Привет. Прошивки 250 и 300 очень сильно отличаются, Если 250 переделать в 300 (видео есть на канале), тогда можно будет залить прошивку от 300 екстрим 104.
Приветствую. Менял, нужно долго прокачивать амортизатор от воздуха, да и вряд ли он весь от туда выйдет. С вакууматором намного проще все это делать. Ссылок нет, я все покупал на Озоне, можно все найти на Ali, будет дешевле..
Ох, хороший ты человек! Спасибо большое тебе😊 есть вопрос про клапан на алиэксперс он есть, но там есть 58мм и 64мм. Разницы нет? Просто один больше, другой меньше
Здравствуйте. Подскажите перо с красным вином это перо компрессии. А второе перо с белой регулировкой оно специально получается мягкое такое или чего то не понимаю
Добрый день. С красным барашком перо отбоя, на нем есть надпись REB (это перо работает в обе стороны на компрессию и отбой), с белым барашком перо компрессии, на нем есть надпись COMP, оно работает только на компрессию, если покачать его руками, как будто не работает вообще.
при выжиме полностью ручки сцепления шток должен полностью на задвинуться или нет? может такое быть что машинка сцепления не подходит к поршню сцепления? машинка у меня на 10 мм диаметр, а поршень вроде как на 12.5 мм и при выжиме сцепы считал что поршень должен вдавиться на максимум, а он вдавливается на мм 5 где то. прокачено хорошо пузырьков нет
Гидравлическое сцепления работает как гидравлический домкрат, если поршень машинки и поршень исполняемого цилиндра одинаковые, то ход на цилиндре будет ровняться ходу машинки. Если поршень у машинки меньше то ход на цилиндра будет меньше и прилагаемая сила нажатия на рычаг будет также меньше.
@@mirage523 Т.е. я озвучиваю свой конфиг и мы +- подбираем прошивку. Если есть вопросы пересылаем ещё раз, корректируем. Я адекватно понимаю что одна прошивка на двух мотах будет работать немного по разному. Т.к. разное состояние форсунок компрессии и т.д.
@@kovalevevg92 в данный момент я делаю прошивку под перенос для стоковых компонентов (из тюнинга у меня головка s3 с золотым вкладышем), если у вас много тюнинга такие как резонатор и т.д, желательно откатывать такие прошивке на месте, без пересылок ecu, потому что объяснить на расстоянии не каждый сможет.
Такое видео нужно снимать в момент установки кикстартера. Есть хороше видео об этом, на канале tokyo offroad ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ahMDgjBUAdc.htmlsi=cZEKZBw2A9fjGiOE
@@Enduro_shahan карб едет конечно хорошо, если бы только не мороки с постоянными его подстройками под высоту, погоду и резкий отклик на ручку газа тоже не всем нужен.
@@Enduro_shahan А мне не нравится экспоненциальный прирост мощности на карбе, отсюда сложнее прогнозировать прирост мощи, приходится чаще работать сцепой итд. На TPI в стоке мощность максимально линейно выдается на сколько это возможно на 2т, очень похоже на 4т поведение, как ручку газа открыл на столько он и едет, мне нравится это ощущение предсказуемости газа, мощности итд, при этом мне хватает и низов и верхов, но нет этого турбо подхвата резкого
Минус в том, что премикс 1/50 - 1/60 на малых оборотах не нужен и только мешает правильно работать мотору, поэтому я предпочитаю маслонасос + небольшой премикс в бак 1/100
@@user-fg6go2lm9u Ну мне сейчас и 1/50 не особо мешает, правильная фаза и смесь делает свое дело. Попробую 1/60, может и вправду интересней будет, а так я за маслонасос с изменением места подачи масла как на TBI прямо в лепестки.
@@Vladimir_Volodin Это же нужно снимать блок переноса, искать фрезер и т,д, возможно займусь этим делом зимой. Хотел купить готовый вариант в США, но цена в 23к отпугнула.
не знал,что сцепление не до ручки можно выжимать.... мож эталон по Вашему пару мм надавил мезинцем это вэригуд? Так мож силой мысли скоро сделают без пальцев и выжима работать будет?😂
Ну вот теперь знайте, сцепление можно выжимать не до ручки и оно работает от нажатие одного пальца. Если ваш стиль езды грибодав, то вообще без разницы как работает сцепление, можете выжимать его хоть всей пятерней до ручки.
Фильтр по регламенту меняется на 100мч вроде, вот я его и заменил, хотя можно было не менять, т.к снятый фильтр в нормальном состоянии и еще бы поездил.
А еще подскажите, при такой прокачке в компенсационном бачке, где нет груши а где поршень (wp на кроссах), это поршень будет ходить вверх - вниз. Или бцдет стоять на месте?
День добрый. Подскажите, не совсем понял(вроде уже писали..д), Вы когда откачиваете масло, в трубке остается воздух, потом подаете давление, и масло заталкивает воздух (вакуум) который остался в трубке обратно в амморт. А он в итоге замещается маслом?
Добрый день. В трубке не воздух, а вакуум. Посмотрит видео, в нем наглядный пример вакуума и воздуха в трубке ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OiwdqRjAMyk.html
Это был первый сезон, уклон камера не передает. если иди с наката можно было попробовать 2 передачу. Я продал комплект и перешел на снегоход, в наших краях сноубайк не приносит таких эмоций как горный снегоход.
Понял, у нас равнины, гор прям очень мало) 11 звезду спереди поставил и на 3 передаче лупит теперь по тяжелому снегу, но всё равно 4т лучше перевозит модуль@@mirage523
@@mirage523как называется правильно этот разветвитель, я не могу его найти. А штуцера и шланг, тоже на озоне брали? Колбу надо как нибудь переделывать, там внутри я вижу стоит какой-то шланг это вы его там устанавливали?
@@Enduroexistence 1. Называется - Распределитель воздуха резьба 1/4 (4) - 1/2 (2). 2. Все брал на ozon. 3. Я Выточил штуцер с канавками под два оринга и запрессовал его в крышку.
@@Enduroexistence Я фото этого процесса не делал, точил под размер отверстия, чтобы штуцер входил с натягом. Для герметичности, на штуцере есть две проточки в которые установлены резиновые колечки.
Hi, this water filter body is made in Russia link clck.ru/39B96s. If you are not from Russia, you are unlikely to be able to buy it. You can find a similar product in your city at plumbing stores.
@@sokol0903 Я пробовал разные варианты, сейчас как с завода 3 оборота, правда у меня сделана прошивка и установлен полуперенос. Винт качество это тонкая подстройка смеси на малых оборотах, настройки могут быть индивидуальны для каждого мотоцикла. Для корректной работы с переносом нужно делать прошивку с изменённой фазой впрыска, без этого на низах корректной работы не добиться.
