Es todo por billetes,lo de las cargas de partidos,pero bueno se entiende las exigencias,la intensidad que se les exige son seres humanos.Creo iguall que es un sacrificio que vale la pena son millonarios,que vean un poco la situacion en latinoamerica como se labura 12hs todos los dias por un salario indigno y ahi van a empezar a valorar todo un poquito mas
Igual en lo personal el city hace un hermoso Fútbol,es lo que todo dt de fútbol quiere,pases seguros,a primer toque,sin vueltas y el objetivo es el arco,en cambio si hay un rebelde un atrevido o comilón saca de eje todo ese laburo táctico jaja
Yo lo veo lejos, no es por pesimista pero es la realidad, ninguna mujer fue competitiva en las antesalas de la F1. Para que un equipo se fije en ellas tienen que al menos pelear un campeonato. Seamos realistas a Tatiana la contrataron de AR para figurar, le hicieron hacer 2 o 3 test y nunca mas se subio al F1
Crítica constructiva: Se dice "la primera mujer" NO "la primer mujer" , primer es masculino. ¿O acaso alguien dice "la primera hombre"? ¿No, verdad? El primer hombre, la primera mujer. Por lo demás, todo genial 😊👌 Saludos.
Ya de por si, que haya un porcentaje de mujeres mucho menor en los primeros pasos del motorsport (Karting), te marca como será lo que sigue. Creo que hacer una categoría exclusiva (Y encima con coches "lentos") no sirve de mucho. Pero si les da visibilidad, que también es algo muy importante. Pero hasta ahora ha servido más que nada para que los equipos digan "Ay miren, tenemos una mujer en nuestra academia". Jamie Chadwick, por ejemplo. Les pasó el trapo a todas en la extinta W Series y ni siquiera tuvo la oportunidad de correr una temporada completa en la F3. Si surge una piloto muy talentosa, deberá afrontar millones de comentarios sexistas, un entrenamiento que la lleve al nivel físico de un hombre o similar y demás cuestiones. Está claro que hoy por hoy, le va a costar mucho más a una mujer que a un hombre llegar lejos. Pero la historia te muestra que hubo muchas pilotos muy talentosas, así que los equipos tendrán que hacer el esfuerzo de dejar el género de lado y centrarse en el potencial de una piloto.
Todo es biología. Para el que no conoce del automovilismo se piensa que solo es conducir, acelerar y frenar como un auto cualquiera del día a día. Pero lo que dice el vídeo es cierto, temperaturas extremas, fuerzas de aceleración altísimas, y fuerzas G extremas que no se viven nunca en el día a día. Un piloto pierde hasta 3 kilos de peso corporal en una carrera por la deshidratación y el consumo excesivo de energía para mantener el ritmo y la concentración. Solo hay algo más exigente que ser piloto de fórmula 1 y es ser piloto de jet de combate.
Me parece que falta algo importante , La formula 1 depende mucho de los patrocinadores, ahora que porcentaje de mujeres son seguidoras de la F1? será un porcentaje suficiente como para que valga la pena poner millones de dólares patrocinando una una piloto mujer? lo económico cuenta y mucho . Tal vez una piloto de pago seria mas factible o que haga la gran lance stroll ajja
Hay en categorías que pueden competir de igual a igual (ponele), pero creer que la F1 no tiene nada que ver con el físico es errar el biscachazo de acá a la China. Igual creo que es un acierto que ahora crearon una categoría solo para mujeres (F1 Academy) en las cuales las escuderías de F1 deben poner plata, eso puede ayudar.
Muy buen video. Me gustó el enfoque y las explicaciones del principio: desde la estadística y la biología. Nada de meter teorías falopa de "discriminación", "machismo" o "patriarcado". No me equivoqué al suscribirme a este canal con el video pasado (me había suscrito no solo por los datos y la narración, sino también por el humor y la buena edición). Yo creo que: A) Si es que la biología es algo que hace mucha diferencia, me parece injusto que se ponga a competir a ambos y que las mujeres tengan que hacer un esfuerzo extra del 30% para compensar esa desventaja. Sería como poner a competir en boxeo a hombres contra mujeres, pero menos drástico. Y creo que esta falta de visibilidad del problema, debido a que es algo indirecto por ser a través de autos, es lo que evita que se aprecie observe el problema (aunque de nuevo, si es que la biología hace una gran diferencia). B) Si por el contrario, si se puede adecuar los autos al 100% (o casi) para que tengan el mismo nivel de exigencia de forma proporcional en ambos sexos, entonces el enfoque que dio Max 6:33 es el correcto: dar más exigencia para que puedan competir a niveles más elevados. Sino, simplemente se les está vendiendo una falsa esperanza y/o haciendo que estén muy cómodas en esos niveles, como si fuera un pasatiempo y no una profesión competitiva de alta exigencia.
