A Schiller Autó Család 1980-ban alapított hazai családi vállalkozás, mely új és használt autó értékesítéssel, szervizeléssel, karambolos javítással, bérbeadással foglalkozik.
A Schiller TV keretein belül igyekszünk számotokra értékes, érdekes és szórakoztató videós tartalmakat gyártani.
Tartsatok velünk, mert még csak most kezdünk belejönni!
E-mail: hello(kukac)schiller.hu
Borítóképünket az Autónavigátor csapata készítette.
Azért külön gratula Márk hogy nem akartad "Női autónak" beállítani az LBX-et és férfit hívtál próbára. Ez t a hibát többen elkövetik, hogy az új autó teszten már eleve nőknek kitalált modellként emlegetik. Ezzel vajon hány férfi vásárlót bukik a márka? Abban természetesen nem értek egyet Tamással hogy a hibrid akár csak egy picivel is jobb lenne mint egy full elektromos. Jelenleg is van mindkettő. A hibrid áll a kertben sokadik hete. Az elektromossal semmit nem szennyezek és bőven 1L alatt járok. Minden autót ott és arra kell használni amire a gyártó eleve tervezi. De amúgy kíváncsi lennék arra az elme háborodott vezetőre, aki 250-300km után se áll meg legalább egy negyed-fél órára nyújtózni egyet....
Van egy rohadt nagy hibája több ilyen kis furgonnak....ahogy látom ennek is. A gyártók nem figyelnek oda a jól beállítható kormány-pedálsor távolságra. Emiatt tud rohadtul kényelmetlen lenni a mindennapi vezetés és használat. Gondolom azt hitték az okos tervezők, hogy ezt az autót úgy se fogja használni 165cm-nél magasabb ember. Amúgy ilyen téren a full európai Opel Combo szerintem ennél is gagyibb! Ott annyira nem lehet állítani a pedálsor és ülés távolságot(Ott a kormányt igen) hogy végig felhúzott lábakkal kell vezetni....ami nagyon idegesítő és fárasztó lehet a napi használat során. Ez szemre egy fokkal jobb lehet....de miből állt volna egy szaros állítható kormányoszlopot betenni...
hidrogént tankolni, melyből vizet állít elő. (??????????) Miért nem lehet mindjárt vizet tankolni ????? Az több helyen van, mint hidrogén tank 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
A hátső LEDes lámpáknál az "alap" is kacsintósan indexel, nem az van, hogy a Mátrix-os első fényszóró extrája a hátső futófény? A 10" és a 13" coll-os középső kijelző csak méretében más, minden szoftver, menürendszer, ugyanaz a háttérben?
Ez a tabletes kijelző nagyon gagyi. Olyan érzése van az embernek mintha a kijelző-műszerfal tervezője nem beszéltek volna össze és a végén csak oda felgányolták.Elég szomorú, hogy mostanában az összes gyártó követi ezt a igénytelen "megoldást" . Egyszerűen nem akarom elhinni, hogy ez tényleg tetszik az embereknek . Ráadásul egyre nagyobbak is 😡
szerintem meg elegáns.... és nem a 7 centis mobilodon kell kinézni a bolhányi feliratokat.... több márkánál is középen egy baromi nagy "műszerfal" konzol jeleink meg , amitől egy vonat belsejévé válik az egész beltér. az octavia beltere légies és nem nyom agyon!!!!
Nekem meg tök mindegy: bemutató, v teszt. Barna nagy medvét akkor veszek, ha a Benest kihagyják a törvényükből, addig is nekik egy nagy barna. A fiatalember nagyszerű előadó, jó az IQ-ja, tudja hol az állítmány és alany. Más kocsiknál lehet, h találkozunk.
Szerintem a csomagtartó 910 litere teljesen előretolt hátsó üléssorral lehet reális (sőt lehet, hogy a csomagtérpadló alatti részt is számolják ilyenkor).
Számomra egy könyöktámasz létfontosságú. Az Arkana álmaim autója. Na, de a benne lévő könyöktámasz.. Hát nem tudom, hogy hosszútávon mennyire kényelmes. Sztem magasan helyezkedik el és kicsi a felülete. Valamit mindig elméreteznek a Renault-nál. A Saját Renault Megane IV-es hatchback-emben pl sztem az ablakemelő gombok nem esnek kézre. De nincs tökéletes autó. Még így is imádom. Ja.. És 1.6 benzines forever.
