Простыми словами о разном. Канал для широкого круга зрителей. Советы по ремонту нивы шевроле. Ролики сделанного и отремонтированного своими руками. Поездки. Всегда буду рад подписчикам и зрителям. Все рекомендации и выводы сделанные в разных видео - это личное мнение автора.
Да как его заказать то, исаевский ? Писал ему на почту - не отвечает. Я так понял, он просто не отвечает. Поставил натяжитель с зубчатой рейкой, пилот. На холодную сильно стучит. После прогрева шепчет. Не нравится категорически.
@@Изреальнойжизни так и мне не нравится, звуки нехорошие на холодном двигателе. У меня выбора нет. До Исаева тяжело достучаться. Послал ему еще раз письмо. Я ведь не в РФ живу, в Узбекистане. А у нас много нив.
@@ПавелМальцев-о2ч Не брынчит, значит всё чётко, я когда поставил через 2 дня смотрел что и как под клапанной крышкой и под колпачком видно как на холодную дотягивает.
Блин а у меня от руки просто снялось,что-то терзают меня смутные сомнения по поводу того что мой кардан в хорошем состоянии.Ну не должен он просто рукой выниматься,хотя машина лифтованая слегка может это влияет.А так в кардане люфтов нет почти как новый ,кардан кстати СИМ.
@@Изреальнойжизни нет конечно, там невозможно надеть. Штуцер около 10-12мм,а внутренний диаметр трубки где-то наверное 5мм,и он еще пластиковый. Пришлось найти подходящий переходник из резинового шланга, и через него мастырить. На самом деле я чутка поторопился, надо было срезать с мягким переходником, который уже приклеен к шлангу, высверлить шланг изнутри и надеть этот мягкий переходник на штуцер. А лучше вообще срезать алюминиевый хомут бормашинкой. Но это мне сделать за шкафом было бы крайне неудобно! Сегодня постараюсь снять видео, чтобы другие не попадали на мою ошибку. Всего-то надо было срезать алюминиевый хомут. В вашем ролике я не услышал этот важный момент, да и на вроде как видео не видно, что там не срезанная трубка у вас. По крайней мере я не разглядел 🧐
@@stankostroitelstvo НУ извините!!!! Честно!!! Я думал вроде как бы понятно что бы лишнего не резать, сразу обмерить и прикинуть диаметр. Не думал что это надо в видео показать как соединить шланг, я хотел донести о том что может быть когда машинка не работает и понять людям почему, и не покупать шланги космической стоимости, извините если что не так! Удачи вам!
@@Изреальнойжизни да он у меня и без присадок красноватый. Я просто не понимаю особо разницу этих присадок, чисто ради профилактики решил заливать после 100к пробега, друзья посоветовали, правда сами ничего объснить толком не могут. Сумбур в общем.😅
@@Jigurdinec Я могу сказать так! 4 года заливал, в двигатель теперь стучат гидрики, правда от 30 до 60 температура, потом тишина, пробег 97000 в коробку и раздатку лил при пробеге от 47 до 80 тыс км, ииии в раздатке умер подш который на задний мост и кстати он двухрядный! Сначала купил VBF проехал 30км не берите!!! сразу был люфт, масло потекло и люфт!!! Купил в проверенном месте SKF огонь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 600 км ни капли масла и люфта нет! Запчасти наше всё! В коробке умер двухрядный подшипник на вторичном валу , если знаете! ничего не помогло, шума стало меньше, но первый признак того что то не так это пробка в пудре! что было я рассказал!!! Удачи! Я теперь залил везде после переборки агрегатов 75W140 GL5 и пусть советуют, а я так!!!!
Для правильной работы этих регуляторов нужен постоянный 12 вольт от бортовой сети так как управляется реле минусом а на родном + приходит через лампочку на щитке максимум 5 вольт из-за этого такой результат...и да ещё корпус 3- х режимного регулятора нужно закрепить на хорошую массу кузова
Как получиться, по ситуации на месте, передний кардан чуть с усилием и снял, а вот задний либо тяги реактивные снимать, либо раздатку опускать немного.