mira lo del punto A de la biología me gustaría verlo en competencia (se que te estoy diciendo algo super utopico) mas que nada porque en otras caregorías si hay mujeres… me quedará la duda de como se compara una buena piloto mujer con un buen piloto hombre. Y medio que acá agarro lo de Max, no vamos a poder tener esa comparación hasta que no aparezca una mina que este a la altura. Que compita en F3, F2, etc con todos los demás y no en F1 academy
Le pregunté a CharGPT. en el mundo habría 10 millones de potenciales pilotos de F! y solo hay 20 asientos. No hay cupo. Los 20 mejores del mundo tienen la posibilidad, sean hombres o mujeres. En el automovilismo no existen los géneros, la física y la mecánica es la misma para todos.
en karting los chasis y motores se compran o se alquilan y tienen muy poca vida util. En categorías nacionales de primer nivel necesitas dos chasis al año por categoría que participes para ser competitivo (excluyendo los chasis que se rompen en accidentes). los motores dependen mucho de la motorización de la categoría. Hay categorías con motores stock, y hay categorías donde los motores se preparan y hay que contratar motoristas (buscar al mejor motorista eleva mucho los precios, además requiere un mantenimiento cada 3 carreras y luego del segundo o tercer mantenimiento se descarta). De todas formas el mayor gasto es la atención del equipo. En el karting profesional todos tienen su equipo y un mecánico 100% a disposición de su vehículo. De hecho todas estas decisiones de compras de motores, chasis y reparaciones, se delegan al equipo. La inscripcion a las carreras tambien es cara, asi como todos los entrenamientos necesarios por fuera de la competencia. Luego los costos de la indumentaria, licencias médica y deportiva, los viáticos de uno y del equipo, y los costos del circuito pasan a un segundo plano aunque sea mucha plata. u$d100mil no me sorprende, creo que en Argentina hay mucha gente gastando cerca de eso compitiendo a nivel nacional, en karting europeo debe ser mucho más. Los kartodromos y organización de Europa están a años luz de Sudamérica. En el caso de Argentina, como en karting de primer nivel se compite casi exclusivamente con tecnología importada, los precios para correr se elevan muy por encima de los costos de categorías amateur de automovilismo, aunque suene muy loco. Sin embargo prefiero karting que cualquier categoria medio pelo de autos. Es donde hay mas paridad, donde sentis mucho mas la competencia, es mucho mas puro, correr es mas entretenido, mirar es mas entretenido. además, te permite entrenar mucho más, te permite muchas mas maniobras, y no tenés la burocracia del automovilismo, ni dependes tanto de la mecanica (es muy dificil que un karting se rompa de la nada, es mecanica muy simple)
Gracias no me imaginaba que fuese tan fácil!, ahora me quedo mas tranquilo, tengo todas las condiciones para llegar a la f1 ,en un tiempo me vas a ver ganando carreras y haciendo podios
Para que una mujer este a la par de un hombre en F1 si lo llevaramos a la realidad, talvéz tendría una apariencia como de una deportista fitness ya que los mismos hombres entrenan y bastante, en especial el cuello y no veo ese tipo de compromiso en ninguna de las participantes por mencionar otros temas que estan en este video. Por lo que nadie esta en su contra, hasta sería algo a favor de los patrocinadores del equipo en el que estén corriendo.
me re gustaría ver como se compara una buena piloto con los demas en F1, pero como dijo Max, no vamos a tener eso hasta que no se las impulse a llegar a las antesalas
yo diria que es por tema de que es un deporte muy caro. Si se quieren ver a mujeres en F1, se deberá bajar la brecha para entrar al deporte. de otro modo, sera casi imposible. futbol solo se requiere una pelota, 4 "conos" y tener 2 piernas funcionando.
Me gustaría que la introducción de las mujeres sea natural, que sea por puro logro suyo y no por una libreta política, afortunadamente por lo que veo asi viene siendo.
Pachu, cuando dijiste "las categorías están PLAGADAS de hombres", fuiste sumamente concreto con tu expresión. ¡Para vos los hombres somos una plaga, entonces! Qué pena.
Jumi para el proximo video podes traer un game play de minecraft?.....y me gustria ver como uno de mis youtubers favoritos como tu lo jugase....besos desde Uruguay
Simplemente porque no quieren. Michèle Mouton llegó a ganar carreras en el Grupo B de rally, una categoría que requiere más habilidad que la Fórmula 1 actual.
La realidad es que a la máxima categoría sólo llegan los mejores, biológicamente hombres y mujeres somos muy distintos, hacerse esa pregunta es absurdo. Pensé que ibas a mencionar a Lia Block que es hija de Ken y está en F1 Academy con Williams y como su padre también de vez en cuando en rally.
