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木下隆之channel「CARドロイド」
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#木下隆之 #キノシタタカユキ #CARドロイド

はじめまして。レーシングドライバーの木下隆之です。自動車伝道師、自動車ジャーナリストです。コラムニストです。自動車評論家でもありますね。自動車の試乗記、レーシングマシン紹介、輸入車、ちょっと捩れた視点で紹介します。

学生時代には全日本自動車選手権王者を獲得しました。
23歳から本格的にレース開始。
26歳で日産契約レーシングドライバー。
   トヨタ契約ドライバー

国内外のトップカテゴリーで優勝多数です。
全日本F3、スーパーGT、GT500。GT300、スーパー耐久 ほか多数出場。
スーパー耐久シリーズでは最多勝記録更新中。
ドイツのニュルブルクリンク24時間レース日本人最多出場
ニュルブルクリンク24時間、日本人最高位記録を保持。

日本自動車ジャーナリスト協会会員
日本カーオブザイヤー選考委員

抱えている連載コラム多数。

産経新聞BiZ「木下隆之の試乗スケッチ」
      「木下隆之のクルマ三昧」
ビジネスジャーナル「木下隆之の激辛定食」
ドライバー「木下隆之の初耳・地獄耳」
GT-Rマガジン「R's百景」
TOYOTAGAZOORacing「木下隆之のクルマ・スキ・トモニ」
86&BRZマガジン「木下隆之のハビタブルゾーン」
ティーポ「人生いつでもレッドゾーン」

