Ви єдині хто підняв тему повітряних жиклерів,це дуже важлива інформація 👍👍 Дякую (В мене на хх постійно дуже багата суміш була,при мінімальному жиклері хх-"32". поки я не поліз до цих повітряних каналів -зясувалось що канал хх розміром "0.8мм" І в цьому була проблема) Дуже мало подавалось повітря на жикл.хх із-за цього і багатило,я розсверлив до 1.1мм і все стало норм
Доброго дня, хотів запитати. Залив масло 10w40 синтетику. Нічого страшного у цьому немає? Бо тільки замітив, що в мануалі написано, що рекомендується напівсинтетика. Буду дуже вдячний за відповідь!
Та хуже не буде,а раз залив синтетику то вже треба ії тільки лити,бо повишати можно а понижати не рекомендовано,в крайнем случае прийдеться промивати двигун если захочеш опять заливати полусинтетику после синтетики
Доречі дякую за огляд на набір, як раз шукав який купити, але використовувати буду як казав вище для тимчасового ремонту, якщо станеться халепа в дорозі😊
Тебе на шиномонтажі, або надурили, або там реально рукожопі майстри працюють. Я теж якось проколов безкамерку на скутері, то на одному шиномонтажі сказали що вулканізувати не будуть бо латка велика для маленького колеса. Я тоді розвернувся і поїхав на другий шиномонтаж, а там хлопці цю саму велику латку просто обрізали до потрібних розмірів і все завулканізували. А оцей ремкомлект, він по ідеї призначений для того щоб швидко заклеїти і доїхати до шиномонтажки. Просто як показала практика, і ти сам бачив з часом та дірка всеодно буде пропускати, я колись дуже давно, раз на 3 місяці переклеював одну і ту саму дірку. Тому раджу в наступний раз, як почне пропускати не полінитись і не пошкодувати грошей і часу на пошук нормальної шиномонтажки на якій нормальні хлопці все зроблять як треба😊
@@motobrathers ну на рахунок велосипедної безкамерки не скажу, бо не маю велосипеда, сорян. Але думаю що і велосипедну можна і хробаком заклеїти і завулканізувати, були б шиномонтажники з руками
@@motobrathers ага, зрозумів про що ти. Ні вони не підуть. Вони мають спеціальні латки під вулканізацію автомобільних покришок, їх просто обрізати треба бо вони великі і все буде гуд
Ты не правильно проверяешь уровень масла , нужно вывешать на веревках скутер используя лазерный невилир , обязательно что бы колеса висели в воздухе , и лазерный уровень нужен 3D 360 градусов . И обувной гуталин добавь в масло мамложор исчезнет 😂
Dio 110, с последней замены масла 900км. Залито была ровно 0.7л. Масло Motul Scooter expert 4t 10-W40. Эксплуатация разная и 60 и 80 и с 100 с горки. По щупу сейчас ровно 1 крестик из 2х. Когда менял не помню по уровню оба были закрыты или нет. Компрессия 8.5, едет нормально, грузики 13г. Вариатор передний на всякий поменял, с алика 26 баксов полный комплект передний варик с грузиками. Сцепа разлетелась случайно задняя, купил по месту 700 грн GY-6, которая подходит под задний колокол. Полет нормальный.
А ви яке мастило заливаєте в трансмісію? Я запитував у кількох мото механіків (м Одеса),всі кажуть заливати трансмісійне 80в90 або 75в90,бо були звернення від тих хто заливав 10в30 ( з часом починав гудіти редуктор). Сам залив в редуктор motul gear 300 75w90 синтетика, в двигун motul power 10w30 MB. Подивився ролик на каналі Dimco Seagul про трансмісійне та моторне мастило.Він там розгорнуто розповідає про трансмісійне мастило в хонда діо 110.Що так як в редукторах скутерів хонда діо 110, хонда лид 110 є 6 шт. опорних підшипників кочення (шарикових),а не підшипників ковзання (втулок ,як я розумію),то моторне мастило 10в30 МВ більше відповідає технічним потребам редуктора по вязкості та присадкам. От зараз думаю,чи залишити трансмісійне чи поміняти на моторне. Запчастини, оригінал, купую на сайті " remont 44.od.ua" в м Одеса. По телефону відповідають тільки на вайбер.Там є багато чого для хонда діо 110 та двигуна jf31. Дякую.
