Il canale è dedicato al mondo delle competizioni, raccontato dall'ex pilota SuperSport e meccanico SuperBiKe e SuperSport CLAUDIO CIPRIANI. Che rivela trucchi, segreti e curiosità riguardanti le moto da gara di ieri e di oggi. Si affrontano temi tecnici specifici, come le diffrenze con le moto da strada, sia a livello di componentistica che di accortezze meccaniche.
Buonasera,video interessante. Volevo sapere se sono affidabile quel tipo di bilanciatrice perché ho sentito pareri contrastanti del tipo che, con il peso della ruota i cuscinetti diventano duri da girare oppure che l'asta che passa dal centro della ruota tende a flettersi. Insomma pare che siano poco affidabile. Grazie.
Buonasera. Probabilmente si riferivano ad un altro tipo, questi vengono usati da moltissimi team in SBK, sono affidabilissimi. Il perno in alluminio è impossibile da deformare col peso di un cerchio 😉
Salve e complimenti per il vostro lavoro!! Avrei una domanda.......... per applicare le fasciette sulla parte centrale del radiatore, lo stesso va smontato? O si riesce ad intervenire cosi com'è? Grazie!!
Ciao, grazie per il commento. No assolutamente non va smontato, è quello il bello, anche per pulire la griglia basta cambiare le fascette. E' spiegato bene nel video, se prendi quelle della grandezza giusta, le teste delle fascette fanno da fermo, sia dal lato griglia che sul retro del radiatore. Se ne mettono 2 insieme, cioè una fascetta e la testa di un'altra 😉
Che figata di video... Ho anche io una Ninja zx6r e avrei tante di quelle domande da farti e curiosità da togliermi in merito a questa moto che farlo con la tastiera del telefono consumerei il vetro del display 😅. Complimenti per le competenze meccaniche e la capacità di spiegare benissimo le cose. Dato che ci sono, provo a farti una domanda: da un paio di giorni ho ritirato la moto dal meccanico, poiché ho dovuto sostituire la centralina cdi e di conseguenza i vari blocchetti chiave, perché la sfiga ha voluto che la targa mi finisse sulla ruota posteriore e nel rotolare mi ha perforato la centralina originale. Volevo chiederti, se prima la moto era stata rimappata al banco dal precedente proprietario, e ora me la hanno sostituita prendendola usata, è andata persa la precedente mappatura? O meglio, quando si fà una mappatura a una moto, si và a lavorare sulla centralina cdi oppure c'è qualche altra centralina? La moto in questione dovrebbe avere anche una rapid bike aggiuntiva... Non ho avuto tempo di provare per bene la moto ma a prima impressione mi sembra di percepire che vada un pò meno rispetto a prima, specialmente ai bassi regimi. Spero di essermi espresso in modo comprensibile 😁 Grazie anticipatamente per l'eventuale risposta. Ciaoo 💪
Ciao Davide, grazie per il commento. Se la moto aveva una RapidBike allora sicuramente la mappatura è stata fatta su quella, quindi cambiando la centralina originale non dovresti avere grandi cambiamenti 😉
Grande Claudio. Grande pilota. L'unico che spiega bene come girare al Mugello. Linee e cambio. Sei unico. Veloce, competente e soprattutto umile. 👋👋👋👋👋👋👋👋🙏🙏🙏🙏🙏🙏💪💪💪
I piloti della riviera di ponente Di quel periodo Più conosciuti isnardi Mandracci dall'ava E mio padre masserut Pionieri del motociclismo Ricordo gli amici Di Genova pisanelli Burlando E lei signor Cipriani con Altri piloti e Bertarelli Mio papà mi raccontava Le avventure delle corse Siete stati dei grandi un abbraccio forte da ventimiglia im