Я просто удивлён была Нива Шевроле 2017 г прошёл на шрусах родных 245 тыс км и только щелчки появились в одном , так и продал машину , купил ниву тревел 2023 г прошёл 15 тыс км за 4 месяца передний кардан от раздадки щёлкает жестко . Качество блин
Обрабатывать нужно пока новая все полости в три слоя. Это уже бесполезно, немного притормозили процесс гниения и мовиль на ржавчину это фигня. А как себя пороги чувствуют?
Этому видео 3 года, только сейчас выложил, ржавчина стоит и дальше не идёт,Пороги отлично, сверху нигрол, внутри масло отработка раз в 3 года. Машина бу, взял уже с рыжиками, вот и приходится хоть как то.
У меня тревел 21 года. Промвал двухшрусовый, СиМ. Прокрутка на нейтрали РК, не выявляет никаких вибраций. А при езде ровно на 90 км/час начинается вибрация. Рычаг РК вибрирует. КПП во всех диапазонах не вибрирует. Куда смотреть, что посоветуете ? Колеса ? Карданные валы ?
После этого видео у меня примерно через год началась вибрация как и была, но! при внимательном осмотре выяснилось, что груза с кардана переднего куда то делись и их не было, места где они были было отчётливо видно. Снял поехал балансировать, всё сделали радостный поставил назад, но не тут то было ещё хуже, перевернул кардан, то же. Плюнул спилил груза балансировочные думаю пробовать буду сам, взял обычный металлический хомут и болтом поставил на место где был груз с завода, пробовал разгонялся и прям на дороге крутил и затягивал и вибрация менялась с 70, потом 90 , потом поставил 2 хомута и также, процесс очень длинный, видео так я и не снял, но результат превзошёл все ожидания. А груза стояли с завода, но по факту сместил градусов на 8 с каждой стороны. У меня было так, извините что так длинно но как есть. Удачи вам, новое не всегда хорошо.
@@Изреальнойжизни Нужно ещё соответственно заправить, добавить уксус и получаются нормальные маринованные грибы. Ну и предварительно их нужно пропитать растительным маслом - главное условие.
@@Изреальнойжизни Я их не мою, только убираю явные загрязнения, *если они есть* (тёще и жене это точно не понравится 😀), т.к. при этом они пропитываются водой и масло после этого практически не впитывают. Поливаю маслом в несколько приёмов, не допуская его скапливания на дне, а только достаточного для полной пропитки. Добавляю нарезанный лук. В микроволновке держу только до первых признаков выделения сока. Заправляю уксусом и другими приправами и зеленью по вкусу - и всё. Нет смысла переваривать шампиньоны, т.к. они пригодны к употреблению даже в сыром виде. Потом хранятся в холодильнике до полного съедения. 😁 Ем только в холодном виде как дополнение ко вторым блюдам, как и обычные *маринованные* шампиньоны.. А иначе их лучше просто пожарить - будет совсем другой отличный продукт..
@@Сергей3537 После 1-20 выход с блока тюнера белым проводом подавал на усилитель и регулятор с правого канала на правый с левого на левый, по ножкам рассказал. Смысл в том, что приходящий сигнал через регулятор не доходит до усилителя.
Зачем? Там нагрев и вода с реагентами, закиснет, раньше не было ни чего, сейчас на любой вкус и цвет есть смазки специализированные. А что именно вы там мазать собрались?
@@ОлегКостючко при каждой замене колеса под пыльники брызгаю силиконовую смазку, 3 года ничего не заедает, а правый суппорт с 2012 года всё работает и ни разу не клинил.
У меня дача в черте города, что бы доехать нужно ехать по пробкам, и светофорам 15км в одну сторону, та вот мотаясь если что то надо отвезти по нескольку раз 10 литров на сто по одометру, межгород как жать 8-9 литров.
@@VictorPalych4k Вот вы пишите маленький, другой знакомый с канала пишет что большой в комментариях есть. А мне смысл хвалиться или не правду говорить, что мне то с этого? Я рассказал как есть.
