Comprei ontem a minha C180 1.6 turbo sport 2014. Uma máquina. Mas me ajuda a resolver um problema: Onde conseguisse fazer um seguro em conta? Ou é inviável mesmo? Vale a pena instalar um dispositivo de rastreamento?
Primeiramente parabéns pelo carro, sobre o seguro, o novo dono da minha foi fazer um seguro novo, e com essa subida de valor que todos os seguros deram ficou bem salgado, dobrou o valor que eu pagava praticamente. O rastreador deve ajudar a baixar sim, o certo seria consultar com o corretor. Não confio 100% em cooperativas, mas dependendo, talvez seria a única forma de um valor mais baixo infelizmente.
Eu ia pegar um Audi no dia, mas acabei de pegar uma 2012 com 43 mil km, peguei pelo estado de conservação em que se encontrava, o carro estava com cheiro de novo, literalmente, todas as revisões o dono fez na concessionária, era de um senhor de 70 anos kkkkk apesar de ser 12, ela já vem com o bluetooth!
Audi é um pouco inferior a Mercedes, mas no Brasil vale a pena os a3, e a4, pois compartilha muitas peças com o Jetta e afins, o torna mais “acessível”
@@pedromoura95 Simm, fora a mecatrônica e o famoso câmbio problemático da audi, os carros são animais, mas enfim, esse câmbio só foi até o 2016, 2017 é outra história!
@@rafaelmatsudafilmsisso o famoso câmbio a “seco”, já o 2016 já não teve mais isso, já é banhado a óleo, o a3 turbo nacional, pra mim, na minha opinião é o melhor carro de entrada premium pro brasileiro, visto a compatibilidade de peças com os carros da Volkswagen, porém é inferior a um Mercedes e uma bmw, mas na hora da manutenção a linha a3 e a4, você chora menos no mecânico, custo de manutenção pouca coisa mais cara que um jettar, e ainda dá pra fazer upgrade no motor mais faces pra quem gosta de da uma upada
@@pedromoura95 Acredito que Audi é melhor que BMW. Mas realmente, você colocando mais uns 10k vc pega um Audi a3 2020 prestige plus completão e sai ganhando por uns bons anos. Custo benefício então ganha fácil das 320i mecânica tranquila e barata. E as Mercedes que nessa faixa de preço só 2015 por aí, no caso as c200 que não acho tão boa assim e tem a questão da manutenção ser mais cara. E normalmente nessa faixa até 120k vão estar bem rodadas já.
@@Roger17090audi a3 mecanicamente tem mais peças no mercado brasileiro, revenda melhor, peças mais em conta, carro que tem um desempenho muito bom, itens de luxo de entrada, valor de mercado menor, quem ganha na faixa dos 5/6k ao mês e não mora de aluguel consegue manter, a mesma pessoa não consegue manter uma bmw desse valor.. vai comprar sabendo que qualquer b.ozinho, vai gastar o dobro pra consertar, questão de ser melhor acho que o conforto da bmw é superior, não é atoa que bmw na Alemanha vende mais que audi, minha opinião pelo menos, tô com um Jetta agr 2014, to juntando pra pegar o audi 2017 top de linha, por isso pesquisei bastante
Para a grande maioria dos eventos, se faz necessária a carteira de piloto de track day (PTD), tanto para maior quanto menor de idade, acredito que em casos de menores dê para tirar com termo de responsabilidade assinada e reconhecida pelo responsável. Mas teria que se informar certinho com a CBA.
É um carro 98% perfeito confiável 80% econômico em relação ao motor e peso, e bom de revenda o ruim é comprar ele pois não desvaloriza e tem dono que não cuida 100% dele. Legal o vídeo pelo que reparei aqui da região onde moro guabiruba, moro em Blumenau
Baita vídeo, baita carro. Pra mim, é um dos Porsches mais ideais de todos os tempos, curto bastante essa geração (principalmente os últimos modelos como esse).
Tenho um XEI 2014 automático de 4 marchas ele faz 5.5 na cidade e na rodovia 10 sempre na gasolina. Sou louco por um segundo carro e gostaria de outro Corolla, só q manual kkk
Tenho um Si e um Ka XR! Pretendo trocar o Ka pelo RS apesar de gostar muito do Ka. O Sandero será o carro do dia a dia. Concordo muito com o que vc disse o pessoal não sabe o que é carro esportivo e acha que uns sedans chatos são esportivo só por causa da potência. No esportivo o principal é a diversão. Nunca dirigi um RS mas espero me surpreender quando comprar um.
Você irá, digo por experiência própria. O carro é bom de dirigir, faz muita curva e freia muito. É algo que você não acredita olhando o carro, mas quando dirige passa a entender porque tem pessoas (como eu) falando tão bem do carro. A direção é mais pesada que o normal, e a suspensão é mais dura que alguns carros como o Onix, mas isso é o que faz dele muito bom de dirigir. O carrinho é muito massa
A 1.6 tem poucos problemas crônicos, atenção na hora da compra é basicamente a situação das 2 baterias, válvula termostática que acusa na luz de injeção e itens de desgaste, se atentar se os pneus são da medida correta (Traseira são mais largos). E assim por diante.
