Все люди делают что-то в первый раз. Меняют кафель ,наклеивают обои.Застучала шаровая опора в автомобиле? Как поменять самому?Смогу ли я? Потёк кран? Как его менять?Надо починить компьютер? Подать в суд?Всё в первый раз и сам! На всех видео я сам все буду пробовать делать. Посмотрим ....Я Сам Могу !
Добрый день! Сделали опрессовку кондиционера, заменили сальники на трубках компрессора и поменяли шланг радиатора кондиционера, опять сделали опрессовку утечки не обнаружили, потом заправили кондиционер. Включаем кондей вентилятор не крутится на малой скорости и не щелкает муфта компрессора, предохранители прозванили, реле провели все работает, может ли влиять датчик температуры на это или нет?
@@evo1ver547 привет! В книжке что продавалась с машиной - да. Но идут года. Инженеры не спят. Уже другие ,новые названия допусков. В кратце: Новые технические условия на моторные масла GM dexos2, соответствуют прошлым техническим условиям GM: GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025, а также следующим отраслевым техническим условиям: ACEA A3/B3, A3/B4; ACEA C3; API SM/SL / CF. Маслом я доволен на 100 % . Пока менять не буду. От лукойла не ожидал ,приятно удивило.
Здравствуйте по поводу первой скорости вентилятора она не срабатывает все проверил как вы показали все работает но первая скорость не срабатывает при температуре 97 градусов смотрел температуру двигателя через мозги показывает 97 срабатывания нет. И еще вопрос если температура двигателя 99 при заглушенном двигателе просто включить зажигание 1 скорость должна сработать?
Привет. Ну первой скорости может мешать перегоревший резистор. Он в цепи низкой скорости. Прозвоните его. При включённом зажигании все должно работать. Но не совсем так,как на жигулях. Там можно чик - чик включать зажигания и будет включаться вентилятор. Там все напрямую через реле. Тут всетаки мозги. Вентилятор работает - отключили зажигание- выключился вентилятор, включили заново - вентилятор молчит. Это нормально.
@@I_myself_can все проверил срабатывает на 98 градусов первая скорость а причина кипения после выключения двигателя была в крышки бочка отвалился клапан. Спасибо за помощь и за видео!
Спасибо за видео,все очень подробно описано,но,к сожалению,замена датчика мою проблему так и не решила(Может быть,есть ещё какие-то причины,почему вентилятор не срабатывает?
Привет. Ну если вы проверили сам вентилятор, все реле, все предохранители ,как на видео, то я не знаю. Остаётся эбу или просто обрыв проводки где-то. Надо прозванивать.От кондея тоже не работает ?
@@I_myself_can Добрый день.Проверил всё,как у вас.Так а если замыкали реле,разве обрыв проводки не исключается,только если в районе датчика?С кондея тоже не работает,радиатор кондиционера менять надо,плюс фреона практически нет.
Привет! Спасибо за совет! Уже прошло более трех лет ) Всё работает по сей день. Может конечно и болты нужно вначале ,но наверно это не так важно оказалось.Судя по времени,которое прошло с тех пор, Но всеровно спасибо !
Привет. Уже отвечал на подобный вопрос. Но ещё с удовольствием отвечу. Я не перфекционист. Для меня рабочий инструмент не предмет культа. Шурик отлично работает. По сей день. Приносит много пользы. Примотаная изолентой батарея даже придаёт брутальнтсть. Что значит испортил ? Испортил это взял что-то хорошее и сломал. Что я сломал? Удалил защёлку ? Цель достигнута. Аппарат переделан согласно плану. Конструктив придумывался на ходу. Снимать батарею не требуется. Она заряжается одетая с боку. Так что говорить испортил - нет оснований. Не аккуратно ? Тут можно согласится. Но вернусь к тому что уже сказал : Инструмент для меня не предмет культа. Он уже и падал и в краске вкмь. Не красивый.Он работает . Не испорчен.
Где же испортил ? Все работает. Пользуюсь . В этом сезоне особо много на даче. Разве не для работы он создан? Я его ронял со второго этажа, вымазал весь в краске,оставлял под дождём.Но работает зараза. Сейчас такие не делают .
Привет. Спасибо! Шурик не для красоты) Во всяком случае мой. Но работает до сих пор. Во сколько сейчас обошлась переделка? Я видел что на али ,стали продавать переделанные аккумуляторы . Заводские ,так сказать. Вот думаю переделать или купить .
Привет! Сложно сказать. Я бы проверил предохранитель ЕF16 и реле малой скорости. Замкнул бы его принудительно. Работает = тогда или обрыв от реле до эбу или датчик ож. Судя по схеме на большой скорости должны работать сразу оба вентелчтора. Сам вентелятор рабочий?