超ライトな内容ですので、肩の力を抜いて御笑納くださいね。www.cardome.com/keys/ 基本的に金土日の掲載を心がけています。速報性があれば、突然アップも頻繁です。頑張ってますので応援よろしくお願いしますね。
Комментарии
@user-sq5ey5zq3m
@user-sq5ey5zq3m 21 час назад
このレビンは。。ファンベント、ショック抜け、クラッチが終わってる、チェックランプの点灯。。木下さんの素晴らしいトークとは裏腹にちよっと可哀想な個体でしたねー。この年代の車は頻繁に乗って悪いところあぶり出すような維持をしないとたちまちポンコツになります
@tomonorick4747
@tomonorick4747 День назад
危ないよー、と言いつつ楽しそうな同乗者さんが羨ましいです!
@urbancat_tokio
@urbancat_tokio 2 дня назад
購入おめでとう御座います。
@user-ek2wb5kp4c
@user-ek2wb5kp4c 3 дня назад
素晴らしいことです。 さすが一流のレーシングドライバーの一般車の運転のスムーズにさ。 同乗されてる方も全く安心しているようす、これぞ運転のうまさ技ですね。レーシングドライバーのしかも一流の方の一般的な運転を我々見ることはなかなかできないので大変貴重な動画ありがとうございます。勉強になりました(^.^) これからも頑張ってください。応援してます。   フロム 老齢元R?ドライバー
@TVR-4
@TVR-4 4 дня назад
アルファードに おどろおどろしい 妖怪みたいな顔 よく言ってくれた👍
@user-ic7ow3nk9p
@user-ic7ow3nk9p 5 дней назад
インプレッションの弱点は乗った時だけの評価なんだ。オーナーの時の評価ってどうなん?っていつも思う。
@user-wh5nd4dj1i
@user-wh5nd4dj1i 5 дней назад
見た目最強。好み!
@user-pl8pi5dt2n
@user-pl8pi5dt2n 7 дней назад
レーシングドライバーの木下さんが言うと欲しくなります。社交辞令を言ったり、わるい所を言わない、ジャーナリストがお多いです。
@Santorini55
@Santorini55 7 дней назад
おめでとうってございます!
@hirayan22
@hirayan22 7 дней назад
ウナ丼さんとコラボですね。 あっちはMTですが。
@user-wy7tz4eb8w
@user-wy7tz4eb8w 8 дней назад
廉価な車種はシンプルさが利点なのに、それが欠点であるかのような言い方には辟易。
@user-kazu0406
@user-kazu0406 9 дней назад
ジムニーシエラ! 木下さんが購入されたんだから良い車で間違いないですよね! 今後のRU-vid楽しみです。
@user-zq6li6ys2w
@user-zq6li6ys2w 9 дней назад
ターボって書いてあるんだけど いずれターボ化?10:11
@akudara
@akudara 10 дней назад
初めまして。(と言ってもベスモ読者)ジムニー購入、ワクワクが伝わってきますね。これからどんなカスタムされるのか楽しみに拝見させて頂きます。ジムニーの詳細は浜松のスズキ歴史館でみれますよ。
@ER-if6jk
@ER-if6jk 10 дней назад
今年の夏は断熱(デッドニング)しないと同乗者にきついです '90年代の木下氏を知っているファンとしては、市販車でラリーレイドモンゴル2連覇をしたモノコック(モノフレーム)、ラック&ピニオン、ストラットのR50テラノと比較して頂きたいです
@Santorini55
@Santorini55 7 дней назад
エアコンつけろ。冷えすぎるんだけど、
@user-yl8rl8ik2n
@user-yl8rl8ik2n 10 дней назад
お疲れ様です。 最初に乗ってあまりにも普通に不満なく乗れる事に驚きました。 足回り替えるとフラフラ感も無くなるしタイヤ替えたりすると楽しいです。 これからいろいろ楽しんでください。
@niyan_g
@niyan_g 10 дней назад
フォロワーです。シエラ納車1ヶ月目です。悪評しきりの個性派クロカン車ですがヘリカルLSD入れてるからか走りは言われているほど悪く無いです。スズキが開発費かけただけあってノーマルでも悪路の走破性能はかなり高いと聞いていますのでLSD入れて暫くはノーマル&プロのテクニック披露で魅せるのはいかがでしょう…
@anzutora
@anzutora 10 дней назад
ご納車おめでとうございます! 1年8ヶ月待ちですか・・・私も64待ちですがまだまだですね カスタム動画楽しみにしています🎶
@hyomakun80
@hyomakun80 10 дней назад
湘南国際村をこの色で走ってる動画 カッコ良すぎるでしょう
@user-id4lp9gh1w
@user-id4lp9gh1w 10 дней назад
マツダの社長さん、マツダ6を売るのをやめて、マツダ3を勧めているようですね。 アテンザに8年間乗ってきましたが、がっかりして、スカイライン400Rに 乗換えました(2024年7月)。さようなら。
@user-vs2hc5bl8k
@user-vs2hc5bl8k 10 дней назад
売却しましたSIERRA カヤバショックアブソーバ ステアリングダンパー ショーワガレージのショートスタビリンク!乗用車セダンの味付けになりました!個人的😂ですが。
@user-vs2hc5bl8k
@user-vs2hc5bl8k 10 дней назад
SIERRA売却してフロンクス予定です
@user-vs2hc5bl8k
@user-vs2hc5bl8k 10 дней назад
ターボ😅記載してますよ
@r.r418
@r.r418 10 дней назад
納車おめでとうござます ジムニーシリーズはRU-vidで動画を見る程度の知識しかありませんが、書店に行くとジムニーのカスタム本を売っててそれが昔の電話帳くらいの大きさがあって、カスタムできるバリエーションの広さにびっくりです エンジン周りにも手を入れるとなるとどんな感じになるのかには興味津々です
@joekoms4402
@joekoms4402 10 дней назад
オープンカントリーの次はフロントグリル空けてシビエオスカー入れちゃいましょう!見た目フルオフロード仕様を目指して下さい❤
@9292kunnikunni
@9292kunnikunni 10 дней назад
エンジンの説明でナレーションではNAと仰っておられますが、字幕はターボになってますよ。
