що немає змоги забрати штатною вакуумною системою
щоб стравити повітря з рукава і недопустити його потрапляння до насосу. потрапляння повітря до відцентрового насосу призведе до сбою в його роботі "обрив стовпа води" і прийдеться все запускати по новому, а це час
гідроелеватор використовується при неможливості використання штатної всмоктувальної лінії. його використання (гідроелеватора) дає можливість забирати воду з відстані до 100м по горизонталі та 20 м по вертикалі (всмоктувальна рукавна лінія до 7,5 м по вертикалі).
вхідний патрубок гідроелеватора 70 мм, що передбачає підключення 66 рукава, але в комплектації АЦ його немає, тому ми використали 51й, можна використовувати і 77й.
@@blkedrift6527 Потрапляння повітря до відцентрового насосу призведе до збою в його роботі і потребі запускати схему наново. Тому для стравлювання повітря з рукавної лінії на патрубок водозбирача встановлюємо розгалудження.
Індикатор (N) на панелі показує нейтральне положення КПП. Індикатор нейтрального положення роздавальної коробки вбудований в кнопку, при ввімкнені світиться зеленим.
Вопрос не к универу, а к производителю АЦ. Зачем так сложно?! Ведь на АЦ-4.5-60 (MAN) там ведь нет этого "геморроя" с передачами! Лесные пожары показали, что за 10-15 прыжков в кабину и обратно водитель МАЗа умирает. Если есть возможность, передайте "привет", в виде рекомендаций, производителю данной АЦ! И еще, попробуйте загнать его в песок. Уверяю вас, будет весело и интересно его откапывать всем универом!
на даній моделі АЦ встановлено коробку передач ЯМЗ-239 (Автомобіль МАЗ-530905 Інструкція з експлуатації 530905-3902002-010 РЕ), це механічна дев'ятиступенева КП, що складається з основної п'ятиступеневої КП та дводіапазонного демультиплікатора, які поєднані в одному агрегаті (Справочное пособие по ТО и ремонту семейства девятиступенчастых коробок передач типа ЯМЗ-239 14.01002-00). Перемикання основної коробки проводиться важелем механізму дистанційного керування. Додаткова коробка управляється перемикачем діапазонів, розташованим на важелі перемикання передач. Тому тут немає 8ї передачі пониженої чи підвищеної - положення важеля, у яке увімкнули на відео, відповідає 8й або 4й передачі, в залежності від положення перемикача діапазонів. Дякуємо за запитання.