Ami természetesen nem rendelkezik E-jelzéssel, és vakít mint az állat. Köztudott, hogy halogén izzó helyére nem lehet ledet tenni, mert teljesen más lesz a vetített képe.
Sajnos ezt nem nevezném tesztnek, attól nagyon messze volt. A Skodák szépek és a minőség tekintetében is megállják a helyüket. Az hogy ilyen magas az áruk, az inkább annak tudható be, hogy a forint igen csak gyenge lett, az eredménye pedig, hogy az elmúlt 8 évben az autók ára legalább a duplájára emelkedett. A downsizeing általánossá vált, mint ahogy az is, hogy a motorok már nem bírnak többet 250-300e km-nél, utána kuka vagy horribilis pénzért felújítás.
Nevetséges a 310 l es csomagtér, ez csak annak jó aki furikázásra használja a kocsit.Külföldi nyaraláshoz kizárt,hogy a csomagtér térfogata elég legyen még kettő személynek is kevés.
Én most vettem át a napokban egy opel croslandot, de már megbántam, pl a tetőcsomagtartó felfogatása sem lesz egy egyszerű manőver.Egyébként tuti hogy a felfogató karmok le fogják szedni a festéket a tetőről. Vettem hozzá egy mankó kereket, Igaz én eredetileg egy sima kereket akartam venni pótkeréknek. De az nem fért volna bele a pótkerék helyére.Nálunk sűrűn előfordul hogy visszük magunkkal a családot csomagokkal tele a csomagtartó. Kapunk egy defektet , nos nekem senki ne mondja hogy ez nem fordulhat elő mert igenis előfordul.Kiveszem a mankó kereket felteszem a defektes helyére. Akkor most jön a poén hova teszem a defektes gumit ?? Kinek a nyakába akasztom ? Nos hova teszem a lyukas kereket ? Az utastérbe nem lehet mert balesetveszélyes , hátulra meg nem fér be !!! Na hova tegyem ??? Ja és mankókerékkel csak 80 at lehet menni.Mondjuk kapok egy defektet hétvégén mikor jövök vissza pestre a román határ mellől kb 300 km. Mert már előfordult nem is egyszer hogy kaptam defektet Hol találok én gumist hétvégén, hol ragaszák meg nekem a gumim ????? Az ügyintéző kinyögi hogy nincs hozzá használati utasítás, töltsem le a netről.Közel 250 oldalt nyomtattam ki kb 4 cm vastag lett papírköteg.és még ebben nincs benne a multimédia ami további 170 oldal 3 cm vastag. és 2 kg 70 dkg súlyú lett. Kifizetek érte.7.3 millió ft , és nem képesek adni vele egy használati utasítást. Ez egy pitiáner húzás az Opeltől. Bemegyek a Tescóba veszek egy tescó gazdaságos fúrógépet pár ezer ft, és kapok hozzá egy használati utasítást.Az unokámnak szintén pár ezer ft rendeltem egy játékot részletes használati utasítást küldtek hozzá !!!! Piszkosul csalódott vagyok az egész opel croslandban , kezdve a gyártótól.Ennek az autónak már semmi köze az Opelhez. Én őszinte leszek,nem ajánlom senkinek a croslandot , ez már tuti ! Nehogy azt gondoljátok hogy nekem ez az első opellem 2007-ben vettem egy új 1.4-es astra g. Érdekes ahhoz még adtak használati utasítást meg normális pótkereket. Telerakták ezt croslandot minden féle felesleges dologgal amit soha nem fogok használni. Jut eszembe a hátsó csomagtér ajtaját meg komoly erővel kel szó szerint becsapni hogy becsukódjon, Az egésségűgyi csomagról meg annyit hogy az tescóban kétt kiflihez különb zacskót adnak. Merthogy nem eű dobozt kaptam hozzá hanem egy gagyi müanyag zacskót. A 17 éves astra g ajtaját 20 cm magasságból elengedem és finomam becsulódik.Egyébként meg hogy a franciák kezében van az Opel ez által a croslandnak már semmi közze egy klaszikus opelhez, az én régi Astra g. az elsö pillanttól kezdve sokkal jobb benyomást tett rám.
