Il y a un truc que je ne comprends pas avec cette avion.... dès que je decolle, il cabre de fou, je suis obligé de pousser le manche à fond pour pas décrocher! Une idée?
Hello ! Avant le décollage : 1. Vérifie que tes volets soient bien sur "HALF" et non "FULL". 2. Vérifie sur piste que le trim est bien de +12 sur tes STAB (page FCS). Après le décollage : 1. Rentre les trains dès que possible. 2. Passe les volets sur AUTO vers 200kts ou laisse l'avion le faire lui même dépassant 250kts.
Merci pour ces vidéos je suis en apprentissage du hornet et grace à toi j'en apprends enormement. Heureusement des gens comme toi prenne du temps pour expliquer aussi bien. Merci beaucoup
EXCELLENT Photun ! Clair, calme, précis et pédagogue. Surement un des meilleurs, sinon le meilleur RU-vidur sur DCS. Peut-être êtes-vous instructeur dans la vraie vie pour avoir ce talent ? Merci pour tout le temps que vous avez dû passer pour atteindre cette qualité de PRO dans vos Tutos et de nous en faire profiter. On devrait dire Top Hun pou Photun. :)
Bonjour et merci pour la vidéo. Je démarre avec DCS, je suis élève pilote dans la vraie sur avion léger, environ 500 heures de vol sur MSFS, je voudrais savoir s'il existent un chemin d'apprentissage recommandé pour DCS. Je suppose que les premières missions d'entrainement sur le Sukoi 25T sont les point départ. Mais ensuite... ? Merci pour le retour.
question de sécurité, Si je tombe en panne de fuel (je suis stupide et non prévoyant certes) mais je n'ai pas trouvé de commande forçant la sortie du train est-ce qu'il y a une procédure?
Salut a tous....depuis le mise a jour DCS en 2.9, je souhaite utiliser le F15C de "FC3" et plus de raccourcis...par contre les autres avions nickel. Donc je remappe le F15C, puis femre DCS pour un autre jour, et la de nouveau plus de raccourcis, et lorsque je souhaite remapper les touches malgré le double click impossible. Me faut fermer DCS, faire "réparer DCS" et alors possible de remaper le F15C....de nouveau je l'utilise, et la prochaine utilisation c'est encore le même problème, me faut de nouveau faire "reparer DCS" et remapper les touches , seul le F15 présente le probléme ;....une idée ?
salut désolé d'être un peu en retard sur la vidéo et sur dcs aussi 😅 mais je voulais savoir la gestion des lights ,sinon continue comme ça tes le king !!
Parfait cette video ! Merci à toi, juste un truc n'ayant pas encore mon Track IR, je ne sais pas comment démarrer le RWR, je ne peux pas me "baisser" et ne trouve pas le raccourci, merci à toi !
Les windshield Bleed Air c'est pour envoyer de l'air "sur" le parebrise, de par l'extérieur ... Soit avec de l'air froid; pour souffler la pluie avant roulage: soit avec de l'air chaud, voir régulé, pour dégivrer ou empêcher la formation de givre en basse couche ou en finale.
