Cosa ne pensi della 208 gt 2024 che è una 1200 3 cilindri 100cv turbo benzina? e costa 24k/29k full optional. Personalmente l'ho guidata e in sport è molto divertente, non potente, ma le persone a bordo sentono lo scarico e tutto e ci si diverte solo con 100cv
Ho una 1.4 che perde compressione al terzo cilindro, in vw mi han detto che potrebbe essere una valvola che nn tiene, bisogna aprire il motore e vedere.. mi han consigliato di cambiare auto, a caldo al minimo mi tocca da un colpetto di gas altrimenti va a 3, per fortuna nn ho su il termostato, quindi il minimo rimane piu alto, qualcuno ha avuto lo stesso problema? e ha risolto? l auto ha 172.600 km, quando succede bisogna spegnere il motore 10 secondi la centrale fa il reset e ritorna a funzionare regolarmente a 4
Le vaschetta aftermarket per il recupero vapori olio con temperature rigide congela i vapori d'acqua che si accumulano all'interno e può bloccare completamente il passaggio creando una pressione positiva in coppa estremamente dannosa per il motore, quindi attenzione!
Salve a tutti. Dato che vorrei comprarla e mi riferisco al motore gpl, come avete risolto il problema della ruota di scorta? C'è lo spazio per nasconderla sotto nel bagagliaio (per intenderci: dato che ho una mito diesel con il ruotino di scorta, si può fare una situazione simile con la sandero?)
Sistema di recupero vapori lo conosco da più di 45 anni, quando mio padre faceva il tagliando alla Skoda 105 S del '79 a motore posteriore ed andava a finire nella scatola filtro aria.... non è prerogativa dei sistemi anti inquinamento.... e non scaricava un bel niente a terra.....
Io ho trovato la valvola a farfalla un pò incrostata, il raccordo tra collettore e valvola egr pieno di morchia oleosa che lasciava una piccola sezione libera per il passaggio. Valvola Pcv da controllare sempre. Pulisco solitamente anche la Egr. Questo su Prius 2009 con 300k. Questo tipo di manutenzione andrebbe fatta abbastanza spesso ma i costruttori ti rendono la vita difficile😂. La raccolta olio è un'ottima soluzione, sarà interessante il tuo video in merito
Tecnologia vecchia che non ha mai preso piede poiché è una truffa... Non serve a niente... Lavoravo in una azienda che provava a venderli inventando numeri e parole.... Si parla di 10 anni fa
Volevo un tuo parere, non hai mai considerato il fatto di cambiare gli ammortizzatori di serie con ammortizzatori piu duri in modo da diminuire il rollio e io beccheggio? Grazie
@@meccanicapertutti e per saperlo, visto che sono interessato, quali sono gli effettivi vantaggi nel montare questo sistema a idrogeno nella mia auto diesel? Dove posso trovare l'impianto e il "carburante " da mettere nel serbatoio? Io vivo in Sardegna...chi potrebbe seguire l'auto in caso di problemi? Lo Stato , visto che la mia auto è un euro3, mi riconoscerebbe un passaggio ad una classe superiore?
Ma tu sei un cazzo di professorone! Cioè mi sento davvero fortunato ad avere una Dacia Sandero e poter seguire i tuoi consigli passo passo. Continua così ❤
Avevo una perdita nei tubi dell'acqua, stavo girando e si è spenta, con fumo dal motore, quanta probabilità c'è che riparo i tubi e la guarnizione della testata è ok?
ANCORA CO STA PUZZA SOTTO ER NASO? Potrei parlarti (male) per ore della tanto decantata GOLF 4...un cesso sulle ruote...tanto per dirti di un modello osannato e decantato da tutti
Infatti sono motori Renault, alcuni come il mio vecchio 1,5 DCI montato sulla mia Dacia del 2007 che ad oggi ha percorso 270.000 Km senz'alcun problema ,sono motori montati sulle Nissan e fino a qualche anno fa su alcuni modelli Mercedes
Complimenti per il video molto interessante, però sarebbe molto bello se facessi un altro video per il montaggio di questo recupero olio manuale. Oppure qualcuno che mi spiega passo passo come si monta su una Clio Iv 900 tce benzina? motore molto simile al 1000 per'altro.
