Takže popis celé situace. Nastala porucha přenosu zabezpečovače LZB, který na této trati je a funguje, protože je zde rychlost vyšší než 160 km/h. Když takováto situace nastane, tak se na displeji objeví LZB störung (v překladu LZB porucha), v tu chvíli to potvrdíš tlačítkem PZB Frei a pokračuješ v brzdné křivce na poruchovou rychlost 85 km/h u osobní dopravy (u nákladní dopravy nad 100 km/h to je 70 km/h a u nákladní dopravy pod 100 km/h to je 55 km/h). Po klesnutí pod poruchovou rychlost opět potvrdíš tlačítkem PZB Frei a pokračuješ pouze na rychlost 160 km/h dokud se LZB opět nechytí. Až se LZB chytí, pokračuješ zpět na maximální rychlost. V případě že s PZB překročíš rychlost 165 km/h, automaticky se spustí nouzové brždění a červená kontrolka S. A ještě k tomu, když se ti na displeji zobrazila ta stovka. To znamená, že za 10 km tě čeká rychlost 100km/h. Poté se vlevo začne odčítat vzdálenost k dané rychlosti. Když už LZB vyhodnotí, že je čas brzdit, tak se rozsvítí červená kontrolka G a samo to začne brzdit. Ty brzdit ani potvrzovat nic nemusíš. Všechno to dělá samo. Teď vysvětlivky: červené S: zwangsbremsung (v překladu nouzové bržďění) červené G: brzdná křivka LZB (hlídá si jí to samo) Tak, a to je vše. Byla to porucha LZB a ne jednotky. Doufám že je to srozumitelné.
