Как жаль прошло то время (я был пездюком) Думал вот вырасту куплю себе жигу утиль как в 12-13 году, но увы цены другие стали, и за 50к купить на мотать на столб уже не актуально
На внедорожниках используют ,,типа,, треугольника,они больше сделаны как верхние рычаги расположеные под углом,а нижние под обратным им углом,поставив такой короткий а-образник скорее верхние рычаги повыдираешь,на внедорожнике это не установка тяги а уже спец подвеска скорее,да и панара работает шикарно,тем более на жигуляторе,при ходе подвески в 30 см !!!! Чего нет даже в стоке,отклонение +- 1см,сомневаюсь что это чувствуется,а ещё проще установить независимую ,которая в любом случае работает заметно лучше.
сразу видно, что человек не понимает как цилиндр сцепления работает... 🤦 не нужно никакой ручник трогать, жидкость и так от педали через цилиндр проходит, не вводи людей в заблуждение, лучше разбери цилиндр а посмотри как он устроен.. а то один ляпнул, и все повторяют эту чушь с "прокачкой ручника"
Здравствуйте. к чему подключились считывать обороты двигателя? проблема в следующем , эур то работает то нет . установил датчик скорости в раздатку ( нива карбюратор), на ходу стоит начать ехать работает хорошо ( руль крутится легко ) стоит остановится крутит очень плохо, тяжело ( как будто отключается) не могу толку дать , то работает то нет .
Говорят на карбовых ставить провод с тахометра на 6 контакт коммутатора, а не на контакт К с катушки, мол типо сгорит мозг, или вы ставили на К и все ок?