Risentire parlare Aldo Cipriani in un video mi Fa venire in mente mio Papà che quando mi Raccontava le sue Avventure dovendo in Primis pensare a lavorare E poi con tanta passione Preparare la moto e andare a correre sempre Riuscendo a tornare a casa senza farsi male Poi da ragazzino cambiando i tempi mi portava sempre con lui E io ero.contento di vedere Il mio papà correre era un Corridore discreto un pilota junior rimasto sempre un pilota dilettante non volle mai Diventare un professionista anche Perché noi figli eravamo Tre e sempre stata una Persona responsabile Era contento di riincotrare Gli amici e i compagni di Avventure lui era un friulano e da giovane venne in Liguria e inizio a lavorare e le piaceva fare Il meccanico a 18anni con Tanti sacrifici si riuscì a Comprare una MV Agusta 175 chiamata Discovolante e la trasformò in una moto Desmodromica i suoi Amici lo presero in giro Ma lui andò avanti nel Suo progetto Premetto che mio papà Non aveva inventato Nulla di anormale Le era venuta in mano Una rivista di moto Tedesca erano gli anni Del dopoguerra e spiegava Come modificare ma più Che altro come fare a fare Funzionare un motore Cambiando il sistema di Funzionamento sulla Testata con il movimento Delle valvole aveva avuto Problemi con il far fare la Cementazione dei Particolari meccanici era Andato a Savona perché Li facevano quel tipo di Lavorazione e anche l.acciaio non era facile Reperirlo quindi andò a Correre la sua prima gara In Francia un circuito cittadino a Nizza San Roch e vi era anche il suo amico di Sanremo che Aveva conosciuto anche Lui amante della motocicletta e Fecero la Loro prima gara sostanza Mio papà vinse 2do si Classifico Jean-Pierre beltoise è Amilcare Balestreri ruppe la moto Jean Pierre beltoise Andò a correre in formula Uno Amilcare Balestreri Si sa cosa divento e dove È andato a correre e con Chi mentre gli amici di mio papà erano increduli che Quello che aveva costruito Un pivello poteva funzionare e mio papà Aveva avuto una grande Soddisfazione ma non Vi dico la sua gioia e Contentezza Ma non è tutto fece la sua Seconda gara in Francia A Cannes sempre un Circuito cittadino e la vinse era strafelice Poi vinse altre quattro Gare in salita sempre in Francia e dopo inizio a correre in Italia la sua Prima gara fu nel1962 Al circuito cittadino di Ospedaletti cambio la Moto prese un Morini settebello 175cc era Passato a correre con la Morini perché era una moto più affidabile e come Suo solito modificò anche il Morini accorciando le aste delle Valvole la sua prima gara La vinse l.amico di Roberto Gallina 1mo. Rossi Luciano di La spezia 2do. Roberto Gallina E. 3zo Giacomo Agostini 4o. Orlando Dallava amico di Amilcare Balestreri che poi Andarono a correre nei Rally mio papà finì la gara 12mo
Ho voluto raccontare questa storia perché Quando una persona che A vissuto quegli anni Si è sempre andando Avanti nella vita realizzata Ecco perché Cipriani Pisanelli amico di mio papà Burlando e tanti altri Rimarranno sempre non Nella memoria di tutti Ma nel ❤ di chi gli a Voluto bene e avrà in Testa sempre vivo il suo Modo di relazionarsi con Gli altri dico queste parole Con il magone in gola e Le lacrime agli occhi mi Sento uno stupido ma ho Troppi bei ricordi del mio Grande papà Un saluto a tutti voi grazie
Ancora ricordo la caduta di Viniales in Austria..nel 2020. Quando aveva perso i freni della sua moto..alla prima curva. Da panico! Anche se nessuno ne ha parlato..il problema (secondo me) è stato del meccanico..che ha dimenticato qualcosa di essenziale. Un saluto ragazzi.. continuate così!! Ciao..👍🙋
La Aprilia è veramente esagerata! Racing 100% Le Honda di quel periodo..mi danno l'impressione di moto più "stradali" con l'utilizzo del motore da competizione. È un vero piacere seguire i tuoi video..👍👏🙋
Video a dir poco spettacolari da veri appassionati, complimenti ad entrambi soprattutto per le chicche/accortezze che in pochi dicono ,grazie per la condivisione .
