Тааак, надо вспомнить, карб готовый с полки взял, уже откатанный на другой машине. Не помню! Я брал жиклёры из комплекта и меняя их добивался максимально приемлемого результата!)
вот такие ролики смотришь и будто в 70-тые годы попадаешь, было тогда такое поветрие, журнал Сельский механизатор, автопоезда, мутили франкинштейны, двигатель от танка, кпп от К-700 и прочие херня, всё по кругу, теперь внуки этой ебеня мучаются, гыгы
Все кто говорит что не поедет. Ммз 4502 с 375ым мотором с телегой, на себе 5 и в телеге 4тонн и все это едет замечательно на 135ом карбе. И жор +- умеренный..
Мак я знаю это здоровый грузовик на дизеле или это нечто другое? Можно по больше информации. Вот моя группа vk.com/mehanikibez тут будет апператичнее общаться!
@@Сделайсам-ж5х у меня нет вк! В двух словах!, опережение зажиганием регулируется давлением масла ! Впрыск топлива завязан на эл магнитный клапан от подачи ,топлива с дачика оборотов топливного насоса по мануалу, в данный,момент инфы на а4 нет но напречься поискать можно! А так регулировка опережения регулируется,стробоскопом! По мануалу от и до! Поймать в,слепую так как муфта имеет натяжение практически не возможно
Прикольные мастера, мне не удается с трубочкой настроить, давай ка мы её ликвидируем😂. Походу зилу пиз..ц. надо клапана отрегулировать, проверить свечи, провода. Карб проверить заслонки, угол трамблера как и топливную смесь двс сам просит, это надо понимать!
@@Андрей-г1я2ш не смешите меня🤣🤣🤣. Я это «Г» под названием УАЗ перекрутил за всю свою жизнь дофига раз и никогда такого выдуманного двигателя не видел, и даже не слышал что бы он существовал в природе. Фантазер😁
@@Сделайсам-ж5х подтраивает на холостых машина; карбюратор разбирал, все прочищал, продувал; зажигание бесконтактное поставил; думал, что зажигание раннее, попробовал покрутил, все равно колбасит, такое ощущение, что иногда пропуски проходят...тачка 21053, карьюратор озон родной
Как ты карбюратор и зажигание регулируешь, если у тебя ГРМ не работвет путём??? 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ клапана звенят... А как стемнеет, так по броникам дискотека 😁😁😁
Если у вас модель двигателя 508. То карб под него 135-920 потому что. Двигателя зил 508(130) 509(375) идут под бедную смесь топлива. У вас же по видео он дымит черным. Его переливает. Зажигание на них и без страбаскопа как два пальца об асфальт выставить. А так вы нородите мудень по сути
@@Марио-з4у вроде, я уже забыл, сколько лет прошло, перестройка, развал, безработица и прочие ебеня, в январе 79 на эту площадку перевели, казармы в щелях, спали в бушлатах, ватные штаны, валенки, укрывались матрасами, их куча была в углу, столовая в тумане от пара, все на ходу мерзнет, вот житуха была, гыгы
Помню эту херню.Как поветрие. Зил потом не едет, не по трассе, тем более по серьёзному бездорожью. Отладьте Зиловский и ездите. Если уж совсем хочется поставьте от Газ 51. Помню этих долбодятлов, сядешь на их эконом вариант, не хера не едет, глохнет, стреляет. Охота снять карбюратор и замолчать им его куда следует .Б.ядь, опять кто то могильник раскопал, любителей 126 на 130.
Видимо ураловская поршневая, а значит объём вырос с 6 до 7 литров, а газоновский карбюратор рассчитан на 4 литра, отклик на холостых это одно, а на бездорожье это другое.
С карбом от газ 53 мощность будет не 150 лс а 125, это от того, что "мастер" не смог настроить родной высокопроизводительный карбюратор, поставил костыль, но выдаёт это как достижение.
