Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, устроился работать на 914й,при запуске,на холодную кпп переключается чётко,а как проехался без хруста не получается? И 2й выжим с перегазовкой не помогает!
Здравствуйте . причин много . Скорее всего Сцеплением что то не то .Потому что не до выжимается . Первое банально не до конца прокачин привод сцепления .Проверь уровень жидкости в бачке сцепления и дунь туда сжатым воздухом . Проверь как затянут стартер . Потому что рабочий цилиндр сцепления стоит на промежуточной плите между кожухом моховика и стартером . Может износился сухарь вилки сцепления который на кожухе маховика . Да и масло в КПП проверь .
Здравствуйте . у ОМ 366 расход один литр масла на тысячу км это почти норма . А проверить вискомуфту . Можно скрученной газетой . На прогретом моторе на холостых газетой вентилятор не остановишь . Если остановится то муфту делать надо .
просто обалдеть какой ты примитивный в своих понтах . Мне вообще наплевать какой там двигатель главное что он там есть и его делать не надо . Машина на продажу .
@@vadimjcb3cxmurmansk Правильно сказал Джереми Кларксон в Топ Гир . Хочешь узнать человека спроси была ли у него бмв . Потому что умный человек бмв никогда себе не купит . А 210 4.3 у нас даром никому ненужен . ну если только такой как ты его купит .
@@up8286приобрел такого , ом366 , дымит , грешу на не правильные метки зажигания , предыдущий хозяин делал топливную и насос ставил сам ( как он сказал с третьего раза получилось поставить и запустить )
@@amigo4453 Сизый дым . это поздняя подача . Надо раньше ТНВД двигать . ТНВД имеет 4 гайки на 17 их отпускаешь (ослабляешь) и двигаешь на встречу вращению двигателя . К блоку или от блока не помню . Можно и на работающем моторе . Тяжело открутить гайки между ТНВД и блоком . Там надо собирать конструкцию из воротков карданчика и трещотки и попадать на гайки . ТНВД толкаешь монтировкой потому что ее трубки форсунок держат . Вообще когда знаешь что куда крутить и толкать то занимает 15 минут .
Вот если бы вы нашли 814 который не сапунит вот это могло бы насторожить . Они все сапунят . Надо смотреть по расходу масла. Какой давление масла . И как на холодную запускается . И как работает вообщем мотор .
Корейская прокладка абсолютно нормальная . Можно ставить и .не заморачиваться . В основном проблема не в прокладках а в состоянии поверхностях ГБЦ и блока . Да момент затяжки ГБЦ сильно влияет на срок службы прокладки .
Вито ом 601 942 гбц без прорези у меня была и ом 601 940 с прорезью у товарища была это гбц скорее всего с двух литрового мотора они одинаковые отличаются именно масленным каналам и расположением направляйке со стороны цепи
Я встречался с этим ньюансом это не поддельная прокладка а прокладка нового образца на гбц нового образца нет такой прорези там сверление внутри головки а на старого образца прорезь и поэтому прокладка с железкой
@@up8286 А если автономка не запускается но залил авиакеросин и запустил с трудом быстрый запуск выгореть та вся сажа может или всё равно надо делать т.о
@@Виктор-б3э6п всю сажу убрать из котла можно только при разборке . Надо смотреть сетку испарителя и трубку подачи топлива . Трубка тоже бывает забивается .
@@up8286 Я с большим трудом запустил быстрым стартом на авиокеросине.работать стала не плохо и запускается сама теперь.Стоит ли автономке делать т.о.если всё вро де бы наладилось?
Здравствуйте, Делаю видеоподборку по запускам двигателей в морозы, можно ли пожалуйста использовать фрагмент Вашего видео в подборке? Спасибо заранее за ответ!
Если с автоматом то это 2,5. В Америке двушки никто не берёт. И по мягкому защитному кожуху клапанной крышки с логотипом Тойоты видно, что это 2,5. На двушах этот кожух из жесткого пластика.
Поменял местами шланги под капотом , сейчас забор с обратки, лутьше запуск стал, воздух у меньше идёт, ровнее робит Но буду серавно снимать бак, охото 100% результата, как у вас Очень хорошее видео!!! Благодарность вам
Здравствуйте подскажите у меня на таком же дафе на кране отопителя салона стоит какой-то термостат или я не знаю что это с выведенным от него медный датчик,что он делает не могу найти ни какой инфы,дело в том что мотор 80 градусов а печка не греет.радиатор печки чистый в нутри и с наружи и шланги подача обратка чуть теплые и электро помпа сиоит
