Witam na moim kanale! Nazywam się Karol, mam 30 lat, pochodzę z Kielc a obecnie mieszkam w Krakowie i nagrywam filmy o tematyce głównie windowej, ale znajdą się u mnie również filmy kolejowe oraz komunikacyjne. Jeżeli interesuje Cię takowa tematyka, to kanał jest dla Ciebie! :)
Kanał prowadzę z pasją i tworząc materiały nie zamierzam czerpać żadnych korzyści majątkowych.
Отототоьототототгтоьоьототоьтьтттьтттттооотоьоототототоьотттоттттотртттттттттттттттооототоооттттттттттттотототтттттототоотототтттттттттттттттттттттттттттт т т т тт т т т ттттттттотттитртртртроооотгоооорроооттттттототртртотттттттттттртитртттрртититититттитртртртртртртртитрититт и и и ттттититртртитртитртриртитририритрирртртииииирртрррггинррррррририитиириртртриитриририртриир и и и и и и и и и и и и и ртрртртртртртнтрртри и итртртитттиттттититртттрррртр
Takim taborem, jeszcze z siedzeniami jak w 1. klasie (obecnie zdeklasowana, ale jednak) to mógłbym jechać i w podróż przez pół Europy :) Duży plusik za nagranie
Dobry przejazd. Faktycznie warto już się brać za te pojazdy, silnik brzmi świetnie - bardzo ładnie warczy. Ogółem lubię Solarki z tej serii, mają dobrze rozplanowane przestronne wnętrze i przesuwne okna co jest bez wątpienia plusem na lato
pamietam jak jeszcze 14 lat temu jezdzilem do szkoly takim, wlasnie w Katowicach, często tez jezdzilem do Sosnowca, bialo-czerwonymi, dzwiek przyspieszenia etc, nie do zapomnienia heh :)
Ogolnikowo spoko wnetrze. O ile pociagi/sklady/klasy EIC,IC,TLK naleza do panstwowej spolki w calosci o tyle pociagi Polregio naleza czesciowo do panstwowej spolki z dofinansowaniem na konkretnego wojewodztwa ;a Koleje(odpowiednich wojewodztw) naleza do ich urzedowi sa przez nie finansowane. Tez tutaj wynikajace z obserwacji informacji ale i jezdzenia nimi moge wyciagac wnioski czym sie charakteryzują. A wiec sklady Polregio glownie skladaja sie z calosci pociagu podzielone na zespolone czlony przedzielane drzwiami W kazdym czlonie sa bezprzedzialowe rzedy siedzen z obu stron na przeciwko. Wydzielona strefa maszynisty i kierownika pociagu/konduktora oddziela reszte pociagu i sa z obu stron na koncu pociagu. Zdarzaja sie wyjatki na wzor pociagów tlk-wagonowe i prowadzaca lokomotywa.Pociagi Polregio sa raczej na dystanse krotsze zwykle laczy 2 wojewodztwa. Niestety brak dyskrecji i starosc wagonow sprawia niemile wrazenie , szczegolnie uciazliwe latem i zima oraz dosc halasliwe.Chociaz z czasem wymieniany jest stary tabor Polregio na nowszy w stylu Impus EZT jak w Kolejach(Wojewodzkich) i podobnym wyposazeniem w srodku. Wymienione Koleje(jednego z wojewodztw) skladaja sie budowa na wzor EPI i DART-IC czyli całosc pociagu cala bryla modulowa dluzsze lub krotsze a rowniez z laczonych osobnych modulow calej bryly jakby osobny wagon. Srodek zawiera rzedy siedzen podwojnych lub poczwórnych na przeciwko. Wydzielona strefa maszynisty oddziela reszte pociagu i sa z obu stron na koncu pociagu. Wymienione pociagi Kolei(Wojewodzkich) Impus EZT sa najczesciej na dystansie okreslonego wojewodztwa, ewentualnie niektore kursy laczone do najblizszego innego. Jest takze brak dyskrecji jak u wszystkich wagonow bezprzedzialowych ale sa klima i ogrzewanie pomocne zima bo cieplo i latem ochladza ;wtyczki 230v i usb 5v, wygodne fotele , wi-fi i ogołem sa dosc szybkie a co wazne nowoczesne i zadbane a takze ciche. W pociagach Polregio i Kolei(Wojewodzkich) obowiazuje automatyczne lub przyciskowe otwieranie drzwi. Polregio i Koleje(Wojewodzkie) jako najbardziej dostepny srodek komunikacji kolejowej zatrzymuja sie na wielu niekiedy takich gdzie IC nawet nie ma postoju w tym male wioski czy miasteczka.Jednak moga byc tez jako dodatkowy srodek komunikacji miejskiej jako ze zatrzymuja sie w granicach miasta na roznych stacjach pod warunkiem ze dana gmina ma umowe z przewoznikiem; wtedy na bilecie calodobowym ,czasowym czy miesiecznym ect mozna w obrebie miasta odbywac podroz. Jeszcze atutem takich pociagow z racji dwustronnych kabin jest to ze moze dojezdzac do stacji krancowych i takich gdzie nie ma bocznego powrotnego toru rownoleznego, gdyz wczesniej dzieki wstawionej rozdzielnicy i lacznika torow mozna zastosowac ruch na jeden tor krancowy. Ujecie tez ciekawie wyglada w dosc ciekawym przedziale. Nagranie tez dobre. Co do nagraania to fajniutkie chocia z tego nie chce oceniac bo latwo komentowac z fotela domowego, a ciezej nagrac to na zywo. Ale udane nagranie. A kwestią wyjasnienia. Moze powtarzalnosc czy dlugosc moich tekstow moze byc meczaca i irytujaca dla czytajacych i autorow ale to moje wyrazenie emocji jak i wrazen z tego co widze na nagraniach, oraz garsc wiedzy dla innych.Poprostu interesuje sie ta tematyka glownie jako pasazer i osoba korzystajaca z uslug kolejnictwa A takze wyrazenie podziwu, uznania i dodania weny do tworzenia kolejnych filmow dla autorow. Bowiem zdaza sie ze musza poswiecic swoj czas sily niekiedy w niesprzyjajacych warunkach i innych powodow sil wyzszych i nie tylko. Dlatego celowo podkreslam to wszystko aby docenic ich prace i oczekiwac na jeszcze wiecej. I albo oceniam pozytywnie albo wcale; coz niekiedy nie da sie ocenic bo sa zablokowane komentarze jak i subskrybcje, ale jak moge to subskrybuje i daje kciuka na tak i ewentualnie komentarz. I konczac pozdro dla czytajacych i autorow jak i tym co odpowiadaja na moje komentarze. Trzymajta sie ludziska.
