Очень давно,Хаммонд вообще тут как школьник 😁 Ну по обзору,Z всегда нравились спортивностью и миниатюрностью,и эта тоже. Но блин как дизайн ТТ хорош,даже сейчас устарело не выглядит,в отличие от БМВ. В общем,на каждый день ТТ,на выходные Z3 👍
Это ты как определил, что дверь просидает? Три раза хлопнув? У меня решетка вообще под лак-х@р, что отколось! А так, дружок, прогуляйся в салон "Лада" и после у тебя точно пропадут ЛЮБЫЕ ВОПРОСЫ к цене хавалов
@@МаксимГришин-о4я зачем мне на ладу смотреть? хавал идет в ценовом сегменте, где раньше корейцы продавались. и салоны те же их продают. но корейцы такого себе не позволяли.
@@ASKET1627 Раньше? На сколько раньше? Раньше в этом ценовом сегменте продавали японцев, а еще раньше "немецкая тройка". И, что корейцы не позволяли такого? Корейцы были дном в тройке немцы, япы, корейцы! Ту же многодисковую муфту в полном приводе притулили на мохаве. Надо жить сегодняшним днем. А сегодня полный привод это Нива 1,5-1,6 млн р. -и это самое доступное. Поэтому, купить машинку, которая легко едит как по асфальту, так и по грунту на полном приводе с кучей электроники, мощным и экономичным мотором, хорошей оптикой, просторным салоном, массой плюх типа салона из юного дермантина, электропривода сидений за 3 лимона, наверно, не плохо. Дорого? Да! Но других вариантов нет! Их просто нет и не будет! Прадо 10 млн! А если решил придраться к Н3, так у него косяки в багажнике. Багажник реально убогий. Хотя.... если равнять с субару xv, или митсубиши ASX, то в принципе и ничего... Нам всем ездить на китайцах-вот реали России. Конечно, богатые люди позволят себе опостолов автомобилестроения, но обычному человеку, увы.... да и в цене этих китайцев половина это поборы пастухов.
не знаю не знаю. У моей МР 135 только один существенный недостаток: вечная нехватка патронов. Из чего я сделал вывод: патроны это ЗЛО!!! Приходишь на стрельбище и зла не хватает.
@@ASKET1627 обзор просто эксклюзивный! Собираюсь купить первый оооп, и для меня важно ограничить круг поиска. В вашем видео есть Гроза и Ратник, которые меня заинтересовали. Спасибо!
Так, ну во-первых, тачка в Китае стоит до 1.5 млн. Во-вторых, либо автор исключительно на майбахе путешествует, либо кроме велосипеда ничего не видел, что петли, что пластик в абсолютно штатном качестве и состоянии преподносит как "говно"
Обзорщик и правда так себе. Аргументные аргументы, других не имеет))) про то куда ремень ложится особенно. Видимо, просто не нашел до чего еще можно докопаться и попробовал высосать из пальца)
Я 80% времени езжу один или с женой. Иногда дети, внуки. Этим подлокотником только дочь пользовалась. Задний дворник.... спорная тема. На седанах он вообще бооооольшая редкость. Если стекло действительно не закидывает, то на х...й он вообще там нужен? Там не стекло, а амбразура и с таким набором камер как-то необходимости в нем особой нет.
@@DmitryIvanov27 при чём здесь 1,5 ляма?)))Цена 3 ляма у нас и есть куча других авто за эти деньги,конкретно у этой нету тупо подлокотника сзади,тупняк
@@АркадийЛевша где-то 2000. Так как топ гир в тот момент вел тифф и в 2000ом топгир признали м купе лучшец машиной года. А Хаммонд тогда был в этом издании. Но могу и ошибаться.
@@александрзайков-р4э выглядит, как обида. Я поделился мнением с друзьями об увиденном. Матчасть тут не при чем. Нормальные иженеры так не проектирует. Если задел, приношу извинения.
@@александрзайков-р4э выглядит, как обида. Я поделился мнением с друзьями об увиденном. Матчасть тут не при чем. Нормальные иженеры так не проектирует. Если задел, приношу извинения.
@@ASKET1627 на кого обижаться? На инженера, на петлю или на кресло? Или на твоё неведенье в автомобилестроение? А друзьям ты мог рассказать при личной встрече за стаканом чая.
