Kezdetben villanyszerelésről szólt, de mára már sokkal sokszínűbb lett a csatorna. Minden ami építő ipar, szerelés és egyébb bull$h!t! :) Persze a humort továbbra is komolyan gondoljuk. Ugyan néha kikerülnek szerelős és oktatós videók de a profi tippeket csak a jobbkezeim láthatják. A shortokban szakmázást ne nagyon keress a shortok nem arra valók hogy tanulj belőle. Hisz 1 percben nem tudsz meg érteni semmit ebben a szakmában. Ha úgy véled igen akkor rólad szólnak a shortos beszólogatós videók. És ha már a kóklereknél tartunk kérlek ha magadra ismertél ne rohanj kommentelni és kioktatni mert csak leleplezed magad. tovább a válasz sem fog tetszeni. Apropó oktatás. 2003-tól dolgozom az építőipar verseny piaci szegmensében, kérlek ne oktass ki, folyamatosan járok tovább képzésekre. Szóval megfizettek minden betűért. nem kell az ingyen tanácsod, hogy csináljam, én is csak pénzért teszem. 😉
Az alábbi email címen tudok kapcsolatba lépni: Cooperation email address: lakastuning@gmail.com
Ilyen helyen dolgoztam. A síneket azért hegesztik össze hogy simább és csendesebb legyen a közlekedés valamint hogy csökkentsék a karbantartási igényt és meghosszabbítsák a sínek valamint a járművek élettartamát. Hézagok esetén minden kerék áthaladásánál ütődést okoz ami repedéseket vagy laposodást okozhat. Mivel a kerék felülete igen speciális kialakítású főleg a futófelülete ezért ha sérül igencsak költségek annak javítása. Valójában ez egy külön rész amit abroncsnak hívnak. Ezen járművek kerekeit rendszeresen ellenőrizik műszeres vizsgálattal ultrahang de van lézeres is. Ha problémát találnak akkor megy a cucc kerékesztergára ahol visszaállítják az eredeti futófelületet. Németországban volt olyan eset ahol egy vonat abroncsa menet közben eltört a hatalmas centrifugális erő kiegyenesítette és átszakította a kocsi alját az utastérbe.
Прошу в студию полный текст моего коммента! Там, где видно, что я писала не о материале с нулевым коэффициентом тепловой дилатации а о материале с низким коэффициентом тепловой дилатации.
Nem azért hegesztik évente, mert tönkremegy a hegesztés, hanem, mert elkopik a kontaktfelület. A hegesztett sínek kis dilatációs együtthatóval rendelkező anyagból készülnek. Hasonlóból csinálják a puska- és ágyúcsöveket.
Pontosan! Az alacsony dilatációjú együttható például a vasúti sínek esetében azt jelenti, hogy a sík anyag hőmérsékletváltozásra kis mértékben változtatja meg a hosszát. Más szavakkal, ha a hőmérsékletnövekszik vagy csökken, a sínanyag csak kis mértékben tágul vagy zsugorodik. Ez azért fontos, mert a vasúti sínek hosszú szakaszából, és ha a hőmérséklet-változás miatt jelentősen befolyásolták a hosszúságukat, ami komoly problémákat okozhat a pálya geometriájában, ami balesetveszélyes lehet. Alacsony dilatációjú együtt használható anyagok ez a veszély csökkenthető, így a sínpálya biztonságosabbá válik.
@@fthqgtkaprdNekem nem hitte el. Amúgy, valószínűleg nem ugyan azokat a szakaszokat cserélik. Ha igen, akkor valószínűleg az állomásoknál és a kanyaroknál fellépő fokozott kopásnak kitett részeket.
Megjegyezendő, hogy a tulajdonos feladata megóvni a környezeti hatásoktól a mérőhelyet.. Érdekesmód, nálunk 15 éve fent van és semmi baja, de a prepay műszer már eleve bizonyos körökben szokott előfordulni. :D
Sok mindenben egyetértek veled és nagyon becsülöm (sőt kifejezetten szórakoztat) az őszinte, helyenként nyers (nek tűnő)stílusod. De tapasztalatból mondom, hogy egy műszerésznek, meg úgy általában senkinek, aki emberekkel dolgozik nincs könnyebb dolga. Én mindenkinek ajánlom a csatornádat, mert sokat lehet tőled tanulni, pedig a hajad is milyen... :)
@@LVP- Az a műszerész, aki nincs kontaktban az ügyféllel nem is tudja magáról, hogy mennyire szereti őt a jóisten :) Én 16 évig voltam előző életemben műszerész, vevőszolgálatos és reklamációs tűzoltó. Aki annyi ökörrel került kapcsolatba, mint én, az büszkén vallja magáról, hogy antiszociális :)
Báttya! 20 percet tudtam megnézni a videóból. Ezek után azt érzem, ha égne a házam elektromos hiba miatt, akkor sem rád gondolnék, mint segítség. Te belőled ömlik a düh, gyűlölet. És valami olyan sötét lélek van benned, hogy kb le van szarva h lesz-e villany, vagy sem, mert amit képviselsz, az vállalhatatlan!
@@orhelyemreallok1811 látod pont ezért kellett volna végig nézned! Mert akkor hasonló kommentet írtál volna mint a többiek! Egyben viszont igazad van, mélyen gyűlölöm a gonosz embereket és ezzel dühhel sikerül is őket távol tartanom! S míg élek küldeni fogok a hazúg és álnok “emberek” ellen!
Nekem egy Fővárosi gumisműhely gyári nyomaték értékre húzta a kerekeimet egy márkás nyomatékkulcsal, aztán az M3-on csak rajtam múlt hogy nem haltunk meg mert kiesett a kerék. 25 éve szerelem a kerekeimet nyomatékkulcs nélkül sosem hagytam el egy kereket sem.
Hiányzik a sport csík a Merga oldalairól?🥺😬 "Imádom" mikor hasonlóan magasan qualifikált makadám utakon kell menni a berlingóval a moonka területre.... Javíccsa a gyarilag reá tüsszentett fényezest. 😜
