A me sulla Tonale nn funziona 😮 ed in officina alfa non sono riusciti con lo strumento di diagnostica nonostante il tagliando sia stato fatto circa 3000km fa
Grazie infinitamente! Il procedimento funziona perfettamente, mi avevano prospettato mila euro di tentativi di riparazioni… per fortuna che mi son imbattuto nel video…
Ho fatto un rabbocco di olio di 1l sulla Giulia perché mi diceva livello olio motore basso.. Ho seguog questa procedura mi ha dato olio cambiato ma dopo pochi secondi di nuovo la spia olio motore livello basso .... Soluzioni ??? La ztecchetta risulta ok con l olio Come faccio ?
Alberto, il problema che non ti credono è perché sei poco chiaro. Nel video non dici una cosa importante, non dici di tenere premuto a fondo il pedale dell’acceleratore mentre si preme per 7 volte il pedale del freno. Io sono dovuto andare ad intuito. Ha funzionato. Tuttavia nel video non lo fai capire.
@@iulianmarrazzo8075 minuto 3:00 dico esattamente: "premete a fondo il pedale dell'acceleratore". Più chiaro di così. Cosa dovevo dire? Sei l'unico finora che mi ha detto qualcosa di negativo. Inoltre nella descrizione del video c'è la procedura completa, scritta.
@@alberto5120 rilassati, niente di negativo, sei solo poco chiaro, dovevi dire “mentre tieni premuto il pedale etc etc” tu non lo dici. Ora una bella camomilla, magari nella stelvio, e passa tutto.
Oggi 5 luglio 2024, accendo la Giulia 200cv a benzina del 2018, appare il messaggio far cambiare olio motore, tagliando eseguito da 820km, con sostituzione olio motore!!! Provata la procedura funziona perfettamente. Grazie tantissimo
Ennesima conferma. Giulia 2,2 150cv anno 2017. Accensione spia e indicazione sostituire olio dopo rigenerazione fap. Olio appena sostituito da pochi giorni ,in officina. Ho effettuato il procedimento come indicato e in meno di 3 minuti risolto. Bravo. Chi critica senza provare affari suoi. Grazie
A questo punto ne vorrei approfittare per chiederti se c'è una soluzione per risolvere un'altra problematica Presente nella mia Stelvio. Da circa 3 mesi mi è apparso un altro avviso "Far controllare sistema AWD" anche in questo caso un'altra officina autorizzata non è stata in grado di capire la problematica, tu potresti aiutarmi a valutare l'iter corretto per la risoluzione del problema?
Oggi 24.04.2024 voglio portare una testimonianza per comunicare a tutti che ho eseguito alla lettera tutto il procedimento che è stato spiegato nel video e ho RISOLTO esattamente il problema della spia Olio. Sono stato in concessionaria autorizzata ALFA ( non faccio nomi per motivi di privacy) e dopo 2 giorni mi hanno chiamato per comunicarmi di non essere stati in grado di risolvere il problema. Una sola parola GRAZIE !!!
Vabbè, dai. Può capitare. Quello del degrado olio è un contatore separato da quello del tagliando e la spia rimane normalmente spenta. Quindi il meccanico se ne deve ricordare. Comunque in realtà, se ti capita, ci metti 3 minuti a resettarla come ho spiegato. Il video dura 6 perché ci ho parlato sopra. Quindi stai un momento e conviene, piuttosto che tornare dal meccanico. Inoltre uno potrebbe anche decidere di cambiarsi l'olio da solo. Soprattutto l'ho fatto perché gli altri video in inglese mostrano una procedura sbagliata e perché mi è stato detto su un gruppo Facebook di Stelvio che dicevo stronzate e un amministratore, senza accettare spiegazioni, mi ha preso per uno spara balle e mi ha addirittura bloccato. :-(
Nice, remember ESD protection (that's what screwed up the early Game Gear ones lol). If you can crack it we'd definitely be interested in offering it for our customers.
Ciao ho una Gig Nikko Super Fox - ed vorrei effettuare conversione brushless riesci a darmi una mano X come fare acquisti ecc ecc questa è la mia email gianlux8@alice.it
Gianluca Parzanese ciao, purtroppo la Superfox se non erro è 1/16. Voglio dire che mentre la Bison è 1/10 e quindi trovi molti commenti standard o di altre auto da adattare, per la Superfox è più difficile. Avevo chiesto anche io ad un altro youtuber che ne aveva modificata una... Non so aiutarti, mi dispiace
Hi! It's easy. You have to cut the bracket limit tooth. It becames useless, because it's the new shock absorber that determines the ground clearance. Than, on the bracket, you have to cut also the old fixing point of the original shock absorber. Pierce the bracket....then you can fix the new shock absorber with an enough long screw.
Thanks Alberto. I had not noticed the limit tooth till you told me about it. I just looked at it. I still have to take the front end apart. Those pivots that Alessio Amato had in his video are awesome. Did he make them?
But do you mean with the external controller or only about the McWill screen? And do you mean about a Lynx II you already have? Because I'm in Italy...
Hey Alberto, I am from Germany. I have a Lynx 2 and would love the new screen. The external controller option would safe the Lynx in long term use of course: The Lynxes in the past often got issues with the left move button after some time, but my Lynx keys are still okay!
