Приветствую Вас на своём канале, здесь мои моменты жизни запечатленные на камеру. Я и мотоциклист и автоспортсмен-любитель. Езжу на том, что могу себе позволить, не только купить, но и содержать. Люблю женщин, путешествовать и острые ощущения. Учусь на своем и чужом опыте. Живу в удовольствие и не зря.
Racing is life! I am huge motorsport fan since early childhood! Let's race!
@@Oberon_Boost смотрите всё тут на канале. И камеры и погода и прочее. По Англии ездить приятно и мне достаточно привычно, но я буду покидать Остров и контент будет уже и из Европы и из Восточной Европы в частности.
@@Oberon_Boost не купил, по множеству причин. Я не настолько стар ещё для этого, шутка. Нет он для туризма подходит хреново, чисто дорого богато по городу понтоваться, для настроения. Реально хороший вариант, но мне нужно что то более универсальное и я все таки пока поезжу на спорт-туристе, это пока прям моё
секрет простой, почему китайские мотоциклы бу не покупают: нет каталога запчастей к ним. проблема китайского мотопрома - через 3-6 месяцев выпуск новой модели с соответственно выпуском всео нового оборудования - им нужно здесь и сейчас успеть продать огромное количество на экспорт, а дальше - как карта ляжет)) такая у них модель производства. то есть, (не будем говорить что у них качества нет) выпускают только мотоциклы, а на предыдущие модели запчасти нужно искать методом подбора - хорошенькая ситуация.
@@chickencover4473 Это не совсем так. На Британском рынке есть и импортёры и сеть дилеров и огромный склад запчастей, каталоги да сложновато найти, но инструкции по ремонту и обслуживанию есть в широком доступе. Ряд производителей делает в Китае модели под исключительно британский рынок с качеством первой категории, далее такие же аналоги есть под разными брендами в Европе и России, ежели надо, то можно найти всё, пусть и не сразу. Модели меняются раз в 3 -4 года, за это время из 125см3 мотора можно вытянуть все соки и продать за пол цены, ежели не треть от первоначальной стоимости. Любая техника при выезде из салона и теряет стоимость в выражении НДС, в Великобритании это минимум 20%, и далее уже нюансы зависящие от обслуживания, эксплуатации и пожеланий рынка.
14:25 был максискутер красный тайванский sym jet14 200 176сс, купил за 2300 долларов номыв, через 6-7 месяцев и пробеге около 5000км никто даже за $1300 не интересовался. это было для меня открытие, так и не смог продать его, так и ездил на нем. жрал с карбом 5 литров с хвостиком и не ехал вообще. как-нибудь думаю в Германии куплю этот мотик, очень понравился из-за расхода и вообще на каждый день. только тут погоды капец - через день дожди, ужас)
@@БогданЛевенец-ж3п приветствую, это было снято на интерком Sena 10C Evo. Сейчас уже снимаю на DJI Osmo Action 3, но всё пока не докуплю микрофон, а крепление под неё есть простое на шлем на Алиэкспрессе, но визор до конца не закрыть из-за лямок. Пришлю ссылку отдельно.
Я живу недалеко от этой трассы, регулярно посещал в прошлом году. Когда жил в Лондоне ездил на Brands Hatch, она мне нравиться больше. Веселее перепады высот и ряд поворотов.
в Германии запрещено прогревать. завел и сразу едь - иначе штрафанут - сдалут прохожие и все соседи сразу наперебой😂😂😂 а что за зеленая лампочка по центру показометра - это типа жкономайзера? мол отлично едешь и экономишь? можно цифровой датчик оборотов двигателя поставить он дешевый.
Сочувствую Бюргерам. Стукачество оно такое, увы. Именно так, лампочка экономайзера. На закрытом газу, малом газу, загораеться, показывая свою наиболее эффективный режим работы. А тахометр там без надобности, перекрутить нереально, и едешь по ощущениям и часто на моменте.
Это однополосная дорога с кучей песочка, камешков по середине полосы, с кучей закрытых непросматриваемых поворотов, ехал на второй иногда 3-ей передаче, скорость от 60 до 100км/ч. Исключительно на крутящем моменте и с запасом, чтобы успеть оттормозиться.
Привет. Довелось владеть 955и. 99г. У тебя сколько пробег? Моторы ходят у них 100-130к и потом превращаются в дрова. Был ближе к 90т и еще хз скок скручено, ушатанный экземпляр у меня, попил крови с ценами и запчастями. Но то было в Беларуси. Конечно мотор своеобразный, передушанный в соотношении на объем, хотя крутящий неплох. Серьезный конкурент vfr800 (00г, владею сейчас им почти 9 лет) НО только по комфорту поездки. Свет полное говно в триумфе, ночью что его и нет, дальний 955 как на вфр ближний. Коробка мягкая и звук неплохой в 955, свой так сказать.