@@Изреальнойжизни Ваш друг который говорит, что много, гонит! Посмотри реально как она жрёт в городском цикле. По тех документации заявленные заводом изготовителем. 13 литров город; смешанный город-трасса 10; трасса 9-8. П задушить движок, чтоб по городу жрала 8 литров. (она и так не рвёт из под себя). Тогда лучше скутер купить или велосипед, а на машине по праздникам ездить!
@@VictorPalych4k Вот и я про то с вами полностью согласен, сколько заправляю, столько и проезжаю. Год назад ездил в москву, 240 трасса и 20 км по пробкам съезд с м4 и в сторону ленинского, так по подщётам туда и обратно вышел средний расход в 9 литров. Стоит бортовой компьютер по трасе в 100 км.ч показывает 7,6-8л если педаль в пол и в горку больше 12,2 не показывает. Если всё время по городу педаль в пол, то всё равно не получится дольше 13л, если по бортовику смотреть. А так рассказал и написал как есть, мне то что с этого. Могу потом данные сканера скинуть, ради интереса.
Обьясняю.. Если ваш аккум что то высасывает, то ищите причину.. Это не сложно!! Если аккум старый, то снятие клемм особого толку не даст! Саморазряд у таких экземпляров уже приличный и тоже есть риск утром не завестись.. Насчет всяких прописок и прочего оборудования- в современных авто с управлением по CAN линиям при опепациях с аккумулятором возможны казусы с управляющими контроллерами вплоть до их выхода их строя.. Следите за своим аккумом..!! 😊
Аккум у меня ничего не высасывает, есть видео прибор конвеи и замер тока в так сказать спящем режиме, там всё ок! Аккум ещё на гарантии новый, Снимаю клемму 3 года ничего такого не произошло, расход по городу 10 на 100, ни чуть не увеличился как говорят что без адаптации жрёт как камаз. Аккум CA-CA стоит регулятор 3х уровневый 14,8В и так 3 года и не кипит, в инструкции написано ему для зарядки вообще 16В надо. Тестером аккумулятора видео есть он живее всех живых по ёмкости. Видео есть, я не к чему не призываю, просто рассказал как у меня. Может кто то так будет делать, а нет и нет.
@@Изреальнойжизни привет!! А в чем такое опасение?? Боишься возгорания?? С жигулей ( 2000 год) не снимаю клемму.. Если уверен в силовой проводке и системы у авто в норме,то бояться нечего !!! Если уезжаешь на долго и машина в гараже стоит, то тогда ещё куда ни шло.. А так смысла не вижу😉
@@Изреальнойжизни ну у кальциевых батарей заряд чуть выше ( это по технологии так).. Расход 10/100 для такого авто конечно великоват.. У меня на кроссовере 8.2/100 с учётом 150 кобыл и автомата.. На фиате 1.4 расход на сотню был вообще 5 литров+-0.5.. Насчёт адаптации... Этот процесс скорый... Пока старт мотора произойдёт, все параметры уже пропишутся сами собой.. Единственно старые ЭБУ на отечественных авто не могли сами убирать ошибки при восстановлении условий нормальной работы и записывались в памяти.. Сейчас уже ошибки убираются сами. ..
@@petersburgsummerresident2311 Нива шевроле, провода под ковриком, без гофры лежат с завода по обоим сторонам авто, предохранители все с завода по номиналам, но окисление в каком то невидном месте никто не отменял, на волге случай был всё отлично, а клема на переключателе дальнего света под панелью окислилась и грелась, пока не оплавилась и не начела гореть, еду довольный а тут дым а в ногах гореть начинает, а ведь всё хорошо и преды стоят ничего не окисленно. Второй случай у друга был, ехал пропала зарядка, приехал домой через 10 минут машина горит , успели потушить оказался пробой диодного моста на генераторе. Это случаи из жизни, а так бывает в командировку на неделю, две отправят или 2-3 раза в год в больнице лежу.
Я не обосновывал и не собирался! Рассказал как у меня с расходом, после снятия клеммы, делаю уже так 3 года, и смысл мне врать? Машина в гараже и даже после длительного простоя спокойно заведётся.