Én most vettem át a napokban egy opel croslandot, de már megbántam, pl a tetőcsomagtartó felfogatása sem lesz egy egyszerű manőver.Egyébként tuti hogy a felfogató karmok le fogják szedni a festéket a tetőről. Vettem hozzá egy mankó kereket, Igaz én eredetileg egy sima kereket akartam venni pótkeréknek. De az nem fért volna bele a pótkerék helyére.Nálunk sűrűn előfordul hogy visszük magunkkal a családot csomagokkal tele a csomagtartó. Kapunk egy defektet , nos nekem senki ne mondja hogy ez nem fordulhat elő mert igenis előfordul.Kiveszem a mankó kereket felteszem a defektes helyére. Akkor most jön a poén hova teszem a defektes gumit ?? Kinek a nyakába akasztom ? Nos hova teszem a lyukas kereket ? Az utastérbe nem lehet mert balesetveszélyes , hátulra meg nem fér be !!! Na hova tegyem ??? Ja és mankókerékkel csak 80 at lehet menni.Mondjuk kapok egy defektet hétvégén mikor jövök vissza pestre a román határ mellől kb 300 km. Mert már előfordult nem is egyszer hogy kaptam defektet Hol találok én gumist hétvégén, hol ragaszák meg nekem a gumim ????? Az ügyintéző kinyögi hogy nincs hozzá használati utasítás, töltsem le a netről.Közel 250 oldalt nyomtattam ki kb 4 cm vastag lett papírköteg.és még ebben nincs benne a multimédia ami további 170 oldal 3 cm vastag. és 2 kg 70 dkg súlyú lett. Kifizetek érte.7.3 millió ft , és nem képesek adni vele egy használati utasítást. Ez egy pitiáner húzás az Opeltől. Bemegyek a Tescóba veszek egy tescó gazdaságos fúrógépet pár ezer ft, és kapok hozzá egy használati utasítást.Az unokámnak szintén pár ezer ft rendeltem egy játékot részletes használati utasítást küldtek hozzá !!!! Piszkosul csalódott vagyok az egész opel croslandban , kezdve a gyártótól.Ennek az autónak már semmi köze az Opelhez. Én őszinte leszek,nem ajánlom senkinek a croslandot , ez már tuti ! Nehogy azt gondoljátok hogy nekem ez az első opellem 2007-ben vettem egy új 1.4-es astra g. Érdekes ahhoz még adtak használati utasítást meg normális pótkereket. Telerakták ezt croslandot minden féle felesleges dologgal amit soha nem fogok használni. Jut eszembe a hátsó csomagtér ajtaját meg komoly erővel kel szó szerint becsapni hogy becsukódjon, Az egésségűgyi csomagról meg annyit hogy az tescóban kétt kiflihez különb zacskót adnak. Merthogy nem eű dobozt kaptam hozzá hanem egy gagyi müanyag zacskót. A 17 éves astra g ajtaját 20 cm magasságból elengedem és finomam becsulódik.Egyébként meg hogy a franciák kezében van az Opel ez által a croslandnak már semmi közze egy klaszikus opelhez, az én régi Astra g. az elsö pillanttól kezdve sokkal jobb benyomást tett rám.
"Superb" gagyi lett az az "óracsoport" a vezető előtt. Említhetném még a "kínai tablet"-et, de hát az sajnos lassan ipari szabvány. Szóval hiába a fém, a fa, és az ízléses bordák, ha egy ponton a kedves tervezőcsapat (direkt?) belesz@rt a levesbe.
A "raktározást" fordíthatták volna TÁRHELY-nek. Nagyon nem értem, miért nem nézeti meg a gyártó egy hozzáértő, magyarul tudó emberrel?! Ez nem csak a BYD-nál, más gyártóknál is probléma. :(
3:58 - Milyen fokozatmentes váltóról beszél ez az értékesítő? Ez DSG, nem Multitronic, pfúú bakker.🤦♂️ Amikor már egy értékesítő saját maga sem tudja, hogy miről beszél... Ez akarja eladni ezt az autót? 😌 A DSG (szerkezetét tekintve) egy fokozatokra osztott váltó, csakúgy mint a manuális, amit egy automata rendszer kapcsolgat helyettünk. Nem vagyok autószerelő, de ezt még én is tudom. Ezek az értékesítők sokszor azt sem tudják, hogy mit beszélnek. Nem csak az autóiparra gondolok itt. 😏