Guardo quel cofano pieno di assurde, vetuste e sudicie parti meccaniche e mi auguro che il 2035 venga prestissimo e che il divieto ai motori termici diventi più restrittivo, anzi, assoluto e immediato.
Ottimo video, io nella mia bravo multijet con 415000km non ho mai avuto problemi di olio in aspirazione il filtro dell'aria e sempre pulito, una minima parete, una goccia in aspirazione turbina ,olio e filtro ogni 10000km,,io uso pakelo 5w30 kripton ,buona giornata 👍
Ho una Tracer 9 Gt e sono alto 1,70. Ci arrivo giusto con le punte ma ho scelto di non toccare l'assetto della moto, quindi.. Messo sella ribassata e acquistato kit da applicare alle scarpe. Risultato? Compensato con le due cose di 8 cm e risolto il oroblema più che bene con costi che non fanno venire l'infarto di turno...
Ce l'ha eccome, il mio 1,5 DCI del 2007 ad oggi ha percorso 270.000 Km senz'alcun problema , prestazioni, consumi e silenziosità sono rimasti inalterati e non consuma una sola goccia d'olio Fra l'altro questo motore Renault è stato montato per diversi anni anche su alcuni modelli Mercedes.
Un consiglio che ti posso dare ,e scusa se insisto,abbandona il castrol GTX un pessimo olio di cui paghi soprattutto il nome,spacciato per 100% sintetico in realtà non lo è.Se vuoi rimanere su CASTROL metti l EDGE ,ma molto meglio altre marche,come Shell Helix ultra con base GTL derivata dal metano e non dal petrolio,molto ma molto migliore,oppure Mobil 1,la differenza di prezzo dal Castrol è minima e a seconda di dove acquisti possono costare anche meno.CIAO...
Massimo...il Mobil 1. 5/30, nell'ultimo edizione, e scaduto di qualità ed additivi, rispetto a quello fino al 2023 ( fonte, La taverna del motor..Spagna).....D accordo x la Shell Ellix
@@robertoviscardi4326 Ciao,non lo sapevo.Sono andato a vedere il video e confermo.L ultima specifica API SP fa pena,mentre fino all API SN era un gran olio.Hanno risparmiato sulla base lubrificante e additivi.Si potrebbe pensare che l hanno fatto apposta per fregare la gente....👍
@@massimosplendorini8010 come diceva lo specialista spagnolo, ti fanno pagare il nome adesso.....io sto su Motul o Shell, devo vedere il nostro italiano PAKELO
@@robertoviscardi4326 Il meglio in assoluto è Il RAVENOL ma costa il doppio.Invece come rapporto qualità prezzo Shell numero 1 secondo me.Anche Pakelo è ok ma costa un botto.Oltre una certa cifra non giustificato secondo me su auto normali.CIAO...
Tolto il cat. da 7 anni prolunga sonda lambda a valle, spia motore 0 Citroen c3 1.4 benzina. Del 2006 Da 7 anni la macchina va molto meglio.... soprattutto in autostrada.
Complimentii, io nella mia Ford Focus 1 serie noto tre tubi ma non so se sono tutti e tre del recupero valori olio in quanto uno noto che va direttamente dietro il motore in aspirazione, gli altri due manicotti neri in gomma, fuoriescono dal coperchio punterie e vanno entrambi alla pompa del servofreno. Ho staccato uno dei due per provare e quando ho messo in moto, dalla parte del coperchio dove ho scollegato esce aria come se qualcuno soffiasse. Che tubi sarebbero?
