Der Bn Pipes klingt bassiger, dafür der E-Exhaust lauter heller. Beide nebeneinander im stand wäre noch ein guter Vergleich gewesen. Würde eher den Bn Pipes nehmen, liegt aber auch daran das ich bei meinem g4 vr5 eine Eisenmann komplett Anlage drunter habe und diese ist Dumpf & Bassig. 😅 Schade das es Dsg R32 sind.
@@Turtle2117x beide Anlagen haben ihre Vor und Nachteile..bn pipes ist auf jeden Fall die beste Wahl, wenn die klappensteuerung Serie bleiben soll..Bei e-exhaust muss die modifiziert werden, damit die eg-genehmigung gültig ist
Bist du mit deiner E-Exhaust zufällig mal Richtung Goslar unterwegs? Will die unbedingt mal live hören da ich kurz davor bin mir eine für meinen 5er zu holen. Denke das würde mir dann den letzen Ruck geben es zu tun 😂
Schade das man nicht an jedem Auto eine Klappenabgasanlage verbauen darf. Gibt glaube Ausnahmen z.b genullte importfahrzeuge ansonsten nur wenn der Wagen original eine hatte.
@@Turtle2117x die Klappen kann man auch elektrisch ansteuern, ist allerdings deutlich aufwändiger beim Einbau..deswegen bauen die meisten Hersteller nur welche mit Unterdrucksteuerung
Da kannst ihn gleich dreckig lassen, in den ganzen Kanten, Ecken, Fugen ist das Auto alles andere als sauber, man könnte sagen mehr "Schein als sein" - Aber es ist halt ein Golf 5
Kollege von mir hat an einem Treffen 123db gemessen mit der E-Exhaust aufm 5er R32. 4er R32 war bei 122db mit E-Exhaust. EgoX 121db und BN Pipes war bei 116db.
Hab mir nun die Valve Control 1 von Speizal Exhaust für meinen Golf 5 R32 geholt. Werde ich im Frühjahr mal einbauen. Von welchen Hersteller ist deine Kalppensteuerung oder hast du die selbst gebaut?
Es gibt 2 schaltbare Fahrmodi Normal: klappe geöffnet ab 5000 U/min Race: klappe geöffnet außer im stand und bei 45-80 kmh. ABE ist nur so gültig. Wer die klappe permanent offen haben möchte muss ein zusätzliches steuergerät mit Fernbedienung installieren. Allerdings auf eigene Gefahr wenn du hops genommen wirst 😉
