@@eldarshabanov9557 на сайте смотрите актуальные цены. Экономика растёт - цены меняются. Сайт назван. Но, сразу скажу: дороже унылой свинины. Дороже БУ мусора с китайских электробусов. Хорошая жизнь стоит дорого. Есть, конечно, более дешёвые варианты - но разве это жизнь?)))
Приветствую! Как спозиционировать вал относительно рейки? Перпьрал, соьрал. Руль криво стоит. Снимать, переставлять нет никакого желания. Руль на шлицах не вариант переставить?
Про шуруповерт верно сказал. 2 раза оставлял включённые фары на машине, когда приходил, то аккумулятор уже не мог провернуть стартер, только щёлкал, беру макитовский аккумулятор на 14.4 вольта 2 ампер часа. Подключаю к аккумулятору. Жду 3 минуты. И в лёгкую запускается машина 1.5 литра.
Мне кажется что проблема вся в балансировке барабана,сейчас во все машинки ставят систему которая при большом дис-балансе отключает двигатель и машинка начинает вылаживать белье равномернее,помните как раньше было?Машинке было глубоко плевать разложила она белье не разложила,она просто включала отжим,щас поставили систему такую и машинка может очень долго вылаживать белье и в конце если она так и не смогла отжать и разложить она просто выдаст ошибку и все
@@ZHDFanat согласен. И система эта настроена на минимальный дисбаланс. Прям на какое-то идеальное бельё. Как будто-то ты стираешь одинокие носки. При большой загрузке - отжима можно так и не дождаться. Все эти цифры про 6 или (у данной машинки) 8 килограмм - это какой-то прикол над покупателем. Но, было замечено, что если машинка не отжала ночью (стоит двухтарифный счётчик и стирку запускаем в ночь), то она частенько отжимала утром. Без каких либо махинаций с удалением части белья. Тогда квартира была запитана от древней советской алюминиевой проводки и вечером напряжение просаживалось. Утром же оно было выше. Возможно, что напряжение ниже 230В тоже отрицательную влияет на "принятие решения" об отжиме.
@@sergeybritan вы сказали про напряжения, я вспомнил свою стиралку атлант(поменял на lg), сначала напряжение было нормальным, потом начало скакать как блоза на собаке, поставили стабилизатор, но стабилизатор не справлялся, и что то произошло с Атлантом такое что при пониженном напряжении стабилизатор переключал напряжение, и в один момент, напряжение упало на столько что стабилизатор выдавал 160 вольт. У машинки наверное слетели мозги и при таком напряжении, она подлетела как бешенная, сначала она отключала мозги и врубала мотор, так что аж ремень перетерла. Так и не понимаем что с ней случилось, просто при пониженном напряжении мотор включался на полную, и начинал раскручивать барабан.
@@sergeybritan Атлант даже месяца не отработал, приехали забрали, спросили что вообще случилось, описали ситуацию, они сказали:А ну это не новость, мозги слетели.
Такая же проблема только с фронтальной канди и ей без разницы с бельем она или без, отжим включается раза с 3 если повезёт.Тен уже сменил, татчик прессостата сменил, остается только почистить ротор больше не знаю, что с ней делать ...
@@СергейКнязев-э2з я могу только, от чистого сердца, пожелать успеха с зачисткой коллектора. Напряжение в сети нормальное? Нет никаких "сопливых" кетайских удлинителей?
Проводка медь, напряжение 235 В днём, вечером конечно проседает , но не много. Замаялся с этой канди - ни когда больше не куплю и ни кому не посоветую.
@@СергейКнязев-э2з ну вот народ чистил коллектор и ещё снимали электродвигатель и просушивали его. Вроди как стареет и сыреет изоляция и утечки как-то влияют. А Канди - она всё. Её съели кетайцы. Не знаю. Я видел а продаже точную копию моей Канди, но под брендом Haier. Цена была - 60'000 рублей. Я офигел. Собирают ли кетайцы Канди из отбракованных деталей Хаир. Или Хаир такой же. Хрен знает.
Третим аккумулятором (для подогревателя и автономного отопителя) стоит старый 55Ач "синий тмтанат". Выбросил я из автомобиля все кислотные батарейки 😂 Чего и Вам желаю.
@@Феликс-м9в так вот два вида стиралок: одни отжимают, но, обычно, бегают и вторые - никак не могут идеально разложить бельё и норовят сачкануть и не отжимать. Судя по количеству просмотров этого и аналогичных видео - проблема очень актуальная.
