درود به شما . چند تا ایده به ذهنم رسیده که می خوام بگم ۱ ) ای کاش ترموستات متغیر ساخته بشه که دمای باز شدنش نه فقط به دمای آب بلکه به دمای هوا هم وابسته باشه . مثلا ترموستات متغیر پراید هنگام فصل زمستان در دمای آبِ ۸۲ درجه باز بشه . هنگام تابستان در دمای آبِ ۷۱ درجه باز بشه . اینجوری نیازی نیس که ترموستات و فشنگی آب رو عوض کنیم چون چهار فصلی هستن . این تکنولوژی منوط به اینه که ترموستات به دمای هوا هم حساس باشه . حتی شاید لازم باشه که ترموستات دستور باز شدنش رو از ECU بگیره . این امر مستلزم سنسور ویژه ترموستات برای دمای هوا و رله ترموستات هست تا کامپیوتر با دریافت دمای آب و دمای هوا بتونه در صورت لزوم دستور باز شدن ترموستات رو بده . ۲ ) هنگامی که فن دور تند روشنه و ماشین رو خاموش می کنیم اگرچه فن به کار ادامه میده ولی به دلیل خاموشی موتور ، آب گردش نمی کنه چون واترپمپ کار نمی کنه . در نتیجه ، آب داغ موتور وارد رادیاتور نمیشه و آب خنک رادیاتور هم وارد موتور نمیشه . بنابراین چرخش دور تند فن هنگامی که موتور خاموشه بی فایده س . ای کاش واترپمپ برقی باشه و برقش رو از باتری بگیره تا پس از خاموش کردن موتور و درآوردن سوییچ همچنان بتونه به کارش ادامه بده و آب رو از موتور به رادیاتور و بالعکس جابجا کنه . این هم مستلزم وجود سنسور دمای آب و رله برای واترپمپ هست . اینجوری موتور سریع خنک میشه . این موضوع برای رانندگی طولانی ( مسافرت بین شهری و ترافیک سنگین شهری ) اهمیت دوچندان داره . ۳ ) مساله سوم تنظیم نور چراغهای جلو هست . اگه به جای تنظیم دستی نور چراغها بیاییم روی فنرهای اتومبیل سنسور بذاریم و به کامپیوتر وصلشون کنیم ECU با دریافت میزان پایین رفتن سینی اتومبیل و جمع شدن فنرها در اثر وزن بار و سرنشینان می تونه بهترین زاویه نور رو با توجه به استاندارد تعریف شده از سوی اداره راهنمایی و رانندگی تعیین و چراغها رو به صورت اتوماتیک تنظیم کنه تا دیگه نیازی به تنظیم دستی نباشه همچنانکه تنظیم دستی موتور سالهاست که ورافتاده چون ECU تنظیم موتور رو انجام میده . ۴ ) بهتره که چراغهای اصلی جلو با چرخش فرمان بپیچند اینجوری رانندگی در شب ایمن تر میشه . ۵ ) بهتره که یک سنسور یا دوربین برای تسمه تایم نصب بشه که هنگام پاره شدن تسمه تایم ، چراغ مربوطه در پشت آمپر روشن بشه و استارتر به طور موقت از کار بیفته . این موضوع هم مستلزم وجود رله برای استارتر هست تا فقط در صورت سالم بودن تسمه تایم و نصب درست این قطعه بتونه اجازه استارت زدن رو بده چون در موتورهای یورو ۴ اگه تسمه تایم پاره بشه استارت زدن باعث کج شدن سوپاپها میشه . ۶ ) نصب سیستم مهپاش ( شامل مخزن ۲۰ لیتری آب و دو عدد شیلنگ و دو عدد دوش مستطیلی با سوراخهای ریز ) در تابستان بر رادیاتور موتور و رادیاتور کولر هم خوبه چون رادیاتورها خنکتر میشن و مثل کولر آبی هوای خنک رو به سیلندر پرتاب می کنه .
استپر برقی رو گفتم خراب میشه چون هوای ورودی زیاد و لرزش داره ولی دور گاز بالا و پایین نمیشه .ولیداستپر دستی این ایراداتی ک گفتم داره عوضش خراب نمیشه فقط گاز ثابت هستش
آب وگرد وخاک تبديل به گل میشه وشیارهای رادياتور را کیپ میکنه ضمن اینکه هرموقع بخواهیم آب بپاشیم برف پاک کن هم کارمیکنه وهمچنین آب مخزن شیشه شو سریع تموم میشه این کارعاقلانه نیست وضررش بیشتره
من خودم این کارو کردم بدون اینکه از کسی یاد بگیرم ولی یی مخزن با یی پمپ شیشه شور جدا گذاشتم بازم خیلی جواب نمیده بهترین کار اینه که رادیات تمیز باشه وفنتم قوی
برین یه مزدا ۳۲۳ ارزون که موتورش سوخته و بدردنمیخوره بگیرین، موتور بی پی بندازین روش عق کنین. اصل اینه که ب یپی رو خوده مزدا باشه و این بدی هارو هم دیگه نداره.
