A da się jakoś sprawdzić przewody bez rozwiercania nitów? Przestał mi grać jeden głośnik i tak się zastanawiam czy może kostka się poluzowała czy przewód do głośnika a rozwiercanie itd to już większa robota będzie
w jaki sposób rozłączyć tą szybozłączkę. trzeba coś podwarzać? a może wystarczy przekręcić o 90st? podaj link gdzie kupiłeś uszczelkę do tej szybkozłączki. mam to cieknące ustrojstwo we fiacie przy filtrze paliwa.. nie wiem jak to rozłączyć.
By rozłączyć ją trzeba ścisnąć na bokach tak jak sa te dwa białe frgmenty wtyczki wtedy te zęby plastikowe sie rozszerza i kostka zejdzie. Ale nie jestem pewien czy fiat ma tak samo. Co do gumek to kupowalem je w hurtowni motoryzacyjnej a nie przez internet i bylo to juz bardzo dawno, nie wiem jak z dostepnoscia obecnie.
Jak wpiszesz sobie Azgiant.com to zobaczysz ile tego maja :-). Ja kupiłem ten co poniżej i musiałem wykorzystać zamek w którym juz bieguny były obrócone. Nie doradzę niestety dokładnie który silnik do którego zamku.
Trzeba optymalizować sobie prace i jak wiesz że cos można przy okazji niewielkim kosztem zrobić to trzeba to zrobić a walka z korozja w starszych autach to podstawa.
Dzieki za ciekawe wasze spostrzerzenia, cieszy mnie ze ludzie tez sie udzielaja w komentarzach a nie tylko ogladaja :-). Swoja droga klockow z zardzewialych tarcz wymienialem setki a taki przypadek rozklejenia mam pierwszy raz ale jak widac zawsze moze nas cos zaskoczyc.
Kilka lat temu kupiłem grand scenica , wiadomo oleje rozrząd przy okazji przednie klocki bosch. Po pół roku wjedżając na krzyżówkę , ja na hamulec , a tu zero reakcji. Reakcja była na głowie , wszystkie włosy mi stanęły. Wolniutko do kolegi na warsztat i diagnoza co się stało. Klocki niby ok grube ( nówki) .Rozbiórka. Zewnętrzne klocki super. Natomiast wewnętrzne były tak grube , że można było je ścisnąć na imadle do bardzo cienkiej pozycji. Kolega który bardzo długo robi w branży pierwszy raz takie cudo widział. To tak jak chleb scisnąć to wróci do poprzedniej postaci. Także trzeba uważać co się kupuje.
Wymieniałem w Sobotę komplet 2osie tarcze orginały i klocki trzecie TRW w swoim Nissanie 2012r! Tarczo bębny mam z tyłu i klocki od wewnętrznej strony tarczy były odklejone!!!! Mechanik powiedział że to od narostu Rdzy na tarczy!! Podczas hamowania klocek wpadał w wibracje i one pomału odklejają ścierniwo od blachy!! Teraz wymieniłem tarcze na Bosch malowane razem z klockami Bosch mięciutkie bez metalu ! Nissan hamuję na zestawie Bosch bajkowo.......
Kurczę mam podobny problem , zauważyłem wyciek z reduktora i z skrzyni, modlę się żeby to były tylko uszczelki, czy Pan się zajmuje może naprawa Land Rover discowery 2?
Niestety nie wykonuje usług, to D2 z filmiku to moje własne auto. Uszczelnienie skrzyni to niestety duzo roboty :-( wiec warto upewnić sie czy cos innego tam nie jest do zrobienia bo ponowne rozbieranie to ponowne koszty.