Salut pour te faire une petite remarque juste tu fais un peu trop le le show a te vanter de ne pas mettre ILS mais par contre tu break à 1.7 nautique du PA genre en fait tu assumes pas la preuve tu wave of mais tu sais la pontage c'est pas quelque chose de facile de base il est mieux de wave of que de surestimer ton pilotage 😉
Merci pour cette vidéo ;) La croix m'a intrigué, après recherches, il en ressort 2 choses : - l’obèle peut servir comme appel de note en complément de l’astérisque. - l'obèle peut signifier qu'une information est relative à la mort. En haut à gauche de la carte apparaissent une simple et une double astérisque, ce qui élimine l'utilisation de l'obèle par convention typographique (qui aurait du remplacer la double astérisque selon la convention suivie elle même d'une double obèle par la suite). Par conséquent, j'en déduit que l'obèle n'est pas utilisée pour son sens typographique. On peut donc raisonnablement supposer que l'obèle est utilisée pour son usage bibliographique relatif à la mort. Le texte qui la suit serait donc une question vitale comme par exemple monte à tel altitude pour éviter de te prendre une montage et potentiellement en mourir. Encore merci pour ta vidéo très détaillée ;)
Merci pour l'ensemble de vos vidéos que je trouve très didactique par rapport aux autres et donc très enrichissantes en terme d'approfondissement de la connaissance notamment des conséquences de telle ou telle manipulation . Il ne s'agit pas seulement de décrire une manipulation mais aussi d'en comprendre la finalité ce qui pur moi est important Serait-il possible d'avoir une vidéo sur l'usage de l'armement missiles et bombes car les vidéos existantes sur le sujet concernant le F 18 sont anciennes et devenus en parte obsolètes en raison des évolutions intervenues depuis dans DCS
Bien le bonjour ! Merci pour ce retour, c’est effectivement ce que j’essaie de faire au mieux, expliquer le pourquoi du comment et pas seulement dire « cliquez ici ou là » :) Il est effectivement prévu de faire une vidéo sur l’armement air air dans peu de temps. Pour l’armement air sol, j’attendais que ED termine les implémentations complètes des bombes (fuse pour toutes les bombes, et les indications de cap, pente et autres pour les armements guidés GPS et plein d’autres modes encore non implémentés).
Bonjour ! Je viens de faire l'acquisition du F/A-18C et je suis complétement perdu pour paramétrer mon Hotas Warthog ainsi que mon TPR. J'ai cherché des tutos en Français pour mapper tous les boutons et touches mais sans succès A tout hasard aurais tu ce tuto ? D'avance Merci pour ton retour
@@QuentinDumont Re bonjour! J'ai installé le profil que tu m'as envoyé ce dont je te remercie 👍. J'ai un petit souci je ne trouve pas le bouton T1 du majeur (d'après traduction) commande de rotation des gaz pour mettre dans l'onglet Modificateur. Peux tu s'il te plaît m'indiquer où je peux trouver ce satané bouton j'ai pourtant bien cherché mais peut être mal ! Merci d'avance. Cordialement.
Oui en effet il y a question pourquoi plus de vidéo depuis pres de 7 mois ??? le F15e est de sortie le AH64 depuis quelques temps déjà ... a qund la reprise de tes très bonnes vidéos de formation ?
Je vous remercie beaucoup pour toutes vos vidéos qui m'ont permis de progresser énormément et de beaucoup en apprendre, toujours dans la bonne humeur :) Puis-je demandez si vous prévoyez de sortir d'autres vidéos traitant de l'armement par exemple ou pas? Merci pour tout!!
Bonjour ! Merci beaucoup pour le message. Je confirme que j’ai l’intention d’aller plus loin dans les vidéos, mais je n’ai pas encore établi de planning… je ne sais pas pour quand ce sera fait. Un jour…
Salutations ! J’espère que tout va bien pour toi. La réponse se trouve pourtant dans les vidéos précédentes. L&S et DT2. L&S : cible désignée principale. DT2 : cible désignée secondaire.
Salutations ! La vidéo est très ancienne et des mises à jour ont été faites. Je crois hélas que le PCN ne fonctionne plus comme ça :( ERR signifie qu’il y a une erreur, tout simplement.
Je me permet de chapitré la vidéo, comme je suis en plein dedans et que je revois certain point de temps en temps, ça pourrait aider 0:40 Key Binding 1:35 Affichage Radar sur DDI + Commande 2:48 Options et Fonctions Radar 15:17 Menu Data 26:29 RWS et STT 30:07 SET 33:15 Généralité et symbologie 36:10 Verrouillage RTS / RWS pour STT 39:35 RAID/FLIR selector 48:45 Cycle Traget LTWS N'hésitez pas à me corriger pour le titrage ou autre
