Заливаешь в бак топливный очиститель топливной системы и дросель и инжектора чистит ..на ходу чувствуешь ровно работает и дигамика и экономия и так до след.раза гуляния оборотов..
Дружище, для того чтобы ты познал полностью бензин замены подшипника, тебе обязательно нужно с твоим количеством инструмента сделать это с передними ступицами!
Не ровная работа двигателя так и есть , почистил заслонку , поменял свечи , поменял прокладки коллектора , подсоса вроде как нет , по компьютеру диагностика ничего не показывает , пропусков нету. В чем может быть еще проблема ? подскажите ....
это "нормальная" ситуация, потому как ВАГ с "экологической" точки зрения установил ХХ на уровне 650 об/мин, нужно Васей поднять до 750 и всё будет ок ( со 128 до 138)
Мужик, всё в этом мире, имеет привычку изнашиваться, ты не знал? Жалко пластик, заклей скотчем, тем самым сохранишь пластик и за одно придашь дополнительный блеск вместо серости.
@@yaro777 заменил мап сенсор,машина работает на газу,но при отпускании педали газа машина клюёт-дергается,как только газ жму все снова хорошо,возможно его на диагностике нужно подкалибровать?
Да это вода , но не в таком количестве чтобы запустить такой процесс ! вы предлогаете менять масло зимой каждую неделю ? или у вас есть альтернативные варианты решения проблемы? По регламенту масло нужно менять каждые 7-8 тыс. км или Один раз в год , после зимы ! От всех проблем двигатель не уберечь , так как климат у нас такой , то морозы , то тепло...
@@user-dq5vh5xb8d с хомутом на подаче топлива , опасная тема ! Я так по неопытности поставил губку под бензонасос , накапало бензина туда , и начало тлеть , хорошо что вовремя заметил ! (Это был мой первый опыт после покупки авто)
Обороты должны стабилизироваться , если были высокие то опуститься , если низкие то подняться.... Заслонка адаптивная , она по сути должна сама адаптироваться после различных операций....
Приветствую. У меня А5 2009 г, так меня ошибка ЕРС вкупе с антибуксом т чеком достали... Вплоть до полной блокировки коробки и остановки... В последнее время вообще каждые 5 - 10 минут ... Не подскажите в чем дело, кто-то сталкивался?
Я тоже так думал что это нужный элемент фильтра , пока не заехал к карбюратощику , он на меня посмотрел , вздохнул (как будто такое каждый день видит) и снял этот войлок и выкинул его..... Сказал что из за этой хрени поступает на достаточное количество воздуха в коллектор и смесь получается богаче. Но , как выяснилось на ютубе много экспертов и у всех мнения разные...
Здравствуйте! У меня аналогичная проблема с течью масла ищ под бензонасоса, в трамблере все нормально, масло не течёт, а вот бензонасос..... Достаточно ли будет, поменять резинку где корпус бензонасоса и всё?
Там прокладка не резиновая идет... Герметик тебе в помощ!!! Бензонасос такого типа это инженерная ошибка , он из за своей конструкции со временем деформируется , я показывал где , и там никакая прокладка не поможет(( там либо постоянно следить за ним и переодически снимать и ровнять или переделывать на электронный бензонасос. Я реально задолбался с этими насосами))
Конечно интересно! Проще наверно с низу, вытащить щуп, снять фишку с коробки, открутить 3 болта и спокойно вытащить стартер! Соответственно отключить аккумулятор и открутить провода от стартера. Зачем так сложно всё делать?
Не совсем понимаю что вы хотите сказать мне. Сможете ехать хоть и 10 000 км , но будет расход масла как и расход топлива:))) Но зато двигатель не будет ржаветь снаружи :)))))
плохая проходимость топлива , поплавковые камеры не достаточно набирают топлива в карбюраторе (это может быть одна из причин) , а так же может быть и карбюратор и зажигание...
Возможно , я не пробовал , и честно говоря задолбался менять их .... Из за этой конструкции штока его выгибает постоянно , говорят лучше ставить заглушку и электронный бензонасос. Но это уже переделка капитальная. Так 100% надёжнее
Там надо смотреть , потому что течь может быть из под корпуса толкателя , трамблера как внутрненний сальник так и наружное кольцо , а еще может течь и крышка клапанов (очень часто) и затекать туда и кажется что из под трамблера. Вытри все масло , покатайся и понаблюдай откуда течь... (Может быть кстати и бракованая резинка даже если и новый)
В шкодах на дроселе на сколько я помню есть специальное напыление похожее на слой краски , серого цвета, так вот говорят типо его смывать нельзя, а очиститель дроселя его точно смоет, вы видели данное напыление? И не стало ли хуже? Спасибо
У меня такого нету белого налета у меня на крышке заливной гбц там еле еле тоненькая нить белая этой эмульсии на улице 12 градусов тепла я вот думаю что это может быть
Не правильная установка муфты трамблёра лечится установкой высоковольтных проводов в крышку со смещением на 180°. При следующем разборе трамблёра просто учииываете это.
@@yaro777 если вал не пустотелый на полуоси....то можно фиксирующий болт полуоси вкрутить сразу в полуось и соскочит....но тут нужно вал проверить отверткой чтобы не вкрутить в вал болт
