Zwei Begriffe die für Spaß, Leistung, Power, schnelle Zweiräder, Spezialumbauten und noch vieles mehr stehen. Mit diesen Videos biete ich dir einen Einblick ins tägliche Leben hier in der Firma, Leistungssteigerungen, technische Details & Erklärungen, Soundfiles, Messwerte, Vergleiche, Neuvorstellungen & Präsentationen und und und... Du bist quasi "live" bei all unseren Projekten, Events und Reisen in die große, weite Welt mit dabei. Egal ob Aprilia, Beta, Cagiva, Derbi, Gilera, Rieju, CPI, Piaggio, Ducati, Yamaha, Motorhispania und vieles mehr.!
Was ist so die Lebensdauer von dem Getriebe? Hab alles bei 40t km jetzt gewechselt, neuen Kolben neue Zylinder wand neue kupplungscheiben etc aber halt getriebe noch Original und manchmal wenn man zu lasch schaltet kommt man in zwischen Gang
Und mir läuft der fucking vergaser die ganze Zeit über aber der Schwimmer etc alles in Ordnung verstehe es nicht. Und läuft dann eben viel zu fett wenn man sie zum laufen bekommt + gebrauchten vergaser gekauft und selbe Scheiße beim Einbau. Läuft aus Überlauf. Ist der Schwimmer zu schwach für die Nadel??
Servus ich hab ah gerade nh 75 satz von mvt den iron max der gerät hat aber ken bock anzuspringen ich bin etwas am verzweifeln welchen ot ich fahren muss ich finde keine genauen angaben kann mir jemand helfen ??
Spitzen Videos, gut erklârter Zusammenbau des D50B0 Motors. Auch wesentliche Sideinfos wie z.B. die Zentrierung der Kurbelwelle werde in den diversen Videos äußerst gut veranschaulicht. Die Bestellung wurde sehr schnell geliefert - danke dafür. Gerne wieder - empfehlenswert!
Ich hoffe ich bekomme hierzu hier auch noch Hilfe trotz dass das Video schon was älter ist. Kommt beim Distanzring bei min 7:56 nicht auch noch ein O-Ring zum Einsatz?
Sehr Interessant!!! Top erklärt! Hab die Arbeit jetzt bei meinem Runner FX125 2takt zu machen! Welche Lager würdet ihr empfehlen??? Grüße aus Mittelfranken/Germany 😊
Hob a derbi senda X-Race bj2009 und geht nur 65 und zu zweit bergauf nur 10 - 20 und ich will sie schneller machen. Aber kein Sportler oder so weil bei ist ständig die Polizei
Sicherungsring in der kupplung sollte immer so verbaut werden das er nicht ausfahrenkann. Frischgaskanal fürs kurbelwellenlager sollte sichtbaren spalt für die schmierung haben 2 sehr wichtige dinge beim revidiren von e50motoren. Ansonsten sauber gearbeitet
Setzt man den Zylinder tiefer zwecks idealen Quetschspalt, machen die Kanäle, Überströmer sowie Auslass an der Unterkante nicht mehr ganz auf! Es stimmen ja die Steuerzeiten nicht mehr! Kenne das zu gut, unzählige 100er und 125er Kartmotoren gemacht.
Wenn die Steuerzeiten bei optimaler Quetschkante nicht mehr passen dann muss man entweder den Zylinder bearbeiten (Steuerzeiten anheben) oder den Kopf bearbeiten damit dieser dann weiter hinein steht in den Zylindern. (Somit werden die Steuerzeiten auch höher natürlich)
@@gooseracing6510 Klar, aber wenn das Kurbelgehäuse so klein wie bei einem 50er ist- kommt da genug Benzin-Luftgemisch durch für einen 125ccm Zylinder? Ich denke nicht. Die Menge ist auf jeden Fall begrenzt.
@@morrislehmann9758 ich bezweifle sehr sehr stark das man einen 180ccm zylinder auf ein serienmäßiges Simson Gehäuse montieren kann. (Trotz spindeln) Der Kunde fährt auf dem Gehäuse was ich weiß irgend einen 80-85cc zylinder. Welcher genau wissen wir nicht, haben nur den Auftrag bekommen das entsprechend zu spindeln.