@@adachk5429byłem u mechanika i zrobił mi wstępna wycenę na samo uszczelnienie i wymianę oleju w skrzyni na 3500 tys. Czy to nie za dużo ? Dodatkowo mam tez wyciek z reduktora, mały ale jednak poci się. Czy przy demontażu reduktora trzeba tez ruszać skrzynie?Czy mogę zrobić skrzynie osobno a potem reduktor? Dziękuje za odpowiedz
@@grzegorzzarabski6194 Jesli chodzi o cene to niby duzo ale sam jak pomysle ile sie nawalczylem by to wyjąć i rozebrac to goscia rozumiem. Najlepiej zapytaj jeszcze gdzies indziej. Jesli chodzi o wyjęcie reduktora to nie trzeba wyjmowac skrzyni by go wyjąć ale i tak to duzo roboty. Zato zeby wyjąć skrzynie to wyciagasz tez reduktor i masz na wieszchu, lepiej odrazu zajrzeć do niego i na pewno za rozebranie go i uszczelnienie zapłacisz mniej niz za ponowne jego wyjęcie.
Racja ! Dobra uwaga bo jak ktoś chce słuchać radia "UMC, UMC, UMC!" na pełny regulator to zalecam nakrętki deformowane albo jednak ponowne zanitowanie tego. Odradzam dawanie kontry bo ona nic nie daje.
Do dnia dzisiejszego graja wiec sa z mojego punktu widzenia OK ale nie mam słuchu muzycznego by je jakkolwiek ocenić. Ja z dźwięków to tylko rozróżniam R6 BMW, R5 Audi albo B4 Subaru a reszta to szum ;-).
Przy tej naprawie stosowalem: Odrdzewianie 50% KWASU FOSFOROWEGO Neutralizacja NEUTRALIZATOR RDZY marki Chemikal Polska. Antykorozyjna farba podkładowa Sigmafast Grunt epoksydowy Sigmacover 280 Farba poliuretanowa Sigmadur 550 Te farby stosowalem pierwszy raz bo ciagle szukal czegos co jest naprwde trwale i tak naprawde to bedzie dopiero wiadomo na ile to jest dobre po kilku latach. Z poprzednich konserwacji z urzyciem raptorow i innych biteksow czy barankow nie bylem zadowolony :-(.
Powiesił bym wszystkich pseudo konstruktorów rozwiązań nitowanych głośników bez dostępu z poziomu otwieranej kratki w panelu drzwi. Pozdrawiam, właściciel Focusa MK2 i Grande Punto.
Witaj w swiecie jednorazówek, niestety to nie konstruktorzy to stworzyli a księgowi. Ale swoja droga moze byc nitowane ale niech bedzie dobrej jakosci by nie trzeba bylo wymieniac.
U mnie ktoś zrobił na pilota. Włączało się jak centralny zamek. Przestało mi to działać. Włączy się na sekundę i gaśnie cała lampa (pozycyjne). Gdzie szukać awarii?
Ciekawy pomysl ktos mial :-). Takie samoróbki sa trudne do diagnozy i poprostu trzeba isc po nitce do kłębka czyli od lampy ktora sie zapałała po przewodzie znaleźć ten sterownik. Jednak w pierw podstawy bym sprawdzil czyli czy lampa ma dobra mase, czy zarowka nie ma jakiegos zearcia i dalej kostka i kabel a na końcu ten sterownik na pilota.
@@adachk5429 byłem. Okazuje się że wsadzony jest jakiś gównoled. Mam nadzieję że to tylko to. Żarówkę czerwoną musiałem zamówić przez allegro. Tak. Przecięty jest kabel przy samej lampie, założony sterownik na pilota. Pilot ma dwa guziki, on off
Nie jestem znawca audio wiec co do dzwieku to nic nie powiem poza tym trudno mi porównać bo stare juz nie działały. Dla mnie wazne bylo ze w zestawie wszystko pasowalo 1 do 1 czyli nie bylo rzeźby z kostkami i mocowaniem.
@@adachk5429 ja mam oryginalne nagłośnienie z radiem sony w c-max i uważam że gra bardzo dobrze. Nie widzę potrzeby wymiany. I fajny patent z otwieraniem tych spinek, ja zawsze rwałem boczek i później wyjmowałem spinki z drzwi :)
Ta gabka to "filtr kabinowy" . Poprostu w LR sobie tak wymyslil ze beda filteowac powietrze do obszaru podszybia a z tamtad bierze wentylator powietrze do kabiny juz bez filtra. Oczywiscie jest to nieszczesliwe rozwiaznie bo jest w tym obszarze tyle szczelin ze i tak kurz sie dostaje do wnetrza.