Привет! На моём реальный пробег 25 тысяч 700 с чем то миль сейчас, что эквивалентно где то 41 с чем то тысячи километров. Ресурса там много, мотор простой, гильзуеться легко, насколько я понял из конструкции мотора. Он очень хорош, но своеобразен, "троит" :) . Свет вот соглашусь полное говно, но едет прекрасно, в целом надежнее 5 го поколения VFR800, но на мой взгляд внешне немного проигрывает Хонде, и всё таки звук мотора Выфера мне кажеться ещё круче, но найти адекватное предложение на момент поиска не удалось, они сильно дороже. Этот Триумф меня сам нашел, езжу и наслаждаюсь, но ряд моментов подбешивает, посмотрим конечно, поезжу ещё, расскажу потом больше. Мотор кстати не задушенный, а именно что дефорсиван, ведь взят от Дайтоны, у которой мощность выше, здесь упор на туризм, колёсная база увеличена, мот не козлит, стабилен всегда и везде, крутящего момента достаточно всегда и везде, и именно на моменте всё время и еду, дорог где можно крутить во всю дыру практически нет, а ещё у него хорошие тормоза, прям вот радует очень. По ощущениям едет как новый, но по нюансам понятно, что стар и поколение именно оттуда из конца 90-х. На британских дорогах он в своей стихии.
@@Turbobaltiec да, я и имел ввиду что дефорсирован. Проигрывает даже той же rf 900 лохматых годов.В 955 еще 2 цилиндр страдает. Да, про гильзовку вкурсе. У меня была армированные шланги, возможно это с завода ставились, по этому тормозит более менее сносно. Но комбибрейк у хонды лучше. Я брал его как альтернативу вфр, они на порядок были дороже. Пластиковый бак не заржавеет - не плохо для тех лет.
Привет, хочу прокатиться по Британии. Ни разу не ездил в левостороннем движении. У меня Wohnmobil VW t3 . Есть что посмотреть как с парковками? Обсалютно не знаю Английский
Приветствую! Я тоже не ездил, но потом сел и поехал, вот как то так. Правила все те же самые, сторона только другая, ездить на мой взгляд не сложно, ну мне лично всё равно по какой стороне и на чём. Посмотреть безусловно есть много чего. Сам планирую путешествия по острову в ближайшее время.
@@martintvv6580 if injector is knocking it is always, does not matter cold or hot, sound always will annoy you under load, on steady run or idle may not sound that bad.
Hello! In this case isn t injectors issue...crankshaft bearing or piston knocking but 100% the piston touches the cylinder when the engine is cold, after it warms up the noise disappears because the cylinder increases in size at temperature.
@@Turbobaltiec Not all time is injector but I m happy that issue disappear after injector replacement…not too hard to replace it like the piston. Have nice weekend!
А какой кофр и кронштейн поставил? Я месяц назад купил такой же Хонда, но опыта ноль и пытаюсь разобраться что ещё нужно и что ножно прикрутить. А-то выглядит бедно😂
В одном из видео я уже говорил об этом, крепления Shad, и кофр Givi B32N. Но лучше взять крепления GIVI, выглядит чуть лучше и вроде стоит повыше чуть чуть, впрочем задний фонарь видно, и отражает под кофром хорошо
My Qashqai makes a similar noise when I lift the clutch to start driving, it also does it every time I change gears and when I'm in neutral if I accelerate suddenly it also does it, any ideas? I'm desperate......
Приветствую, отлично. Не спешите с выбором, напишите мне как с вами связаться, я расскажу что и как, нюансов море. Заодно постараемся предостеречь от ошибок
Nothing to do with injectors, main bearings on engine gone, oil needs to be changed more frequently than dealer says, every 6000 miles max. Those who run on 15000+ miles are best clients for mechanics. It is cheaper to maintain more often, rather than repair.
What is your problem with this? They been using these 18 inch size wheels for good and long time, there are no issues with them at all. Bike made to its budget, apart of inconveniant seat for me personally, I had no issues with it all. Great mpg consumption, which I got 1.58 liter per 100km. What do you mean by security? You do not get any locks with any bike at all. It has great LED lights all around indicators are big always flash really bright as does all of the lamps on it. It is got linked brake system, which is good enough for not needing ABS, it handles super easy. Your safety more depends of yourself, your own riding skills. And Yamaha YS, YBR makes and has exactly the same size of wheels, as does plenty of other chinese and indian bikes.
