@@tecnologiafernandez451 Buenas ! Lo q impide q la desaceleración las revoluciones vayan muy abajo es el motor de paso a paso (motor de ralentí) si lo hace solo en frío , podrías revisar también el sensor de temperatura q funcione correctamente!! Abrazo
Hola, tengo un problema de regulacion de entrada de combustible en este mismo potor 1.6. Cuando esta frio, le cuesta arrancar y no regula, se para el motor. Hay veces, no muy seguido, que tambien lo hace en caliente. Que puede ser ?? Muchas gracias por tu tiempo.
@@osvaldo1102 Buenas !! Podrías revisar el sensor de temperatura, q los parámetros q indica sean los correctos, sino ver el motor de paso a paso , (motor de ralentí ) este se encarga de q el motor regular , y al desacelerar no se caigan la vueltas y se pare !!! Espero q te ayude !! Abrazo
Escanee el auto y sale p0532 sensor de presion de aire acondicionado A (tensiona baja ), lleve a cargarl gas pero mandaron presion para revisar y no se apagaba el electro, desconecto el rele y se apaga, medi continuidad entre la ficha de la ecu y la ficha del sensor de presio y en dos da continuidad pero el tercero (que es 5v) no da esto esta en la ficha color marron de la ecu, y estos mismo dan 12.43v, ya se me quemaron los libros.
Hola, tengo un problema con un Ford fiesta kinetic 2014, giro la llave a contacto, giro por segunda vez y arranca el auto pero se activa el electro, primero en primera velocidad y por último se queda en la segunda velocidad, que puede ser? Espero tu respuesta prontamente.
@@brunoibanez2578 Buenas !! Lo primero q habría q hacer es conectarlo y ver lo q marca el sensor de temperatura ,ya q este es el q le manda la info a la ecu para q prenda el electro , podés revisar si tiene refrigerante
@@diegourquiza9533 pasa que fue chocado, le puse refrigerante, arranco el auto y se activa el electro y se queda en 2 velocidad, saque el rele y se apaga el electro, escanee y da p0532 sensor de presión de aire acondicionado A(tensión baja), mandé a cargar gas para el circuito del A/A pero mandaron presión para medir el sensor pero no es eso pero el voltaje que tiene que llegar al compresor no da, otros me dicen que cambie el sensor ó bulbo de temperatura del motor así se va apagar el electro. Ah me olvidaba que también medi en la ficha del l sensor de presión del A/A y en los dos primeros da 12.43v pero en el último da 2.89v.
@@LeonardoJilverto-t8d Hola buenas!!! Gracias por tu comentario!! En la parte de abajo en la chapa q se ve tiene una deformidad para q trabe el resorte
@@marcepino muchas gracias por tu comentario, puede ser desgaste en los bujes y q eso haga q el cambio no quede bien , pero si es en la ruta , podría ser la caja
Esa reforma no sirve es un porquería tiene consecuencias muy graves en primera instancia te quiebra la orquilla y te daña el embrague te rompe el ruleman es una cagada
Te hago una consulta se me rompio la bieleta una de las orejas y tengo q cambiarlo, mi pregunta es si hace falta sacar el cable entero o sacando los 2 pasantes del pedal se puede cambiar la bieleta y poner el pedal nuevamente
El resorte esta mal puesto las puntas se cruzan por debajo del plástico y encima se pone la placa de metal el cual hace mas presion para que se quede fijo
Buenas , gracias por tu comentario! Entiendo como q tu auto no regula puede ser? Si es así , podrías revisar el motor de ralentí (paso a paso) se encarga de q el auto regule y al desacelerar el vehículo no se pare , amortiguar la caída de vueltas del motor.
Buenas !! Calculo q si , no creo tengas q desarmar todo !! Yo en este caso se le había roto la polea ,por eso tuve q desarmar y bueno ya q estaba le cambié las correas, ya q estaba súper fácil !
Buenas tengo una suran 2011 a nafta solamente . Me hace una explosion en el primer arranque en frio(pasa 1 o 2 veces por semana) le cambie-Bomba de gasolina-bujias-cables de bujia-bobina-)) alguna sugerencia? En scanner solo marca eficiencia del catalizador banco 1 .(no tiene catalizador)
Hola !! Normalmente cuando hace explosiones la falla viene por el lado del encendido u otra cosa q puede ser es q este fuera de punto la correa , o tiene algún problema en la instalación como la del vídeo...
Esto es excelente, se lo coloqué y me cambio 100%, nada que ver, la verdad cuando compre la partner me había decepcionado el tema del embriague duro, en embotellamiento era una tortura, ahora sí se convirtió en la chata que quería
Hola , gracias por tu comentario, si la engrasaste y sigue con ruidos habría q revisar en otro lado , normalmente los vw traen varios bujes y estos se gastan , ya vienen los Kits preparados para cambiar en la casa de repuestos