Спасибо за видео, говорят что с/б точка опоры хорошо стоит в подрамнике,а остальные фуфло. Ну или ставить их 2 шт на одно отверстие, то есть покупать и ставить надо 2 комплекта. Мне скоро рейку ремонтировать, думаю заодно и с/б поставить от точки опоры
@@nissanleaf10 у меня есть цикл видео по снятию и переборке рулевого редуктора))) В этом же плейлисте они. Опускать подрамник и биться с сайлентблоками мне лень )))) Там иногда на месте справляются, а иногда вообще подрамник снимают. Плюс нужно сначала разобрать, измерить, а потом бегать по токарям. На Драйв2 один чел (это был не Лиф, но тоже Ниссан) психанул, выбил рваные сайлентблоки и поставил 8 специально выточенных фасонных металлических (я бы предпочел капролон) втулок, избавившись от болтающегося подрамника вообще. Как на более свежих Х-трейлах или Хюндо Акцент. P.S. редуктор вполне снимается не снимая подрамника.
@@nissanleaf10 спереди в передних рычагах "точка опоры" незаменима. Особенно при лифте. Но там нужно аккуратно и вдумчиво ставить, ибо другая длина наружной обоймы.
У меня тоже установлен акб от VISSO 12V LTO 40A/H отлично 6 цилиндров Прадика крутит зимой как бешеный на -20 после суток простоя! Год с ним катаюсь,ри разу не заряжал.Супер аккумулятор!
@@ИльматМ Ну так в том ещё и смысл что бы получить реально необслуживаемую батарейку. Мало того, что обычный ширпотребный свинец не сильно долговечнен, мало того, что он "вянет" на морозе, так он ещё и внимания требует. И, если его обслуживать правильно - его надо заряжать очень маленькими токами и это требует иметь лабораторный блок питания (за "десятку" рублей) и очень много времени. Что бы сделать КТЦ (хоть бы и с разрядом только до 50%) и последующим выравнивающим зарядом током в 1% ёмкости - нужна неделя. Я сейчас обслуживаю Тюмень-премиум перед продажей. Неделю уже стоит и тихонько булькает. Кто и когда будет этим заниматься в реальности? Сервис для АКБ? Ну так нужно иметь парк подменных аккумуляторов. И денег это стоить будет. А хороший титанат поставить и забыть.
В июне тоже купил у производителя VISSO. На 20 а/ч. Для Лады. Пока что всё устраивает. Что будет зимой увидим. Упакован был в коробку тоже очень хорошо. Производитель заботиься о своих изделиях отдавая в доставку.
Ну и, разумеется, если у Вас советская алюминиевая проводка не держит напряжение под нагрузкой - контроль равномерности загрузки белья тоже будет подглючивать. В Европе давно перешли на стандарт 230В +10% Как я подозреваю: при маленьком токе на двигатель машинка пытается разложить бельё в барабане и об успехе этого мероприятия она судит по данным от таходатчика. При низковатом напряжении она не развивает необходимых оборотов и отменяет отжим как опасный. Если же Вы грузите бельё как в бетономешалку (до полного заполнения по объёму) машинка не сможет его разложить и откажется отжимать. Не обманывайтесь обещанными надписями про 5, 6 и более килограмм. Все машинки ныне разделились на два лагеря: одни (старые) при отжиме норовят ускакать, обрывая шланги, а вторые отказываются подвергать себя перегрузкам и хозяина опасности оплаты соседям за потоп. 😂 Прошли те времена, когда я в "3-х килограммовой" маленькой Канди Акваматик-8т стирал рабочую ватную куртку. "Дни пролетели счастливые. Нет их. Было цветов - сколько сердце захочет. Легче нарвать было сотни букетов, Нежели ныне цветочек!" (ц)
У меня тоже индезит после 16 лет также впаривал неисправности .Я также всё пересмотрел даже тахогенератор осциллографом импульсы проверял .Хотел перепрошить её но потом последний момент взглянул на двигатель а коллектор там был забит графитом .Также вычистил и машина заработала .
@@alitet1965 в бойник барабана нужно грамм 400 самоклеящихся грузиков запихать. Скотч только нужно счистить. Я просил в шиномонтаже БУ грузики, мазал внутри бойника хорошим серым силиконовым автомобильным герметиком и утапливал туда грузики. Сверху их тоже замазал герметиком. Так барабан гораздо сбалансированней сам по себе и ей меньше кажется что белье улеглось неравномерно. Если снять ремень - сразу заметно насколько неуравновешен барабан (((
Рассказываете интересно!но я как встречаюсь с такими машинками часто, работаю в сервисе! Не все сма так себя ведут! Но часто На новых канди только установленных такие же проблемы что у вертикалки что у фронталки! Как может на новых СМА быть проблемы с коллектором! с новым мотором! Туда ещё ничего не может попасть Есть какая то проблема возможно программная! Сервис такие машинки списывает, не ремонтирует!
