Benevenuti nel mio canale divulgativo e informativo relativo ai miei interessi e hobbies che riguardano soprattutto il Fai da te e gli Origami. Non sono un professionista ma un appassionato che condivide video con lo scopo di aiutarci l'un l'altro in vari ambiti. Welcome to my information channel relating to my interests and hobbies which mainly concern DIY and Origami. I am not a professional but an enthusiast who shares videos with the aim of helping each other in various areas. Thank you for being subscribed to my channel, grazie per esserti iscritto al mio canale! Willkommen auf meinem Verbreitungs- und Informationskanal rund um meine Interessen und Hobbies, die hauptsächlich DIY und Origami betreffen. Ich bin kein Profi, sondern ein Enthusiast, der Videos mit dem Ziel teilt, sich gegenseitig in verschiedenen Bereichen zu helfen. 24-07-2019 1000 sub Grazie, Thanks! 👍
A me il destro funziona bene solo se con zero umidità, altrimenti sale a tratti e scende un paio volte prima di poterlo alzare tutto. Il sinistro è piantato e fa rumore tipo mitra, se lo forzo a mano mentre schiaccio il pulsante mi dà qualche segno di vita, direi che devo sostituire il meccanismo che lo fa muovere. Poi, col telecomando non posso più aprire e chiudere i vetri.
Hello, good video. I have the same laptop and like to change the thermal paste. But the screws of the heatsink are so tight, I can`t remove them. I used the same screwdriver as for the mainboard screws, because they have the same size. Am I wrong? Can you help me and advice me how to remove this screws without damaging them or the mainboard?
Per risolvere il problema degli strappi, al 95% basta cambiare la frizione o anche più semplicemente dargli un colpo di carta vetrata sugli elementi di frizione se risultano troppo lucidi.
A distanza di 10 anni dalla pubblicazione mi è stato utilissimo,mi hanno lasciato un people s 125 a pochissimo e funziona perfettamente,ha solo bisogno di una bella pulita interna e ora grazie a questi video so almeno come metterci mano😂❤
buongiorno giovanni,mi scusi se le rubo un minuto, Possiedo da circa un anno il kymco 125 agility e anche a me spesso mi fa degli strappi la frizione, il meccanico mi aveva detto che dipende da una polverina che si forma all'interno della campana però Facendoglielo pulire si ripresenta periodicamente, allora le volevo chiedere ma lei quando messo su questa frizione malossi ha risolto il problema degli strappi? adesso va bene?
Ciao, la polverina, i residui di ferido frizione, cinghia e polveri, si forma sempre. Nonostante pa pulissinspesso gli strappi in partenza si ripresentavano puntualmente. Cambiando campana frizione e frizione con Malossi ho risolto. Ciò non toglie che ogni tanto il gruppo trasmissione va pulito.
Top, spiegazione passo passo che mi ha convinto a tentare la "riparazione" del mio scarico che dopo 15 anni era ovviamente pieno di calcare. Sono riuscito a risolvere senza nessun intoppo, galvanizzato, ho pulito anche lo scarico del secondo bagno.
Ciao io avrei una domanda il mio scooter tempo fa dopo aver percorso una ventina di km si spegneva e non partiva per almeno un’ora, dopo averlo lasciato qualche giorno fermo smette addirittura di accendersi, dopo aver pulito il carburatore e cambiato candela ho scoperto che il problema era la bobina che era andata perché ho lavato con la freccia, poi oggi dopo aver sistemato lo scooter oggi lo sccendo e dopo aver percorso percorso pochissimi km su una salita abbastanza ripida da lato variatore inizia a fare un rimuove strano, alternato da uno specie di fischio poi un rimuove metallico, due perde anche di potenza facendoli i vuoti dopo la salita lì sono fermato e ho notato che dal carter del variatore proveniva un rimuove metallico a cui ci avevo fatto l’abitudine perché me lo faceva da un anno e come un pirla rimandavo sempre io problema, e poi diciamo che ho notato in generale che è travabballava un po‘ tutto, i problemi plausibili secondo me potrebbero essere 2 , il primo è che la cola sia del filtro dell’aria che ho montato che è del mio vecchio scooter che era fermo da anni ed aveva macchie di olio (ovviamente il filtro lavato con solamente acqua e detersivo) perché sto aspettando quello nuovo oppure il secondo é appunto i rulli che credo che siano dovuti i tumulti metallici e il surriscaldamento del variatore, cilindro non credo perché la pedivella va giù normalmente e non credo sia nemmeno un problema di startore perché toccando il carter la ventola gira ed è freddo, secondo te quale il problema (lo scooter ha 8+k km ed è completamente stock tranne per i fermi tolti
Ciao,io aprirei il coperchio della trasmissione e smonterei il variatore per verificare che non si siano rotti i cursori del piattello del variatore e comunque per ispezionare tutto il gruppo trasmissione. Rumori metallici non devono esserci. Per il resto hai fatto un buon lavoro.