Melhores anos dessa geração com esse powertrain são os GLI´s 2012 ou 2013 pois tem bancos trazeiros bi-artidos, rebatíveis, com apoio de braço e porta-copos, além do ar-condicionado digital ! Em 2014 esses mimos foram extintos ! Melhor geração de corolla em minha opinião é esta : GLI 2012/13; 1.8; 6 marchas, mecânico. Anda muito, é econômico, silencioso, macio na medida certa e tem altura boa de solo. Requer apenas manutenção básica : óleo e filtros. Bobinas e velas trocadas com 100.000 km. Tenho um 2012 desde zero ! Sempre quis evoluir, mas todas as gerações posteriores nunca me empolgaram, principalmente as com câmbio cvt. Corolla cross é uma piada, com aquela marmita dependurada, freio de mão no pé como as D-20´s dos anos 80, um motor que "grita" se for exigido, e sem suspensão multilink traseira como no sedan (2020 em diante), que pela sua altura do chão, não é compatível com o solo lunar de nossas cidades e e estradas.
Linda , mas eu partirculamente acho a segunda mais bonita , pela lateral por parecer com Civics Corolas da vida fica meio comum . assim o Pódio nesta questao para mim fica com a E36 . a aprtir destas foram ficando cumuns e ficando mais feias . mas ser for em um video das e90 por exemplo o criador vai falar que é a mais bela de todas ,... e90 que eu acho a mais feia kkkkk
Tenho Sandero RS, o que falta nele é motor. Porém no meu ponto de vista não vale a pena investir 30K para 50cv. Acho que no mundo dos sonhos dos assalariados (meu caso) o ideal seria 5K de comandos 5K de preparação de cabeçote, mais 1K de intake, 1K de remap e 2K de escape... Ou seja, 14 ou 15K no máximo...
@@jeanbittencourt2955 O carro é tão bom de freios e de estabilidade (inclusice descobri que a asa traseira é funcional e dá 25Kg de downforce) que merecia mais potência. Acredito que um motor entre 180 a 200cv ficaria perfeito!
Não, estou interessado nesse veículo no momento e vou logo dizendo a você falou Bobagem porque eu digo isso porque esse veículo não tem nada de rei das estradas. E pra mim ele não é o melhor a outros veículos no mercado que são muito bons e ainda com os preços que não estão altos demais até pelo seu ano por exemplo esse veículo de ano 21o no valor de 54 mil reais está muito caro ... e é o que eu acho?
Acabei de comprar uma igual a essa com swap já, vou fazer as melhorias tambem Comprei em Curitiba, estou em Santo Antônio da Platina agora, vou pra SP e depois pra Brasília nela, carro até agora 0 problemas. Top demais
Esse Bugatti Divo foi configurado na cor Turquoise Carbon (Carbono Turquesa). No interior foi configurado em Alcântara e couro nas cores Divo Racing Blue (do lado do motorista) e Divo Grey (do lado do passageiro). No encosto de cabeça dos assentos foi costurada a escultura “Dancing Elephant” (Elefante Dançante) de Rembrandt Bugatti (1884 - 1916), escultor Italiano e irmão de Ettore Bugatti. Ettore homenageou seu irmão colocando a escultura “Dancing Elephant” sobre o radiador do Bugatti Type 41. Esse é o único Bugatti a ter um ornamento no capô. É um veículo para imperadores, reis e rainhas. Simplificando, "Royale" - O Real. Os animais de Rembrandt são fascinantes não apenas por serem belas representações de adoráveis ou exóticas criaturas. A perfeição de suas peças está na abstração característica do impressionismo, ao retratar e eternizar com genialidade esses animais em bronze. Em sua curta vida, produziu mais de 300 obras, com uma impressionante intensidade e diversidade de formas. O grande público não conhece o trabalho de um dos maiores escultores desse mundo. As pessoas eram loucas por suas obras, que quase não estão em nenhum museu. Assim, ele ficou meio esquecido. A sua última obra foi Jesus Cristo na cruz e sua única obra sacra.
Informações Técnicas: O Bugatti Divo tem 1.500 CV de potência. De 0 a 100 em 2,4s. Velocidade Máxima Limitada de 380 Km/h. Peso de 1.960 Kg, é 35 Kg mais leve que o Chiron e gera 90 Kg a mais de downforce que o Chiron, gerando no total 456 Kg de downforce. O Divo também foi 8 segundos mais rápido que o Chiron no circuito de Nardò. Limitado a 40 unidades. Preço Unitário Líquido de 5 Milhões de Euros ou 6.405.000 Dólares, a maioria das unidades foram configuradas na cor de lançamento Titanium Liquid Silver, ao todo foram configurados 9 unidades nessa cor. A segunda cor mais escolhida foi Quartz White com 6 unidades. 3 unidades na cor Royal Blue Carbon. 3 unidades na cor French Racing Blue.