@Tomtomg3
@Tomtomg3 10 дней назад
ミニゲレンデを狙わずオフロードでの走破性を上げる方向ならば、シエラ用足回りのキットを入れてタイヤホイールを選びたいかと❓ 太いタイヤはカッコ良いのですが、オフロードだと標準サイズが汎用性の高いところかと思います。 バリバリのオフロード突撃して仕様では無く、木下さんらしい大人の上品なシエラに仕上げて欲しい所です。 ハードルを上げた所で、フォグランプから色味をヘッドライトに合わせてLED化からのですがスタート⁉️
@user-im1dp1es2m
@user-im1dp1es2m 10 дней назад
自分のクルマって情が移りますよね。 木下さんがジムニーを選ぶのはちょっと意外でしたけれど、ハイテク満漢全席より、プリミティブなクルマのイメージがある(私の個人的感想)ので、だんだん見慣れてくるかな?
@VV-oi5jz
@VV-oi5jz 10 дней назад
グランドライブの試乗編も見たいです。
@user-nh4iy8xk1e
@user-nh4iy8xk1e 10 дней назад
本気モードになったらもどかしいだけ…
@user-ic7ow3nk9p
@user-ic7ow3nk9p 11 дней назад
単に雪国だからオーラ4駆という選択はトータルメリットを考えると薄く感じるなぁ。そもそもスバル四駆を選択するだろうから。
@berukotsu
@berukotsu 13 дней назад
かわいい車
@user-pz4wy5rx2u
@user-pz4wy5rx2u 13 дней назад
中途半端デスネ。
@ben.123
@ben.123 13 дней назад
パワー据え置きは狙ったわけじゃなく、排ガス規制だったか騒音規制だったか泣く泣く諦めたみたいですが、TYPE RじゃなくRSに惹かれる人は、スペックを使い切る楽しみを追求したいはずなので、結果的に、パワー据え置きで、足とブレーキとハンドリングを煮詰めてきたのは正解ですね。 多分に、RSの動画のコメント欄には、米国仕様のSiのパワーが欲しかったとか、ATが欲しかったとか言う人が必ず湧いて出るけど、それを価格に反映したら絶対買わない人たちなので、端からCIVIC RSのターゲットじゃ無い冷やかし組と思っています。
@amanatu4406
@amanatu4406 14 дней назад
RSを6月末に注文しましたが、納車は来年の3月と最初は言われました。 その後、年内には納車出来ると言われましたが、結局1ヶ月もしないで年式が落ちるので、ワガママ言って来年にしてもらいました。
@user-fg4gq4ns1x
@user-fg4gq4ns1x 14 дней назад
VQエンジンはセフィーロのときに乗ってました。30年以上前です。 当時はまあまあのエンジンでしたが、令和の今には古すぎでしょう。
@user-or5zk5rm1d
@user-or5zk5rm1d 14 дней назад
バレーノとキザシは見かけると眼福。 エスクードが販売終了なのでフロンクスがスズキのフラッグシップになりそうですね。 市販車はもう少しに詰めてほしいけど、スタイルと4WDの性能が素晴らしいと思います。 エンジン音ががさつとのコメントですが、WR-Vもがさつですよ。 フロンクスはもう少しトルクが欲しいかも?
@cubrz
@cubrz 14 дней назад
雪道走るのにはMTが適しています 路面と対話しやすい スタックから脱出も、ギヤを素早くRに入れ直せるMTだと前後に揺すりながら振り子の原理で出やすかった
@user-te9oc9py3e
@user-te9oc9py3e 14 дней назад
タコメータは デジタル表示できんのかね?
@kozy009283
@kozy009283 14 дней назад
同じコースを走ったシエンタの実燃費の動画はどこにあるのでしょうか?
@user-el3wi9qu4p
@user-el3wi9qu4p 14 дней назад
勝ち負けとかw
@peachsparasol6628
@peachsparasol6628 15 дней назад
LSですか?
@peachsparasol6628
@peachsparasol6628 15 дней назад
この車の名前は何ですか? レクサスね。
@AAAA-dr7si
@AAAA-dr7si 16 дней назад
なんか、フロントが間抜けな顔してる
@user-hm9fb3tg3t
@user-hm9fb3tg3t 17 дней назад
263kmで十分じゃないですか!!
@chartreux8673
@chartreux8673 17 дней назад
SUVより圧倒的にクーペ、セダン派だし今乗ってるのもクーペだけど、何がなんでもSUVに乗らなきゃいけないってんなら自分もこのクラウン選ぶなあ ただ街中で見かけるのは圧倒的にグレーが多い気がする それもシックでカッコ良いけど
@takeoagawa3338
@takeoagawa3338 17 дней назад
硬派な木下さんなら、純ICEモデルのクロスオーバーRSアドバンス(だったっけ)がお似合いな気するのですが…。 これもSDGsかな~です😊
@user-ir4ri2fl2g
@user-ir4ri2fl2g 18 дней назад
1番高いのは、ランドクルーザー300GR-Sですよ👍
@user-sj1th8kk5w
@user-sj1th8kk5w 18 дней назад
こんにちは🙂クロスオーバーて新型クラウンセダンと勘違いして購入した方はいないと思いますが、もちろんセールスが後のラインナップ説明してると思う❗️けど新型だから、車検だからで乗り換えしてる人が大半だと思います❗️そこへクロスオーバー✖︎クロスオーバー的なwの出してきたトヨタは❓ですよねwつまりクロスオーバーと言いながらセダン的なのだして、追加でsuv色強めのだし、装備が簡素化してはクラウンなの❓になりかねません❗️スポーツもセダンも理解できますが、中途半端すぎるクロスオーバーは黒歴史になるやも😂出来ればトランク電動足は電サスをオプションでも選べたら選択肢は増えると思う❗️コンセプトは悪くないのに残念😢
@iTa358
@iTa358 20 дней назад
正直なインプレッションこそ、命です! 忖度なし…こそ、正確さが担保され易いと思います。 しかしながら、 「ガサツな感じのエンジン」とは、 どんな状況でガサツなのか、 どのクルマのエンジンと比べてか、 どの程度ガサツなのか...というような評価でないと、 エンジン素人にとっては、 基準のない単純な感想...に、思えます。   わかり易い表現のインプレッションを、お願いします。😓 ( 凡例:LEXUS UXよりもガサツ、HUSTLERよりもガサツ )