Т3 хорошая машина, но не для всех.. с ней надо найти обший язык - идиллию так сказать. Я вдадел т3 синхро с 2000 года по 2022 , и мы ладили. Вместе проехали более чем 250 тысячь км. За это время что только не было,, от желания продать, до - 6 тыс.$ предлагали , но я не продал. Война внесла свои коррективы. Может и надо было продать... Все равно сейчас ни одного мимо не пропускаю, оглядываюсь, фоткаю, видео снимаю... Наверное это болезнь
Thanks. Travel interesting places. It's our pleasure. If you didn't see., you can envy more ))) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RLwYlS9iFOc.htmlsi=FMn6UGvyj3laaZIX
показывали не раз . Типо так ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SGq-xfHzOLI.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WBP5uCth2ME.htmlsi=AyFrd648KKn5xJrE
У Т-3 очень жёсткая подвеска, рассчитанная на грузоподъёмность в тонну при собственной массе в 1,5 тонны. пустой по диагоналке вывешивается не напрягаясь, на ровном месте.
@@serg3351 Да, каждый делает под себя. Этим бус и прекрасен. Я ещё на LT-ки заглядываюсь, хоть и понимаю, что по сравнению с Т-3 громоздко нерентабельно со всех сторон, но туда можно без проблем впихнуть вообще всё. Там высокому человеку можно поперёк спать, а это тоже весомый фактор.
По сути ни одно ни второе не проблемапри наличии относительно гуманных вложений. Я бы неназвал это основным минусом. У меня этого нет, тк это не первоочередная задача. Самое сложное, это вылечить все как её дрючили иколхозили почти 40 лет. Наибольшее количество сложных проблем - дело рук человека
@@user-valentin1976 если прям совсем не понимаешь, считай что минимум это 70 градусов, максимум 120 градусов, середина 90. 80-100 это нормальная температура двс. Больше 110 это перегрев и есть опасность что может повести голову и пробить прокладку. При температуре ниже 70 желательно не давать нагрузок, те не давать газ в пол, тк тепловые зазоры механизмов ещё не в допуске и повышенные нагрузки провоцируют повышенный износ. Это применимо не только к бусу но и к 90% машин.
Как говорится были бы деньги, сделать можно все, только сейчас импортные машины слишком дорогие в восстановлении стали. Если купить корч, где брать кузовню, еще реально купить двери например?
А у меня 70к за полтора года. Клапана колено отрегулировал и поехал. И все это на компрессии 8-8,5. Поэтому моё мнение противоположно, считаю его выносливым.
Это да, а блокировка на него редкость. Правда судя по количеству досок и прочего мусора, накиданного в колею, под колеса, который мы нашли, в данной ситуации бус не виноват, там погибли многие, хоть внешне выглядело сухо, твёрдо, лишь пару луж
