@@antoniodelio4586 obrigado por assistir aos vídeos e comentar, qualquer lugar que entre óleo de motor, tal como válvulas, anéis de pistão ou até mesmo pela própria junta do cabeçote entre os orifícios de passagem de lubrificação podem fazer o motor disparar, ou até mesmo a própria bomba injetora estar travada.......nesse caso aí a gente não sabia a real situação do motor que se encontrava parado a muito tempo......porém o seu ponto de vista tem muito fundamento no caso de turbina estourada jogar óleo direto na admissão e fazer disparar também!!! muito obrigado pela troca de informação, a participação dos inscritos faz toda a diferença!!! forte abraço!!!
@@dgarpaulo1 Obrigado por assistir aos vídeos e comentar, o cliente comprou esses acessórios pela internet, você tbm encontra fácil no mercado livre. Forte abraço!!
@@jonata5850 Obrigado por assistir aos vídeos e comentar, faço votos para que realize seu sonho em ter um ônibus clássico!!! forte abraço na torcida por você!!!
Boa tarde , amigo pelo que eu entendi com seu ótimo vídeo ganha mais velocidade no plano reto , e perde um pouco de força nas subida certo? Na minha kombi injeção 98 ficaria mais velos e o motor ficaria um pouco mais fraco e mais silencioso ? Devido gerar menos rotação força ? Em velocidade mais alta. Obrigado
@@florianomenezes7338 Obrigado por assistir aos vídeos e comentar, é isso mesmo!! com a relação mais longa vc ganha velocidade com giro menor do motor,.porém o carro perde no quesito força, por exemplo onde vc costumava subir em terceira marcha ela subira em segunda agora......tudo vai da aplicação que vc precisar com o carro.....passeio ou carga, ou até mesmo um meio termo que foi o caso desse cliente!! forte abraço!!
@@4Marchas que maravilha e isso mesmo que preciso , a minha Kombi e um motorhome nao carrego 40% do peso que ele suporta, pra mim acho que seria perfeito, qual o valor de uma alteração dessa no câmbio? Obrigado 🫂
@@florianomenezes7338 a parte mais cara é a coroa e pinhão, um conjunto original VW está em torno de 1500 reais, contando com revisão de rolamentos , sincronizados, juntas e óleo sairá em média uns 2500reais
@@paulotorreira1538 desculpe pela falha, foi realmente uma mancada na edição, obrigado por assistir aos vídeos e comentar..... aproveite outros vídeos tbm sobre essas raridades, vem muita coisa bacana ainda no canal......forte abraço!!!!
@@kleitonantunes obrigado por assistir aos vídeos e comentar, o separado tem o lado com pequenas ranhuras que são para obter contato com os discos, geralmente eles tem em ambos os lados, então fique atento, se caso houver aí na sua moto um separador com lado liso, esse será o último a ser colocado com o lado liso e chanfrado pra fora e o lado com as ranhuras em contato com os discos de fricção...... forte abraço!!!!
Essas informações ajudam a miitos com dúvidas a respeito. Se quiser carregar a Kombi com a capacidade de fábrica, nao adianta colocar essa relação ou a 8x31. Coloquei o câmbio 8x31 na minha, mas a finalidade é apenas viajar com a família. Pra ajudar, também coloquei dupla solex 40/45. Tem que ajustar para cada caso.
@@willianbatistaakahoshi8897 muito bem colocado, cada aplicação tem a sua finalidade, carro de trabalho tem que ser reduzido para força assim como original, nesse caso é para desfilar e passear, vem aí o vídeo do motor dessa kombi....estamos fazendo completo.....forte abraço, obrigado por assistir aos vídeos e comentar!!!
obrigado por assistir aos vídeos e comentar, somos de Franco da Rocha/SP, se for no caso da Hoggar ela tem a bitola traseira mais estreita do que a carroceria, porém se estiver caída pra dentro pode ser problema de rolamento ou até mesmo do famigerado eixo traseiro com barras de torção que costumam quebrar os rolamentos da manga.......forte abraço!!
O câmbio SP2 nada mais é que o câmbio com coroa e pinhão 8 X 31. Entretanto esta relação também saiu em TODOS os fuscas 84, 85, 86 e 94, 95 e 96 e todo mundo sabe disso. Acrescenta isto na informação, irmão. Obg pelo vídeo.
Marcos obrigado por assistir aos vídeos e comentar, valeu pelas informações, sempre bem vindo o conhecimento agregado......fica top o câmbio mais longo nesses carros....forte abraço!!!
Boa noite!!! tem sim, mas terá que mexer na relação do diferencial, é lá que alonga ou encurta.....precisa ver se acha diferencial longo pra esses câmbios do AP.....forte abraço!!!
Obrigado por assistir aos vídeos e comentar, Wellington não entendi direito o seu comentário, não somos uma empresa milionária, e sim particulares que por meios próprios salvamos os ônibus clássicos...... acompanhe outros vídeos do canal onde tem um CMA Flecha Azul ex viação cometa.....forte abraço!!!
obrigado por assistir aos vídeos e comentar, Gilbert foi realmente um erro de edição onde a música ficou alta e acabou atrapalhando um pouco.....porém aproveite as imagens desse clássico e vá junto com o passeio que demos nele até a borracharia...... acompanhe outros vídeos do canal onde tem um CMA FLECHA AZUL ex viação cometa.......forte abraço!!!
muito bom , mas acho que se deveria mostra a motagem e a desmotagem. tem muita gente querendo aprender, tipo na ,mh 7galo colquei pistonete da cbx 250 twiust.
obrigado por assistir aos vídeos e comentar, Marcelo vamos aproveitar sua sugestão e fazer um vídeo detalhado do carburador, até pq nesse momento estamos mexendo no motor da 7 galo..... forte abraço!!!
Ronildo obrigado por assistir aos vídeos e comentar, esses carrinhos são incríveis, economia e desempenho muito bom., mesmo os álcool tbm fazem média alta igual ao que vc citou. forte abraço!!!
Luis obrigado por assistir aos vídeos e comentar, cada projeto tem a sua aplicação, nesse caso o cliente não usa pra peso, apenas passeio....porém com a relação mais longa ganha em velocidade e perde em força, segundo relatos do próprio cliente a Kombi atende a necessidade da família. Forte abraço!!!
Sobre Peugeot e Citroen, Já tive : 206 2001 1.0 207 2007 1.4 Xsara 1.6 2007 Xsara 1.6 2011 207 perua escapade 1.6 Hoggar escapade 1.6 3008 1.6 thp Claro que já tive problemas de manutenção , porém todos os problemas foram causados por falta de manutenção do antigo proprietário e em um dos casos culpa minha . Os motores 1.6 16v nunca me deixaram na mão , excelente motor , o 206 2007 tirei 0 km e está com meu pai até hoje, já com 160000km e nunca me deixou na mão. Recentemente comprei a Hoggar escapade, estava com preço bom mas cheia de pequenas gambiarras feitas por mecânicos incompetentes que não tem a atitude de estudar o carro antes de fazer manutenção. De todos os carros que tive só não recomendo o 3008 2011 pois não é um carro adaptado para nosso combustível, tem que usar a gasolina podium , se não usar o carro quebra, o meu deu muito problema pois o antigo dono mistura podium com gasolina comum...
obrigado por assistir aos vídeos e comentar, se um vídeo desses ajudar alguém já valeu a pena todo esforço que é para gravar, editar e postar.....forte abraço!!!