Спасибо, но очень долго. Ищу причину и ищу ответ в интернете, но тратить приходится много времени на просмотр вздохов, мммм..., ииииии... Если делаете ролики, то пожалуйста, не более 10 минут. Все движения, которые вы проводите это интересно для специалистов, но схемы мало кто понимает. Но, нужно отдать должное, ролик профессиональный.
Подскажите а как проверить только датчик ОЖ отдельно, допустим можно вытащить фишку с этого датчика и поставить заместо него сопротивление в разъём должен же заработать вентилятор?
Добрый день. Чтобы проверить датчик ,его всеровно нужно вытащить. Датчик это не просто выключатель. Он не включает или выключает сам цепь. Через него проходит напряжение. И в зависимости от его нагрева меняется сопротивление. В очень небольшом диапазоне. Если вы перемкнете провода ,то думаю блок управление воспримет это как короткое замыкание. Я не пробовал . Датчик проверяют нагревом в воде и одновременно измерением сопротивления . А без снятия его адекватную работу не проверить. Одним словом скажу: не путайте работу датчика вентелятора от жигулей ) Там датчик ,что в радиаторе нужно перемкнуть и все. Вентелятор заработает.Тут вентелятор включает ЭБУ ,получая тонкие сигналы с этого датчика о температуре. Это происходит от изменения сопротивления датчика и соответственно напряжения что приходит обратно на ЭБУ.
@@I_myself_can В таком случаи можно подключится к датчику прям не демонтируя его и мультиметром посмотреть сопротивление, потом сопоставить сопротивлением таблицам температур.
@@dinomix3854 ну надо накинуть фишку с проводами ,чтобы не портить свою. Но нужно ещё замерять температуру двигателя . А это как сделать ? Все должно быть очень точно. +- 5 градусов решает много.
Привет. Ну пройдено ещё не много. Пока нормально. Но думаю что если под нагрузкой ( я езжу один) то наверно жить он будет меньше ,чем родной ,толстый. Всетаки он не такой мощный на вид.
Снял в общем датчик температуры охл.хидкости. он у меня прозванивается как в холодном состоянии так и в горячем. То есть постоянно замкнут получается. Проверял в ёмкости с водой холодная - кипяток. На 85 клеме у реле признаки жизни в норме когда должны проявляться? 30 ,86, 87 всё как по видео.
Я схему не помню по памяти. Нет смысла датчик прозванивать. Это так долго. Проще сразу поменять. Раз до него добрались. Датчик изменяет свое сопротивление ,взависимости от температуры. Он всегда пропускает напряжение. Но разное напряжение. Сопротивление к него падает и напряжение растёт.Эти изменения регистрирует ЭБУ. Он и включает вентеляторы. Не датчик . Измерять нужно плавно и точно. Легче поменять. Он стоит не так уж дорого.
А у вас при проверке датчика совпали значения сопротивления датчика в зависимости от температуры с табличными данными для данного датчика? Я купил датчик, но значения точно не совпадают, вот мучаюсь, покупать ли еще один датчик или уж поставить этот, поскольку люди пишут, что у них точно совпадают значения с табличными из мануалов.
@@megeteu нет не совпали, но после замены не сразу результат получился, так как в проводке перед блоком был "каратыш", после его устранения всё заработало.
Привет. Сложный вопрос. Один вентелятор ,как у меня? Включение первой скорости от температуры и включение этой же скорости при кондиционере, происходит по одной электро цепи. Только причины включения разные. Я бы попробовал поменять датчик. Это самое дешёвое. Вполне допускаю ,что он тоже глючит. Первая скорость включается при температуре 97 градусов вроде. А вторая при 101. Возможно датчик имеет какой-то пробой. И не плавно показывает температуру ,а скачками. 80 - 85 -90 -95 - бац и 101 или более. Можно и обд2 подключить и посмотреть на цифры. Плавно идёт или скачами. Если не датчик ,то я вижу причину в эбу. Это дороже. Но остаётся он . Он тогда глючит. Но я бы начал с датчика . Если вы ничего не путаете и от кондиционера 1 скорость включается ,а от перегрева только вторая сразу. Хотя вполне можно ездить. Вторая важнее ))
Я тоже переделал и установил указатель уровня заряда суже с встроенной кнопочкой, очень удобно и .... красиво. Правда подсмотрел у другово парня. Лайк, и удачи
Купил krauf на замену оригиналу, который служил с новья двенадцать лет и ещё бы послужил, просто двухминутный шелест "сухого подшипника" в мороз и влажную погоду действовал на нервы. Повелся вроде как на немецкий бренд. Заменил в декабре 22го года. Хватило менее недели, после чего этот насос тоже зашуршал подшипником. Сейчас март и плюс девять температура, но насос шуршит при запуске около минуты, при том что оригинал даже после двенадцати лет такого себе не позволял!
