Buenas a todos! Este canal está dedicado al mundo del motor y más en concreto al mundo de Grupo Vag! Nuestra intención es ir subiendo videos tanto de los seguidores de nuestra cuenta de instagram como videos de proyectos propios! Esperemos que os gusten y un saludo!!
Buenas , muchas gracias por el video compañero. Una pregunta, en algun momento se te ha encendido la luz de bateria cuando te daba ese fallo de no arrancar? Me esta pasando en mi ibiza e incluso andando con el se me para, pero llevo asi tiempo. Un saludo y gracias.
Después de hacerme la distribución el coche a veces se apaga en marcha y en la máquina da fallo sensor arbol levas. Será la distribución mal calada o cambiar el sensor? Gracias.
Eso mismo me pasa ami con el turbo de serie, se me pone a 1,5bar Y no debería de pasar de 1,2bar de pico con repro, Solucionaste ese problema??? Creo que la culpa no la tiene el turbo
No es tan simple hacerlo en casa. El problema es que hay mucha fricción entre la rueda y el piso, y eso hace que uno regule y luego de hacer andar el auto unos metros se acomoda y se desalinea otra vez. Por eso en las maquinas de alineacion las ruedas van apoyadas sobre unos discos que giran sin friccion. La solucion fue tocar un poco los registros y hacer andar el auto algunos metros y controlar. Este proceso lo tuve que repetir 6 veces hasta lograr dejarlo realmente bien
Me esta pasando justo. Hasta que me llegue el sensor le he echado limpia contactos y arranca bien, para unos dias hasta que lo cambie. No sabes lo que me rayaba ql principio porque arrancaba bien en frio pero mal en caliente. Ningun sentido
Buen video hoy cambie la rotula de dirección y se me quedó el volante a la izquierda un poco mañana lo pongo en práctica. Me podrías decir ai que aflojar la rotula (el tornillos me refiero el de 18/19 no se exactamente antes de apretar o aflojar con la llave de 13)
Hola un saludo y gracias por subir este video, una consulta, he escuchado que los medidores de compresión chinos de marca genérica (como el que usaste) a veces no son tan precisos, ¿podrías comentarme un poco si la herramienta que compraste te pareció buena?, ¿quizás tú crees que el valor un poco bajo de compresión haya sido provocado en parte por la herramienta?, gracias.
Hola amigo, recientemente adquirí los faros de golf r32 pero los compre por ebay y me los mandaron desde Malasia. Todo bien pero tengo un detalle, yo soy de Mexico y el corte de luz viene invertido. Hay manera de ajustar dicha posicion? Hay algun mecanismo interno para ajustar? O hay que desarmar el faro e invertir la laminita que da dicho corte? Gracias amigo, saludos desde Mexico!
Gran video! Tengo un Gofl 4. Me han cambiado los amortiguadores delanteros, silentblocks de trapecios y gomas de la barra estabilizadora. Y se me han quedado las ruedas mirando a Cuenca. Con la dirección recta no se notan mucho pero si giro el volante todo a la izquierda la rueda del conductor está toralmente así /. Además, noto que al maniobrar no regresan las ruedas a su posición original, e incluso cuando giro el volante casi en su totalidad, las ruedas giran un poco mas hacia ese lado sin tocar el volante en vez de regresar.
@@hugolainch Si, alineado y solucionado, además en los Golf4 es fácil porque solo tiene un ajuste, llevalo a un buen sitio que hay gente por ahi que lo deja regular!!
Yo noto que al girar el volante cuando pasó de un punto parece como que las ruedas van solas a girar más y me arrastra el volante, me parece hasta peligroso para conducir. Solo lo he probado delante de mi casa tras cambiar yo mismo los brazos y los amortiguadores
@@hugolainch pues entonces elige el mejor sitio de la zona para alinear y que te hagan el paralelo y me cuentas a mí me ha costado 50-60€ y se nota fino ya no hace extraños!
