Для начала,это шасси не камаз 4310,а как минимум 43118 с длинной колесной базой,возможно заднюю тележку сами передвинули. Второе,запаска в самом не подходящем для этого месте,на нее машина первым делом сядет.лучше ставте за кабину ,такие дзк выпускаются. На крайний случай ее можно закрепить на переднем борту кузова (из нутри платформы) как на камаз 43105- камаз 43106.
Честно сказать мусор а не машины нет качество у них обсолютно смотришь по городу едут они ну лет пять семь машинам все крывые там тут ни какой стойки ровной это я пишу про манипуляторы которые груза везут
У корейцев глобальная перетрубация в промышленности,отсюда и ребрендинги.Тот же Daewoo,она щас принадлежит индийскому концерну Tata,тоже сменил название и щас он называется Develon.
Я просто хотел насчёт этой техники написать, сам на ней работаю, если ребятам интересно , что можно до работать напишите. С удовольствием подскажу нашим производителям
Поставил не по уровню, для показухи можно было бы и по ровнее встать! На монтажных апг есть кабина, а на кму до сих пор придумали только козырёк из тента😂😂и почему-то до сих пор задние аутригеры вертикалка короткая, сделайте плят см на 15 хотя бы длиннее, а то подкладки не всегда есть! Я просто всегда стараюсь ставить по уровню даже если груз 300кг!
Бред. Попробуйте работать с корзиной, да и не только, с таким ограничением. Манипулятор должен быть без ограничения угла вращения. А чтобы раму не ломали, нужно готовить оператора, а не брать прохожего с улицы который просто достаёт до рычагов. Человеческий фактор-основная беда.