Привет, вообще ничего, где там видно что они синие? может камера так передаёт, эти диски менялись со ступицами вместе, и как заклинил поршень я почувствовал сразу, машина потеряла в динамике! Они не могут быть синие так как я проехал на заклиневшем поршне 3 км! Сейчас я до сих пор на этих дисках и всё отлично. Видео снималось не вчера, а сегодня день пионерии! Время прошло и всё работает, с каждой заменой колёс зима , лето,под манжеты цилиндров прыскаю силиконовую смазку.
Как по пне очень достойный экземпляр, не хуже той же самой макиты! Убедился не один раз, при постройке дома перекрутил не одну тысячу саморезов. Кстати до сих пор работает на ура!!!!!!!
Описал свой вариант, после замены ступицы через год начало бить в педаль и дёргаться авто, протачивать токарь сказал нет смысла они новые, заново затянул и стало всё меньше, почистил и вообще всё биение пропало.
добрый день, это прежний хозяин масло нести лил, очень хвалил его, мою промывками уже 4 смены масла и на 200 км, кстати последний раз мыл после раскоксовки колец маслом промывочным синтек, двигатель работал 40 минут масло слилось очень чёрное, до этого промывочное лукойл было слилось совсем светлое. Масло я лил мобил, сейчас газпром премиум n 5w40, без доливки от замены до замены. пробег 98000
У меня авто 2012 года если в кратце то находишь 2 реле вентилятора, у них у меня перемычка, её на минус. Принцип эбу подаёт минусовой сигнал сначало на одно реле , потом на второе, мы чеез кнопку минусом включаем сразу 2 реле.
Вот описание, если что пиши или почту нарисую. Управление двух реле вентиляторов осуществляется минусом, который приходит с эбу бош 7.9.7 контакты 29 и 68, нам нужен 29, на реле этот контакт будет под номером 86 , я прицепился прям на перемычку, на двух реле смотрите, если эти контакты через кнопку соединить на массу, то при включении включится два реле и соответственно 2 вентилятора через контакты реле 30 контакт реле№6 и 87 контакт реле №87 основного радиатора
Привет, эта настройка настраивает эти очки под телефон, проверьте поддерживает телефон перемещение в пространстве и кстати видео должно проигрываться и без очков, это настройка так сказать под эти очки.
Привет! Классно! Я авто купил с родным с завода нива прошла 46 000 км , поменял и Балаковский прошёл 40 000 очень неплохой результат! Поддержка и лайк! Удачи!
У меня стоит лузар на 80гр. Зимой больше 82 гр. Температура не поднимается, а летом в пробках постоянно вентилятор срабатывает. Хочу попробовать пекар, надеюсь будет нормально.
С момента выхода видео и до сих пор термостат работает и нареканий нет вообще, зимой при спуске с горы на передаче 79 гр, летом по трассе 88-92гр, в пробке 97гр, по бортовику настроил вентиляторы включаются, устраивает полностью!
@@Изреальнойжизни , левую тоже проверил, но там порядок. Правую вчера разработал. Первый раз отопить поршень без молотка не получилось. Залил смазкой типа ВДешки, покачал туда сюда (к сожалению один, да, беготни много) , заработал поршень. Особо не парюсь, лишь бы на 3 дня хватило. Машина служебная, в среду на ремонт, заменят на новые.
@@Megavolt. Я тоже суппорт менять хотел, о там даже резинки не пришлось менять, 3 года всё хорошо, больше не клинил, как колёса меняю под пыльники смазку силиконовую брызгаю.
Добрый день! Раздатки одинаковые, только есть маленькая разница в механизме переключения, на видео немного видно, На шеви ниве один рычаг и работает в разных так сказать плоскостях, а у зд каждый рычаг отвечает за своё. ПС. Сейчас нивы 3д новые в салоне видел идут тоже с одни рычагом, единственное так завод и не переделал кулису коробки тянуться надо за рычагом у шеви по уму сделано, а так говорят и двигатель новый , ну как новый от приоры в 120 сил вроде приспособили сейчас испытания идут.
