Датчик уровня пола, но быстрей всего проводка от датчика уровня пола до кабины где то вода попала на потрескавшуюся изоляцию, лечится заменой проводки от датчика до кабины, но конечно с начало нужно проводку прозвонить на предмет утечек!
@@Дизельэлектроника здраствуйте сегодня все проверили провода целые вольтаж приходит датчик уровня пола поменяли кирпич кран перебрали но у него там разные стоят подушки может ли быть из за этого играть уровень пола
@@rahim2418 Проверить провода нужно не на целостность а на утечки на корпус и на соседние провода, то есть поставить мультиметр в режим мегаомметра и прозвонить три провода между собой и каждый из них на корпус ,сопротивление должно стремится к бесконечности.
Наверное мой ответ уже не актуален (почему то колокольчик не показал ваш комментарий), но о калибровке уровня пола с пульта я нечего не знаю, просто калибрую обычно с компьютера.
В видео коробка робот, на ней с левой стороны с низу( сторона водителя), если у вас автомат то не могу ответить, так как машин с такими коробками очень мало и лично я с ними ни когда не сталкивался.
добрый день скажите пожалуйста, у меня ман тга коробка акпп залипает пердача, может ехать на 12 передачи и когда ты сбрасываешь скорость то она не отключится и начинает дергать машину и потом может выключить на нетральную передачу, и нужно за глушить авто и завести и может снова ехать
Лучше конечно провести компьютерную диагностику, но чаще всего причинами такого поведения бывают датчики скорости на коробке , ПУ (ПГУ), или низкое давление воздуха в коробке( клапана на раме за коробкой не шипят случайно? или недавно меняли а давление не отрегулировали), так же может быть пневматика робота, проводка, даже неправильная работа тахи может влиять!
Здравствуйте у меня волво фш 12 1996 года пульт на верх поставишь подушка отпускают на верх не работает. на серединю поставишь на транспортный положение работает. Что может быть причину??
Вам нужно сделать компьютерную диагностику что бы точно узнать причину, возможно просто слетела калибровка уровня пола но может быть и другая причина (проводка, датчики, клапан управления уровнем пола),точно показать может только диагностика.
ЧТО НАПИСАЛ И РАССКАЗАЛ МОЛОДЕЦ ! НО РЕТАРДЫ- ЖЕНСКОГО РОДА ПРОСТО НЕТ ! ЕСТЬ РЕТАРДЭР - МУЖСКОЙ РОД И ИНТАРДЕР - ЭТО РЕТАРДЭР ВСТРОЕННЫЙ И РАБОТАЮЩИЙ КАК ОДЕО ЦЕЛОЕ С КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧЬ . БУДЬ НЕКОСТНОЯЗЫЧНЫМ !
Спасибо тебе о лучший из лучших! Склоняющий слова направа и на лево без ошибок! Имеющей учоную степень по автомеханннике и рускаму языку! Снимающий ролики что-бы помочь простому водителю как выйти из таких ситуаций! Главное что мы всё поняли!
ДИМОН, БРАТЬ НАДО ТОЛЬКО С РЕТАРДЕРОМ !!! ТОРМОЗИШЬ СНАЧАДО ТОЛЬКО ИМ И ДОТОРМАЖИВАЕШЬ НОЖНЫМ. ТОГДА И ДИСКИ ТОРМОЗНЫЕ НЕНАДО МЕНЯТЬ ДО 1.5 МИЛЛИОНА КМ. И ТОРМОЗНЫЕ ДИСКОВЫЕ КОЛОДКИ ХОДЯТ. 600.000 КМ НЕ МЕНЬШЕ А ПЕРЕДНИИ ГОРАЗДО БОЛЬШЕ. У МЕНЯ ЕЗДА 40 - 44 ТННЫ И ГОРЫ 70 % И ПЛОСКОГОРЬЕ - ИСПАНИЯ. ЛЕД РЕДКО. СКОЛЬКО БУДУТ ХОДИТЬ В РОССИИ. НЕСКАЖУ, С СОЛЬЮ И ПЕСКОМ. - ЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАТЬ. ( ОЧИЩАТЬ ) НАДО. Я ВОЖУ АДР. И РЕТАРДЕР ОБЯЗАТЕЛЕН. КАК ЕЗДИТЬ В ГОРАХ БЕЗ РЕТАРДЕРА НЕПРЕДСТАВЛЯЮ, ЭТО НАДО С ГОРЫ СПУСКАТЬСЯ НА СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕ И ТОРМОЗИТЬ ВСЕХ ! ЭТО ЕСЛИ Я ВЕЗУ ОБЩИЙ. ВЕС. 44 ТОННЫ, ТО СПУСКАТЬСЯ НАДО ПЕРДЯЧИМ ПАРОМ ПОДТОРМАЖИВАТЬ И НАСИЛОВАТЬ И ДВИГАТЕЛЬ , И КОРОБКУ И СВОЕ. ОЧКО.... ЕСЛИ ВОЗИТЬ ТОНН 12 , ТО РАЗГОВОРУ НЕТ- МОЖНО ДВИЖКОМ ПРИТОРМАЖИВАТЬ... КТО ВОЗИТ ПО 44 ТОННЫ , ТОТ ПОНИМАЕТ И ЗНАЕТ О ЧЕМ РАЗГОВОР. Я В ИСПАНИИ БРАЛ ГРУЗОВИК, САМ ОБСЛУЖИВАЮ , ТОЛЬКО КОМПЬЮТЕРНУЮ ДИАГНОСТИКУ В СЕРВИСЕ МАН. ЖГУТЫ ПРОТЯГИВАЮ КАЖДЫЙ ГОД ВСЕ , РЕГУЛИРОВКУ КЛАПАНОВ КАЖДЫЕ ТРИ ГОДА ИДИ ПО ПРОБЕГУ , НО НЕ РЕЖЕ ЧЕМ В 300.000 КМ, НО НАДО ЧАЩЕ В 150 ТЫС. СЕЙЧАС БОЛЕЕ 1.800.000 КМ. ПОКУПАЙ ТОЛЬКО С РЕТАРДЕРОМ И БЕРИ. АВТОМАТ. ТАМ И НА РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ И АВТОМАТИЧЕСКОЕ... ОЧЕНЬ НАДЕЖНЫЙ АВТОМАТ. ВСЕХ. БЛАГ !
Пожалуйста подскажите как настроить датчик уровня пола на Вольво фл7 ( вторая ось( ленивец поварачивается вместе с первой), а третья , ведущая ось, на рессорах.
