Меня зовут Серафим. кратко SIM. Я всю Жизнь увлекаюсь колесной техникой, по этому мой канал именно об этом. Я тестирую разные передвижные устройства. В основном это, конечно, OFFroad, потому что все мы, Мальчишки, с детства любим грязь и лужи.
Также делаю обзоры разных ситуаций, внезапно происходящих на дороге, чтобы вы могли наглядно видеть, как обычный Человек (пользователь) может с ними спокойно справиться, обладая просто набором инструментов.
👆🏽 Подпишитесь, чтобы первыми увидеть как решаются странные дорожные ситуации! ) Всем удачи и приятного просмотра!🙌🏽
Еще один блогер -чудотворец! В наше время доступности информации прежде чем делать что-то сложное и непонятное необходимо тщательно изучить тему ремонта
@@alexeyivanovich2308 я всё же считаю, что получилось довольно весело. Может быть у вас есть идеи, на что я мог бы подснять подобный обзор? Разумеется, в этот раз подготовившись лучше)) Что было бы интересно посмотреть?
Хочу несколько дополнить информацию, т.к. сам работаю на ратраках. 60 градусов сможет ехать только машина на лебедке. Конструктивно, угол опрокидывания назад 52 градуса. Aztec это барахло а не ратрак, дешевая копия Prinoth. Хоть он и 2018 года выпуска, но конструктив этого экземпляра не далеко ушел от 2000. Насосов минимум 3, два ходовых, отдельный на каждую сторону и отдельный на фрезу. На машинах с лебедкой насосов 4, у лебедки свой насос. Это я про аксиально-поршневые говорю. Так же в конструкции имеется шестиренчатый насос для питания рабочей гидравлики (цилиндры передней и задней монтажной рамы). Помимо этого, каждый аксиальный насос имеет свой шестиренчатый насос подкачки.
*Парень молодец, подошёл, записал видос, а вот тракторист странный, вечно недовольный. Мне кажется если его в Мерседес посадить, он всё равно будет не доволен.*
Правильно он сказал это траглодит тонну залил завел это не к700с нд5 200залил смену отработал, я на дт 75борновал 150литров 35га на к700 200 литров 60га.
Слышь умник, если ты и в правду не можешь отличить трактор от комбайна, зачем ты делаешь это. Удали свой канал. Шесть лет их ремонтирую, есть плюсы и минусы. Какой вал забора мощности, какое пневмо-гидравлическое сцепление, какие колесные проставки😡 Вал ОТБОРА мощности, ОТБОРА. Сцепление гидравлическое. Дополнительные колеса называются Спарки, от слова пара. В такой комплектации можно зацеплять: Посевной комплекс, культиватор, дисковую борону и т.д. Пневмосистема нужна для работы орудиями с пневматическими потребностями, а также для продувки трактора и подкачки колёс в поле, что не маловажно. Противно было смотреть твоё видео
Вершков нахваталсяи лезешь на обзор,а главное, комбайн от трактора не отличаешь,игде ты увидел подъемный механизм?!После этого можно выключить,что я и сделал!
За видео спасибо, интересное! Тракторист подох@ел совсем, пусть на Русский, Белорусский трактор любой сядет и ощютит жопой разницу! Трактор удобный, чистый в нутри, кондиционер и самое главное ОЧЕНЬ надёжный! Надёжный это когда обслуживаешь и работаешь не зная ремонта, а это многое значит!!!! Сечас холдинги ох@ели уже от санкций и цен на Джоники, Класы, Фэнды итд и пересадят своих ох@евших трактористов на Белорусы да Кировцы, вот тогда вспомнят про родненький Бюлер! Спасибо за видос!!!!