@@savinogiovanni ciao quello lo farò sicuramente perché sicuramente i rulle e cinghia sono da cambiare, ma lo scooter ora mi da un’altro problema, accendo e regge il minimo, ma appena accelero arriva a 6 Mila giri e poi si spegne (nel giro di pochinino secondi) potrebbe essere il carburatore o il filtro dell’aria che era pieno zeppo di olio che poi ho pulito ma non credo fino in fondo, Però è plausibile anche il carburatore perché non capendoci nulla ho semplicemente avvitato tutte le viti (getto max, min ecc) tranne la vite del minimo che l’ho ritoccata, quella dell’aria forse l’ho addirittura aperta quasi tutta
ciao ne ho acquistato un uguale solo che mi è arrivato con tutti icavetti scollegati dei petali e il trasformatore a parte come faccio a collegarli correttamente tutti insieme .....? :(
Grazie infinite. Io non ho alcuna esperienza e non faccio mai lavori manuali. Seguendo il video sono riuscito a risolvere lo sgocciolamento fastidioso. Sono orgoglioso di me e molto grato a lei.
Buon giorno Sig. Giovanni, ottimi video, desideravo sapere se ha fatto un video su come smontare i fari posteriori per sostituire le lampadine sulla Seat Ibiza berlina. La ringrazio anticipatamente E buona Domenica lei ed a tutti gli iscritti. 👍👋
Ciao, grazie per questo video, io ho questo piccolo scaffale da montare ma mi sono fermata già alle prime viti, non entrano! Il buco sembra troppo piccolo o è solo una mia idea e devo forzare un po'?
Buonasera, io purtroppo ho il mio liberty 125 che dopo 3 mesi fermo non parte più. Per ricaricare la batteria devo per forza di cose scollegarla cioè smontarla? O la posso caricare anche messa in garage? La ringrazio
Ciao, se hai spazio sufficiente per collegare gli anelli o le pinze del caricabatterie ai poli della batteria senza smontarlo puoi lasciarla collegata allo scooter e tenerlo in carica.
Ciao lo scooter è un kymco people S 125. Il kit della trasmissione è il multivar 2000 della Malossi. Per ottenere maggiori prestazioni bisogna montare il kit MHR Malossi o di altre case concorrenti. Ma per il mio modello di scooter non sono stati sviluppati.
@@savinogiovanni fatto grazie mille, una info quanto porta di capacità il serbatoio e quanto fa con un litro? Inoltre la velocità da max? L'ho preso da poco vorrei un paio di info
Io faccio circa 24 km a litro, il serbatoio ha una capienza di circa 6 litri. La velocità massima è 100km/h, ma devi considerare il fatto che io lascio sempre montato il parabrezza invernale, anche in estate. In 15 anni mai avuto problemi. Solo la manutenzione ordinaria e sostituzione di pezzi a causa di normale consumo. Ancora oggi ne sono contento.
80km/h forse se sei in strada leggermente in salita. Poi dipende il peso del passeggero o se si viaggia in due. Io sono sempre solo, non so in due come va.
Ciao, purtroppo non ha un app proprietaria che ti da questi dati. Segnala solo portiere aperte o voltaggio batteria e temperatura del liquido di raffreddamento . Almeno per il mio modello di auto
Ciao volevo chiederti, ho acquistato un multivar malossi x un kymko xciting 250 nel kit vi è presente la molla di contrasto gialla.. la devo montare ugualmente su frizione originale o meglio lasciarla originale ? Ti ringrazio 💪
Gli strappi li cala cinghia non il variatore, anche se sostituisci la campana e la molla molla variatore non cambia nulla o almeno dura per poco. Se compri un variatore multivar Malossi, va da se che devi sostituire la cinghia ✌️
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