Я тоже купила недавно Фест 520 на ВБ, но пока не могу разобраться, где проверить уровень масла, и если надо долить. Пока жду мастера. А на ВБ так похабно доставили, стоял у них стоя, несмотря на стрелки на коробке, потом пол дровокола было маслом залито ((
Есть много способов откручивания храповика. 1Способ. Ставим рожковый ключик в лыски храповика. Поворачиваем ключиком маховик, так, что бы ключик смотрел на 10 часов. Резко ёбаем молоточком (400грамм) по ключику, дабы сорвать храповик (расконтрить). И дальше свободно откручиваем храповик. (в данном случае используется инертность массы маховика и коленвала) 2Способ. Если редуктор снят, как в данном случае, то можно затормозить маховичек сцепления, находящийся с противоположной стороны колечатого вала. Что бы затормозить, нужно (сунуть палки в колеса), то бишь сунуть в отверстие колеса сцепления подходящий предмет, который упрется в какой-то выступ на картере коленвала. 3Способ более дурацкий, так как требует откручивания свечи и всовывания туда предмета. 4 Способ для полных дураков. Подходит когда снят глушитель. В выпускное окно, при опущенном поршне и снятой свече суете кусок деревяшки, который туда полезет. Деревяшка должна расположится на днище поршня. Но деревяшка не должна быть очень маленькой, иначе она может пролететь в перепускное окно, и затем в картер. Короче, самый хороший способ номер 1 и 2. Остальное гуано. А то что аутор предложил, так это ещё и ремень откуда то найти нужно. И удержать не так то просто.
В земле остаётся в основном мелкая, которая через решётку проваливается. Бывает и режит или крупную, или которая глубоко росла. А в основном, всё зависит от настройки глубины копки.
Так на импортных бензопилах делают. А у дружбы проще застопорить маховичек сцепления. Он находится с противоположной стороны коленвала. Для того, что бы застопорить, достаточно что то вставить в отверстие.
Удивительно что при падении давления они одновременно включаются, в подавляющем большинстве случаев приходится второй компрессор запитывать от прессостата первого, чтобы при падении давления они одновременно включались. Еще и клапан сброса давления надо параллелить...А у Вас просто шлангами два ресивера соединили и все работает) Прям повезло...
Поставил этот грантовский термостат на 85 luzar лишние потраченное время и деньги температура ни хрена не поднимается при -25. 75 -80 держит на холостых вообще толком не поднимается лучше свой 21082 на 85 градусов с ним 90 стабильно при -30
Лично я поставил шпильки м8 отбезал сам и вкрутил.патрубок от радиатора нижний так же через трубку32 соединил.а обогрев дросселя воовсе не нужен.тройкик только один поставил.и красота.ташкент в салоне
плохой вывод. причем тут кВт? есть обороты двигателя, есть диаметр поршней - то, что занимается накачкой воздуха. вот их и надо сравнивать. а кВт есть резан сравнивать, если бы в одинаковых условиях поднимать груз, например, или применение другой силы.
Мне предстоит установить ДВС на картофеле копалку так как нет вом нашёл только ваше видео меня интересует как уменьшить вибрации так всё растрясет может сделать маховик с противовесом как на сенокосках и ещё не подскажете какие обороты на эксцентрика приблизительно во сколько раз идёт понижение от ДВС
@@user-cc5dh5ub2y у меня муравей на двс лифан 7 лс тоже запара с ремнями профиль а на неделю хватает а на кпп шкив стоит с ваз 2107 не расточишь его под б если интересно смотри у меня на канале