@@евгенийграновский-г9у Я не знаю про фронталки, а вертикалки жутко несбалансированы по барабану. Грамм на 400+ точно. Пока новая - не отжимает из-за дисбаланса. От работы без форсажа на отжиме - зарастает грязью коллектор и потом нет отжима из-за контроля дисбаланса по току. Может щётки китайские - гавно. Но факт есть факт. Я сам удивлён. И я о проблемах с коллектором читал в комметариях к другому видео. Может китайская "типа медь" из китайского фуфла. Фиг знает.
Справка: эпидемиологи говорят, что голуби - переносчики около 90 болезней, 10 из которых передаются человеку. Причем, это такие серьезные недуги, как туберкулез, токсоплазмоз и сальмонеллез.
Справка: эпидемиологи говорят, что голуби - переносчики около 90 болезней, 10 из которых передаются человеку. Причем, это такие серьезные недуги, как туберкулез, токсоплазмоз и сальмонеллез.
@@p38225 Литий-титанат именно тем и знаменит, что градусов до -30' вообще своих свойств не теряет. Именно с этими "пакетными" батареями я ещё не зимовал, но "синий цилиндрический" титанат отлично работал зимой. А он по своему стартёрному току послабее будет. Заряжался он зимой вообще без проблем.
@@aboo_tan Это да. Но если есть что запитывать, то незаменимая штука. Я для автозвука брал. Теперь избавился от просадок и дергатни на ходу, когда на генератор идет динамическая нагрузка (генератор tsa 320 ампер)
Никогда не завожу промёрзшие дизеля - всегда грею предпусковым подогревателем. На обоих семейных дизелях они стоят. На этом ещё и штатный ТЭН есть от сети. Титанатные батарейки не мёрзнут, плюс отлично заряжаются в мороз и имеют собственное напряжение не 12,7, а поболее 14В. Так что крутить будут гораздо бодрее, чем даже принесённый зимой из дома тёплый обычный аккумулятор.
Ну откуда ж я знаю? Но факт в том, что уже которого производителя фильтр ставлю, а потом вынимаю кривой. И торпедо всё в пыли. Может Ниссан дал неверные размеры? Там такая уйобищная методика установки этого фильтра. Сжать, как будто в жопу пихаешь и потом ждать и надеяться что он распрямится и будет выполнять свои функции. Дурь просто. ((( Альянс с жабоедами испортил Ниссаны.
@@Степан-я9я7ьпоборов желание изменить этот мир, я начал с себя. Взял в руки хозяйственные ножницы. С Озона 😂 Там есть ещё другая фишка: часть этих фильтров имеет неправильно сложенную штору. Поток воздуха отгибает крайние складки шторы и сифонит мимо. Штора не так сложена - не раскрывается навстречу потоку. Этим грешит Манн, если я не путаю. У Фильтрон-а вот с высотой только проблемы. И у Сакура.
Сравнительный тест (от производителя) с бюджетным народным "синим" БУ-шным (другого не бывает) китайским LTO и двумя видами свинцовых батарей по ссылке: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-W3jae4oqOok.htmlsi=iQbjfuntUWx8ouiE
@@sergeybritan / еще раз, меддленно - у мну ПЯТЬ велосипедов на трех чел, более 20лет первые два - и ТРИ шлема (два сноуборд, один скейт - ребенку), видел знаю профи триала - там да…в городе и лес/дорога это аксессуар без нужды. сорри если расстроил, обычных ссадин об асфальт вам будет достаточно для шока/впечатлений если упадете - а в триале к шлему одевают мотозащиту с черепахами и ракушками, то другое ;)
Спасибо за ваши ролики и продвижение темы ЛесногоКотостроения,но замечу...что в подобных последних милях я на стриде бываю, LT которая - с 16ми колесьями, прям совсем слики шоссейные. А на шульц биг дадди уже по камням и паркам, типа ролика испытаний предсерийного котика с Автором, у реки...думалось (после сибирь 2х2, проданного за вес 100кГ и отсутствия для него подходящего бездорожья в местах, куда его на пикапе мог доставить) что МОТОВЕЗДЕХОД /даже складной, в багажник/ - это другое, про бездорожье - а не там, где шоссейнику складному или фэту на 20х колёсах комфортно ;)
По прямой? Если бы речь шла про радиосигнал,то есть смысл измерять по прямой. Здесь же - передача по проводу. Соседние дома могут питаться от разных подстанций и какой смысл "мерить по прямой"?)