@@Изреальнойжизни Благодарю за исчерпывающий ответ! Я купил с салона 23гв 3д. Люкс в феврале т.г.(скидки были на 23гв), кроме электропакетов все по старому)
СПАСИБО ! Самый простой и технологичный способ. 30 мин работы.Сегодня повторил- два отверстия под волговские сигналы, заранее подготовленные провода к новым сигналам, три винта сверху отвинчиваем,слегка отгибаем решетку , ключом на 14 отвинчиваем планку со старым сигналом, снимаем с него провод,втыкаем в разьем лепесток новых проводов,изолируем,проверяем...ВСЕ! Никакого полного снятия бампера-НЕ нужно,никаких новых реле -НЕ нужно. СПАСИБО ,ещё раз ,класс !
Добрый день! Это самый простой способ, так как бампер на заводе не разборный, а она считай вся машина такая никуда не подлезть пока что то не снимешь,Удачи!
Зажёвывает , Попробуйте протереть резиновое прижимное колесо спиртом или одеколоном подольше, включите без кассеты , тише только на кассете? это головку регулировать надо, если везде радио и тд, попробуйте маслом моторным пролить регулятор который я в видео перепаял.
@@алексейкузнецов-в4ш2р Попробуйте как в видео аккуратно на микросхему пальцем дотронуться, должен быть сильный рык, если так же тихо то смотрите регулятор. попробуйте моторным маслом, регулятор пролить, но без фанатизма, внимательнее в видео есть методика как определить что он не рабочей и мозг крутит.
@@алексейкузнецов-в4ш2р Резинки, они же пасики, у меня тоже превратились в непонятную субстанцию, типа жвачки смять в шарик можно было, нашёл на рынке у людей которые разное старьё продают. Удачи вам!
Доброе утро! Если делать как на видео ничего никуда не выдавит, поршню не хватит длинны выскочить. Если умудрились выдавить вставляете его обратно и прокачиваете суппорт.
Во первых цена (дорого полностью шланг покупать китайский 2500р, оригинальный 5000р) Для замены шланга нужно раскручивать и выдвигать посудомойку, эти залитые клапана у них болезнь, что то конструктора не рассчитали, а тут как говорится малой кровью.
@@Изреальнойжизни Я согласен полностью с переделкой! На все 100% Они специально так сделали производители, чтобы меняли целиком в сборе. Поэтому и заливают.
@@ОлегЕпифанов-х8оДобрый день, У меня уже пробег 94 тыс. км, никаких замечаний очень нужная вещь, до этого пилот был все риски слизало на собачке через 2 месяца, а здесь пробовал, он действительно на холодную проворачивается дотягивает, на горячую назад убирает натяг, никакого перетяга цепи нет, успокоитель и натяжитель вообще с завода ещё стоят, если бы перетягивал, уже давно всё в хлам было! Удачи вам!
Грибы собираем и вешенки ели, согласен более ароматнее из леса, это как магазинные помидоры вкуса нет,здесь пытался показать способ, об вкусности гриба при разном приготовлении!, Например разница между курицей варёной и жаренной, и опять же скорость приготовления.
Управление двух реле вентиляторов осуществляется минусом, который приходит с эбу бош 7.9.7 контакты 29 и 68, нам нужен 29, на реле этот контакт будет под номером 86 , я прицепился прямо на перемычку, на двух реле смотрите, если эти контакты через кнопку соединить на массу, то при включении включится два реле и соответственно 2 вентилятора через контакты реле 30 контакт реле№6 и 87 контакт реле №87 основного радиатора. Простыми словами ищите перемычку на 2 реле, если замкнуть на массу на катушки этих реле придёт минус и они замкнуться в обход выходов с ЭБУ. Какой год машина?
@@ШЮР У меня 2013г, я думаю одно и тоже, yandex.ru/images/search?img_url=https%3A%2F%2Fa.d-cd.net%2F4e3cd31s-1920.jpg&lr=10830&p=1&pos=15&rpt=simage&source=serp&stype=image&text=%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%20%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2%20%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B0%20%D1%88%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5%20%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE Перемычку соединить через кнопку с минусом контакты 85,86 провод 36
