Excelente vídeo y veo en los comentarios la afamada resistencia al cambió. Bueno algún día aprenderemos a hacer las cosas bien. Recuerden que hay una disciplina llamada ingeniería vial.

Y por que no ponen semaforos? claro tomara un poco mas de tiempo a los conductores pero sera seguro , no embotellamientos , no accidentes y lo mas importante no peleas entre los conductores por no ceder el paso. Qiueizas de resultado quizas no.

No has visto el de Güimar? 😂

No se puedes generalizar las Normas a todos los países. En Portugal no tienen las mismas normas en las Rotondas que en España por ejemplo.

Que pasa si ocupas el carril de dentro y se incorporan en el carril de afuera y bloqueas su salida

La explicación podría ser mucho más clara.

Veo muy difícil llevar a efecto lo que propone este video, aunque no discuto su corrección: en muy pocos metros entrar a los carriles centrales y salirse al carril exterior sin cortar el paso a otros ... no lo veo. Debe permitirse circular siempre por el exterior.

En España ni con peras y manzanas lo entiende la mayoría de la gente, y si lo entienden les importa poco, lo harán mal y encima a insultar.

En Wisconsin no se puede cambiar de carril una vez estas adentro de la rotonda

Si todos siguieran la misma teoría las cosas saldrían mejor. Pero todos tienen una escuela diferente. A unos les enseñan de una manera y a otros les enseñan de otra manera. Y no todas las rotondas tienen los carriles pintados, se entra cuando se puede y se sale cuando se puede. No es lo mismo una rotonda grande, que una rotonda pequeña.

Muchas gracias por la explicación.

Gracias por el sentido común, ojala la gente pensara con un poquito de flexibilidad a la hora de hacer algo que se puede tornar peligroso tan fácilmente como conducir

En México usualmente se aplica el: "entras por el segundo entonces sales por el segundo" y así dependiendo el carril

No saben circular parar a tutiplen y multas a dolor y quites decarnet

A mi aunque parezca mentira me dijeron en la autoescuela que estaba prohibido cambiarse de carril en la rotonda, y que primera y segunda salida entrara por la derecha, tercera y cuarta por la izquierda y que abandonara en estas ultimas cruzando directamente al carril izquierdo, me parecio completamente absurdo ya que si hay un coche que viene por la derecha en mi cuarta salida se me va a ir encima... por no hablar de lo ridiculo de señalizar a la izquierda, otra cosa que no entendí... con este video queda mucho mas logico, ya que al usar el carril derecho solo para la primera salida tienes tiempo de sobra para poder cambiar de carril, ahora en la practica nadie hace eso... no lo hacen ni en España que se supone es primero mundo, en latam mucho menos

*Eso está muy bien en la teoría pero en la vida real si lo haces así te la lian los que salen del ceda y ya no te dejan incorporarte al carril exterior*

Fua, la verdad que hay bastante detrás de algo que se ven tan simple, no entiendo porque no se estudian estas cosas en la escuela, muchos accidentes se podrían ser evitados si el ciudadano tuviese una cultura vial adecuada formada desde la escuela

bun video !

Ustedes hagan caso al vídeo, serán los que paguen el porrazo que le den a mi coche 😂😂😂 Esta forma de conducción compromete la seguridad, reduce la eficacia de la rotonda y hace complicada su aplicación. La rotonda hay que verla como si fuese un carril recto. La prioridad la tiene el que va por su carril, por mucho intermitente que pongas, si vas por el carril interior y yo por el exterior te esperas y te paras, y si no das otra vuelta a la rotonda, no soy yo el que tiene que pararse.

El embudo un flujo en espiral Eureka! La glorieta dirige el flujo de tránsito con elegancia y precisión, como el agua fluyendo suavemente hacia su destino. Imagina la glorieta desde arriba, con el flujo de tránsito moviéndose suavemente en el sentido del reloj (en sentido opuesto de como funciona normalmente). Es como ver EL AGUA CAYENDO EN UN EMBUDO, donde los vehículos entran en la parte ancha y van reduciéndose gradualmente a medida que avanzan, hasta que finalmente salen por la punta del embudo. Opciones de salida por carril Carril IZQUIERDO (circulación): 1.Cambia al carril central al pasar B para tomar la segunda salida. 2.Cambia al carril central al pasar C para tomar la tercera salida. 3.Cambia al carril central al pasar D para tomar la cuarta salida. Carril CENTRAL (salir): 1. Salir en la primera salida. 2. Cambiar al carril derecho al pasar B para tomar la segunda salida. Carril DERECHO “no permite circulación”. No entres por este carril si no es para salir en la primera salida.

Muy mal no puedes liar a la gente siempre que tomes una glorieta por el carril derecho lo harás correctamente y punto .

