AIKO MOTOR es tu taller de confianza. Más de 35 años de experiencia y clientes satisfechos nos avalan. Abiertos desde 1984 y creciendo generación tras generación, AIKO MOTOR se sitúa como una de las empresas de referencia dentro del sector de restauración, chapa y pintura y mecánica. AIKO MOTOR invierte en primeras marcas y nuevas tecnologías para que disfrutes del mejor servicio de reparación con un acabado impecable y de lujo. Nos enamoramos de cada vehículo y esa pasión por nuestro trabajo se transforma en unos resultados excelentes. No lo decimos nosotros, lo dicen nuestros clientes. Ven a comprobarlo por ti mismo, estaremos encantados de ofrecerte la mejor calidad del mercado.
Buenas tardes @angusguiller1394 ,no, el interior es el mismo, ese tipo de cambios no los realizamos, si se vendiesen recambios originales si, pero si no son originales este tipo de recambios de interiores no lo trabajamos, simplemente des/montamos todo lo necesario para poder pintarlo bien, y luego ya volver a montarlo
El precio puede variar, depende de la complejidad del casco, pero pintarlo de un color solo, hablamos de unos 120 - 150€ de media, depende tamaño y desmontajes que pueda llevar.
Buenos días Antón. Efectivamente Antón, es así , hay que sacar la caña entera, no se puede hacer de otra manera. Primero tienes que desmontar el manillar para poder llegar a la tuerca y rodamientos de la caña, desarmar y soltar el freno, pon un cuenco para que caiga el liquido de freno "Dot4" y una vez tengas la pinza desmontada y el manillar, aflojas y sacas la caña hacia abajo. Ah! No te olvides de quitar la rueda delantera para la pinza, y además aprovechas y sueltas la tuerca del guardabarros que está por dentro, ya que tienes mas accesibilidad. Cuando tengas la caña fuera, saca la aleta o guardabarros de la moto hacia arriba y vuelve a colocársela a la moto aunque no la apretes para evitar que los rodamientos no se te caigan, como consejo, además así tampoco está en medio y algo puedes mover la moto si lo necesitases.
perdona, no lo hemos visto hasta ahora, pues el barniz es barniz con acabado brillo, la diferencia es que es terminado con laca ceramizada, es un extra económico de 30€, pero la dureza de la laca frente a arañazos, es superior, la marca que utilizamos es PpG, una primera marca. Si no fuese ceramizada, es una gama anterior, de alta calidad, tambien de PpG, solo que sin ese extra mas de dureza.
Muy buenas Francisco, te copio la descripción, que ahí viene toda la información. "Las motos Puch, fue comprada por Piaggio, absorbiendo así sus código de color, El código de color utilizado para pintar la moto Puch Cobra MC 75 fue el PIA 932 con el nombre de GIALLO GINESTRA y el código de la variante 30061999 en PPG - MAX MEYER"
@@albertorabazocaballero218 pues depende del tipo de plástico que sea Alberto, primero sería aplicar un promotor de adherencia, y luego ya elegir entre varios tipos, un D, un DP40, o un clearsealer, si lo quieres hacer bien y que no se pele a largo plazo.
Buenas Santiago, si te refieres al tipo de sistema, es un Tricapa, y dentro del tricapa, es una gama de color, Bicolor, pasando así del verde al Violeta. Espero que hayamos resuelto tu pregunta
Buenos días Belén, pues tienes razón, vamos a ver si su dueña nos envío una foto de su bicicleta ya montada. Hay otro vídeo del resultado final del cuadro en blanco tricapa con las letras de este efecto. y en nuestro blog, puedes ver si quieres, como se hizo. www.aikomotor.es/blog-del-taller/como-se-hace/pintar-cuadro-de-bicicleta/ Muchas gracias Belén