Ciao ragazzi continuate così che fate video molto interessanti 👍 Vorrei che fosse fatto un video in cui spiega come fanno i team tra un turno e l'altro magari dopo una caduta, sapere se la moto abbia le forcelle, piastre o telaio storti. se hanno modi, metodi abbastanza sicuri oppure si avvalgono di attrezzature o dime. Grazie
Guarda...Aliexpress. Prezzi ridicoli e qualità testata con macchinari. Poi dipende dai venditori, ma i cinesi, anche se sembra assurdo, sul titanio vanno forte. Sconsigliatissimi invece per l'ergal (che probabilme. non sanno neanche cosa sia)
Se migliora la qualità visiva delle riprese nei particolari e si crea un testo con filo logico,ragazzi fate un bel passo avanti!!Continuate così sempre migliorando 👍👍👍
Grazie. Ammetto che c'è da lavorare sui testi... Claudio gira sotto i 2' al Mugello e in mezz'ora ha il telaio di una moto in mano, ma parla il "meccanichese" 🤣 Tutto il resto che consigli è facilmente risolvibile 😉
Buongiorno ragazzi...chiedetespesso nei video se abbiamo qualche richiesta particolare per poi sviluppare un argomento....e per caso possibile un video sul Sag?
Curiosità…queste pedane andrebbero bene con cambio rovesciato ma cella del quickshifter in logica pull (quella OEM di una daytona del 2012 per esempio)?
Non ti so rispondere, so che abbiamo in programma con Claudio un video in cui montiamo (sempre sulla mia moto) il cambio elettronico, dove sicuramente risponderemo 😉
interessante! quindi io se voglio portarmi la pedana all'altezza giusta ma anche mantenere il giusto angolo devo andare modificare la lunghezza dell'asta
Ottimo video, io proprio su street 2013 montata pedana pessima ( Made in italy ma non faccio il nome). Ora ho rimesso le originali, ma prossimamente valuterò anche le Walter moto!
Va be' rega! Tra una cinesata montata da ammiocuggino e una pedana seria montata da chi è del mestiere,come minimo cambia il mondo... Questa mi sembra la base della vita....👍
Vero, ho imparato a mie spese. Ho anche proprio capito quanto sono importanti le pedane su una moto, cosa che onestamente avevo sottovalutato! Ho cambiato guida
Quanto tempo che non vedevo Cipriani!!!!! Lui mi conosce chissà se si ricorda di me!!!! Mi piacerebbe salutarlo mio papà aveva il negozio di moto dietro al suo .probike!
Hai ragione, ci sto lavorando 😅 ma Claudio ha la bocca cucita su 'sta cosa. Forse si può intuire, io sospetto che sia un trattamento sui dischi o altro che fanno alcuni team in SBK, e a quanto pare fa la differenza...
Ciao ragazzi bel video interessante,bella ,semplice e funzionale idea,ma mi permetto di fare una domanda,ho visto in commercio varie versioni di varie marche compreso quelle che vedo montate appunto commerciali, ma ho notato che tutte hanno posizionato la protezione lasciando una specie di intercapedine tra la massa radiante e la stessa protezione ,domanda, ce un motivo specifico ? Vedendo invecie che nel vostro video mi pare che sia proprio appoggiata alla massa radiante ,grazie .
Ciao Massimo, grazie per il commento. Sì, lo spazio è importante per attutire i colpi degli oggetti più grossi (nel video viene chiamato "effetto molla" mi sembra). Con questo sistema si crea grazie allo spessore del bordino in gomma (basta veramente pochissimo) e al fatto che la gomma aderisca bene ai lati, infatti è importante azzeccare la dimensione giusta, io sono partito largo e sono andato per gradi, deve appoggiarsi bene ai lati. Le fascette vanno strette quel tanto che basta a tenere tutto fermo, tenendo conto anche delle vibrazioni. Spero di essere riuscito a spiegare 😅
@@ilmeccanicopignolo4467 Grazie x la spiegazione ,ero perplesso perche al centro del radiatore ho visto due fascette di supporto e pensavo che la rete fosse a contatto diretto con massa radiante ,il che dalla tua risposta deduco che la protezione non deve assolutamente toccare la massa radiante proprio perche le vibrazioni la possono danneggiare grazie ancora ciao.
Una cosa molto importante è tagliare la griglia della larghezza giusta. Meglio procedere x tentativi, la cosa ideale è che si incastri ai lati in modo che resti sù anche senza fascette, e che rimanga uno spazio, anche minimo, tra il radiatore e la griglia, per creare l'"effetto molla" in caso di sassi grossi, ed evitare logorii dovuti a movimenti in caso di vibrazioni 😉👍