Добрий день.Підписався.Теж взяв собі такий же,2012 року. Скажіть будь ласка,яке мастило краще заливати в редуктор( 10w30 чи 80w90)? Як працює фільтр який ви поставили на обдув варіатора,чи достатній доступ повітря?Продовжуйте знімати, дуже цікаво і допомагає в обслуговуванні. Дякую.
@@motobrathers тогда хороший токарь Вам в помощь,вот поэтому я и не хочу связываться с бу японцами, оригиналые запчасти стоят заоблачных денег а подделка не ходит
У меня альфа 110, цпг 54мм диаметром (сток 52,4мм), головка с большими клапанами, карб стоит микуни вм22 (26мм диаметр впускного отверстия). Не могу понять что делать. Когда не трогаешь ручку газа, тянет на холостых отлично, когда чуть добавляешь газ - начинает глохнуть: как будто вытащил ключ из замка зажигания. Когда даёшь газ в пол оборота - подрывается и едет как надо. Как убрать этот провал? Иглу перемещал, жиклёр качества и количества крутил, жиклёр пробовал ставить 105 (был 95 жиклёр). Что делать? Прошу, помоги мне брат! Дело точно в карбе так как этот провал был и на старой головке. Клапана метки и тд - все в порядке, а карб ненормально работает
В начале беднит,нада искать причину,може жиклер холостого маловат,может гдето подсос воздуха во впускном колекторе,подними иглу максимально вверх и винт качества на 2 оборота примерно
@@motobrathers спасибо за ответ! Я сегодня ебался весь день и эффект получил. Иглу поднял, жиклёр ещё больше поставил и стало лучше. Завтра попробую ещё побольше обогатить смесь, я на верном пути. Я грешил на жиклёры холостого, но до последнего не хотел их покупать так как с деньгами плохо всё. Думаю завтра ещё поэксперементирую с жиклёром и станет хорошо работать
Добрый день,подскажите пожалуйста что может быть мотоцыкл 150сс 162мотор свеча керпичного цвета игла поднята полностью когда опускаешь иглу он перестаёт тянуть это нормально?
Підскажіть будь ласка, налаштовувати холостий хід (гвинтом кількості) потрібно на повністю опущеній дросельній заслонкі? Чи на скільки вона має бути піднята? Маю на увазі -на скільки повинна бути піднята заслонка,коли двигун працює на холостому ході.. Дякую.
Точно не можу підсказати,оптимальним буде поставити винт количества смеси на 2 обороти,а потім від цього плясати винтом холостих,яких знаходиться збоку
Щось я не зрозумів, навіщо це потрібно, якщо можна відразу купити 95 бенз і не займатися експериментами? Маю можливість безкоштовно дістати ізопропанол, але в паливо додавати не бачу сенсу. Готую собі незамерзайку в авто хіба що..
Думаю тут индивидуально с передаточным числом. Купил салона rockot hound 250 на 171 моторе звезды стояли 13/42 ведущую звезду поменять хотел но не нашел на такой мотор они другие и я не смог найти, поменял ведомую на 34 зуба. Передаточное число получается 2,6. Едет очень хорошо. У брато точно такой же замеряли динамику старт не поменялся а потом после 50 км я ухожу. Мотики одинаковые вес райдеров почти тоже. По городу 80 ездил на 5-6 передачи после смены звезды на 3-4 с такой же скоростью. Крейсер комфортный стал с 90 км на 120 км. Вывод заменой доволен.
Дуже Дякую. Але підписуй будь ласка Українською, а то для ворожа вже осточортіла. якби випадково курсор на попав би на твоє відео, я б його і не дивився. Дякую ще раз за пораду!
Если бы сейчас ролики менял, поставил бы 13 грамм, или снова 14? И еще видел совет убрать в вариаторе пластину, на 3х болтах которая, чтоб увеличилась максималка. Что думаешь про такую переделку?
Я так понял эта пластина на всех вариаторах есть, роль пыльника выполняет похоже. В нее ролики в конце упираются. А если ее убрать, та они выкатываются дальше.
