Sehr schöne Arbeit. Das mit den Plastikbuchsen erinnert mich an meinen ehemaligen Hanomag - Mercedes Bus: Da waren solche Buchsen auch beidseits an der Führung vom Lenkstockhebel eingeschlagen. Sie hatten eine Schmiernut und mussten immer gut gefettet sein. Gruß Peter
Schönes Video, aber 5 Hundertstel wären mir zu viel. Man kann ja so schon sehen das es schlägt. Wie wäre es gewesen einen Flansch vor zu drehen, ich hätte ALU genommen mit größeren Anschraublöchern für den Ausgleich. Dann die Aufnahme im Futter fertig drehen und danach die 2 Zehntel ab zu nehmen. Dann kann auch gut geprüft werden, ob noch etwas herunter muss. Abschrauben schauen ob es an schnäbelt und wieder fest schrauben. So auch vorher mit der Abdreh-Vorrichtung verfahren, dann läuft es garantiert rund. Mit einem einfachen Messschieber ist das für mich zu ungenau. Den gleichen Halter habe ich auch, ist sehr gut. Soll aber keine Kritik an deinen Fertigkeiten sein. Man kann sich halt nur im Rahmen seiner Möglichkeiten bewegen.
Hallo! Leider erst heute auf den informativen und unterhaltsamen Kanal gestoßen! Leider war der hinterlegte Link nicht meh aktiv. Gibts da zu JBF bzw. "Familie Feucht" auch eine Anschrift bzw. email-Adresse wegen des Gehäuses? Das wäre sehr, sehr nett, wenn ich da Unterstützung bekäme. Vielen Dank.
Habe eine Frage, ich habe genau nach deinem Video die Zündung zusammen gebaut. Leider funkt es bei mir nur bei hoher Drehzahl und nur bei einem Abstand von 3-4 mm. Und beim Unterbrecher funkst auch. Ich habe Maße zwischen Gehäuse und Ausschalteranschluss. Woran kann das liegen?
...eine sicherlich spinnerte Idee aber.........wenn...wenn BMW diese Maschine wieder aufleben lassen würde......ein Verkaufsknaller......das wäre mal Retro.....eine Sensation ohnegleichen 😉
Nein haben sie nicht ;) es handelt sich um Imbusschrauben(Innensechskant) an der stelle. Original ist das natürlich anders gelöst. Die Originalplatte ist dicker uns es liegen dort eigentlich M8 Sechskantschrauben vor.
.....die Drehhilfe ist auch ohne Teilung gießbar.....jedoch als Drehteil billiger und schneller.....ey ......alte Gießerregel.......Trichter immer voll halten! ...sehr gute Einstellung zum Thema.........die heutigen Alu-Legierungen sind nicht vergleichbar mit 08/15...... die Verfahren sowieso...
why is it that people making youtube vids think that putting a crap soundtrack over the top of vintage motorvehicle engine sounds will make it better ffs......
Hello Markus, Have you been able to get a drawing / schematic for the exhaust system in the meantime? I am renovating an old Dnepr and would like to make and fit a BMW localike exhaust myself. Gr. Frits The Netherlands
Der Motorradrahmen von Zündapp ist viel leistungsstärker, was eine stabile Fahrt im Gelände ermöglicht, während der BMW eine schwächere Konstruktion ist.
Um sich bei einem original den zerstörungsfreihen einblick zu verschaffen,wäre hier zb. ein 3d röntgen verfahren von vorteil , ist in der Industrie eine alltägliche vorgehensweise ,ist meine persönliche erfahrung.
Какой прогресс!У меня был служебный МВ-750 с 1980 по 1986 г.Небыло задней передачи, тормоза механические ,говно,а уж о пониженной даже и не слышал.Техника надёжная,но это Советская Армия,а эти 30 года прошлого века(Респект!
