Один вопрос... Можно узнать что за авто на видео? Это "а" серия, или ванео? Или же это другая какая-то модель? Спасибо. Такая же проблема на ванео, но где-то, на просторах интернета, ребята говорят, что на ванео тоже лампочки применяются для подцветки часов.
Yo quite marcador para cambiar bombilla fundida y después al montarlo al encender el coche todas luces encendidas no funciona el cierre centralizado ni el radio
Здравствуйте Алексей 🤝! Я посмотрел ваше видео и получил много полезного но так и не понял одного. Получается что на остальных индикаторах датчиков не существует лампочек? У меня горит Check. На диагностике сказали что это катализатор так как у меня нет катализатора из-за этого горит. Уже мне это надаело глаза мозолит. Теперь у меня к вам попрос подскажите пожалуйста как снять лампочку Check? Или сверху чем то тёмной изолентой заклеит что ли? Или лучше снять лампочку? Если снять лампочку то как мне это сделать. Спасибо заранее. Всех благ вам 👍
Брал шлейф без дисплея на алике за 100 руб. он тонкий и не паяется. "Покупается новый шлейф, и приклеивается (!) паяльником с латунно-силиконовой насадкой." - так и паял. успешно.
Пиздун, такие вещи не пояются а клеются специальной насадкой для пояльника. Таким блогерам надо пизды давать, люди реально ищут ответ на вопрос, а такие мастера усугубляют
Спецом деза, походу))). Чтобы владельцы намаялись, а потом всё равно в ремонт приборку несли. Шлейф полимерный с напылением, и пайки он не выдержит, а клей высох попросту от времени. Покупается новый шлейф, и приклеивается (!) паяльником с латунно-силиконовой насадкой.
Если авс то вкл , то виключ..плохое соединенье к датчику абс ,диагностика должна показать какое именно колесо!.. банально проверьте чистоту магнита датчика или даже сам кулак оси..так ехал на вито день 1000км раз двадцать откл.передний датчик ,связь к нему без припайки...ето теория, с утра ждет ремонт!..добавлю одновр.и колесо аср включ и виключ с абс...
Здравствуйте Может вы поможете, вчера купил жене мерседес а 140 2002г не Работает кнопка ес кнопка рециркуляции, и самое главное не переключается обдув воздуха. Дует примерно 20 градусов, ставлю на максимум ничего, ставлю на холодный тоже ничего не меняется, по трассе гнал его на скорости и оборотах тоже ничего, В какую сторону смотреть? Заранее спасибо
Блин у меня такой же пояльник и я проделывал всю эту процедуру не фига не получается потому что шлейф очень тонкий к нему если напрямую прикоснуться то он моментально плавится а если через резиновые проставки то припой не плавится покажите пожалуйста как именно вы припояли сам процесс
Здравствуйте, не давно столкнулся с этой проблемой. К сожалению не получилось отремонтировать так как вы описали. Потому что шлейф с графитовый. Менять надо шлейф полностью. Не на это видео. Меняйте шлейф полностью.
Лампочки поменял... Может подскажете ещё с одной проблемой!? Не работает тахометр и датчик уровня топлива... Точнее перестают работать через 10 минут пути... поочередно ))) В чём может быть причина?
@@АлексейСкурихин-м4н разъемы чистил спецаэрозолью 👍 и разрабатывал - там всё чётко. Нет сомнений - это какой-то радиоэлемент, типа конденсатора... Ведь работает в первые 10 минут очень часто 😄 Как раз сейчас снял щиток, из-за мигающей лед-лампы подсветки дисплея. Я менял лампы без снятия кожуха, вечером, и не видел устройства щитка внутри и самой печатной платы с элементами...сейчас ознакомлюсь 😄
@@ДмитрийАфонасьев-м7э тоже так подумал)) несколько недель назад разобрал их, помыл шестерни... но при разборке не заметил как должна стоять пружинка... короче, не заработали)) и наверное уже и не заработают))))
Скажите пожалуйста, Алексей, термостат в сборе или можно только картридж поменять!? Заране благодарю! То же смотрел, 56град. максимум у меня. Естественно и расход увеличен и мотор ведь не греется, а контроллер добавляет ей топливо.