Supér complicado, no es mas logico el que circula por la derecha tiene preferencia

Esta logica solo aplica a turbirrotondas pintadas de la forma requerida. Sino no renta aplicar dichas reglas y dara lugar a accidentes

Pues en España no significa lo que se describe en este vídeo exactamente…hay nociones correcta e incorrectas según DGT

Todo eso está muy bien en rotondas sin tráfico, si te echas a la izda. y después te quieres poner a la dcha. en una rotonda con tráfico,haces igualmente que el de tu derecha frene para dejarte pasar.

Buuun!!!

😂Excelente.Gracias por la enseñanza

Solo falto una explicacion. Para que se utilizan los carriles de la izquierda en cada intersección

Nadie sabe manejar en rotondas, usually al menos en Chile tienes que bajar la velocidad y moverte con mucho cuidado, si te equivocas de pista los demas autos no te dejaran cambiar , por mucho que señalices con luces o con la mano fuera del auto. Tendria que suceder en un lugar donde hay gente mas culta, ahi no hay tanto problema.

Por esto España es pais raro ,aquí no funcionan matemáticas y hasta policía no saben cómo funciona una rotonda

Asta din ce filme vorbeste??? Video la misto...

Por fin un vídeo que lo explica. Desde que me saqué el carnet siempre he dado con ''los de la autoescuela'', que hacen un cambio de sentido completo por el carril exterior. Esto como bien dices hace que el tráfico tenga que esperar aún más, y la gente impaciente tiende incluso a meterse en el carril porque se piensan que estando en el carril de fuera van a salir en la siguiente salida... Error. Sin embargo, ya es muy difícil cambiar la forma en la que todos conducen, esto se debe enseñar en las autoescuelas y modificar las carreteras, y aún así habrá gente que hará lo que le dé la gana.

en el video ponen verde al carro q espera salir de la rotonda desde el segundo carril este video en ves de enseñar confunde

Una mini autovía , rigen las mismas reglas de una autovía carriles de incorporación y carriles de salida. Guardando él carril central para , no correr más , sino favorecer la incorporación de los vehículos. En una autovía un vehículo circulando por la izquierda no debe abandonar directamente , todos los demás sé acordarán de tú madre.

Qué bueno, me pareció genial tu planteamiento de señalizar así la rotonda 12:40

😐

Puede que tenga mucha física, pero si no lo sabe explicar no hay nada, quedé más confundido

Las reglas no ayudan, solo las marcas en el piso son efectivas. Yo soy el motociclista que bloquea la rotonda y mira para todo lado porque los conductores no saben las reglas y facilmente te pueden matar.

Madre mía,pobre del que haga caso de esto 🤦🤦🤦🤦

Es perfecto lo que dise

ufff que enrredo

Me encanta como lo explicas y estoy totalmente convencido y de acuerdo contigo,de hecho yo lo aplicó así,cada dia,pero he visto situaciones en las que la policia no lo entiende así y dan la razon al que va por el carril exterior, siempre.

Gracias por este excelente vídeo; hace muchos años que observando y razonando llegué a las mismas conclusiones y así lo aplico día a dia, a pesar de la dejación de la administración, la irresponsabilidad de las autoescuelas y el cuñadosmo Made in Spain.

No estoy de acuerdo con la explicación. Aquí el segundo carril de cada salida prácticamente no se utiliza, y cada vez que se cambia de carril para salir, se bloquea al carril externo que debería siempre usarse para la primera salida a la derecha del vehículo que entra a la rotonda. Resumen: - CARRIL DERECHO en la entrada. Exclusivo para doblar a la derecha en la PRIMERA SALIDA usando el CARRIL DERECHO en la salida. - CARRIL IZQUIERDO en la entrada. Exclusivo para salir en cualquier salida usando el CARRIL IZQUIERDO en la salida. De esta manera el único que debería esperar es el que entra a la rotonda por el carril izquierdo con intenciones de salir por otra salida diferente de la primera. Si la rotonda tiene más de dos carriles o más carriles que las calles de entrada, se podría cambiar de carril para salir siempre por el que está más a la derecha, sin ocupar el extremo derecho.

Gracias

Sou português e estou em Espanha de férias. Em Portugal as regras das rotundas mudaram à uns anos atrás. Atualmente, em Portugal, na auto escola, ensinam a fazer rotundas como explicado no vídeo. Em Espanha, não dá para fazer da mesma forma (infelizmente). Na estrada, temos de ser previsíveis e coerentes, e a melhor forma è seguir as indicações da guarda do país e fazer como ensinam na escola.Em Espanha eu uso a faixa exterior. 🫡

Deberían señalizar las rotondas hay mucho borrego

0:25 que debemos hacer en situación en caso de que nunca nos den el paso los del carril de la derecha ?

0:25 en ese caso que debió hacer la van para ir por ese carril?

El problema es que si sigues esta norma en España, tendrás un golpe. Mi consejo, si conduces en España, ve siempre por el carril derecho. En España no saben circular por rotondas, así que, no te metas NUNCA por el carril izquierdo. Aún así, si vas por el derecho, vigila y reza.