Technical subjects of different directions. In particular: - 3S-FE (analysis, Troubleshooting) - Acoustics (subwoofers, boxes, car audio...) - A couple of reviews on Gadgets - A couple homemade - Repair equipment - And etc...
Приветствую, я в начале месяца начал делать капиталку 3s-fe, блок чугунный, на поршнях заместо отверстий под масляными кольцами у меня прорезь, купил вкладыши шатунные, подходящие под мотор 3s и 5s, STD, и столкнулся с такой проблемой, новые вкладыши на сантиметр примерно длиньше старых, по ширине и толщине такие же, но длиньше, сможете что нибудь подсказать по этому поводу?
На той батарее, что на видео (дохлой) - около 25 км/ч. Но, потом товарищ поставил на него 48 вольтовую, здоровую батарею, сейчас едет около 40, и с места рвёт очень бодро.
ВидАл я таким мамкиных токарей. Чудо так точило цилиндры на ИЖ Ю5. Сразу сказал что ерундой мается, путЯ не будЯ. Результат налицо - раз..уяченый мотор. Оба шатуна оборвало, один поршень так и выбросили вместе с цилидром -выбить не смогли.
Tak soudruzi, zajímá mě na co jste přišli a jak jste ten problém nakonec vyřešili. Vytrvali jste až do vyřešení problému, nebo to skončilo vaší flustrací ?! Děkuji za odpověď a vydfžet !!! 😂
Технарь привет подскажи пожалуйста это лобовина на 3sfe так выглядит? 15:02 . Я человек не знающий в сервисе по наговорили много чего мал лобовина потекла , теперь сижу и думаю , ищу как она выглядит искал в доме тупо забив лобовина и данные машины выдачи крышки под сальник со стороны коробки я так понимаю либо кожухи. И если менять лобовину будет необходимость в снятие мотора ? Хочу для себя разобраться , приехал в сервис поменять помпу и понеслась : где-то со стороны водителя теч масла толи маслонасос толи лобовина а месте с лобовиной ремень два ролика , сальники коленвала и распред вала маслонасоса понаговорили , в общем заехал сел на жопу и пытаюсь понять "что есть что"
Приветствую, половину не понял из написанного) Течёт сальник(и) где-то со стороны ГРМ, как я понял? Посмотрите где масло свежее - сверху или снизу. Сверху - сальник распредвала. Снизу - сальник коленвала или маслонасоса, или прокладка маслонасоса. А так правильно вам сказали, что если туда лезть, лучше менять всё сразу - три сальника, два ролика, ремень ГРМ. Ну если ролики не шумят, то можно потерпеть, но когда-нибудь зашумят и снова придётся разбирать. Не вам, так в сервис платить. Решать вам.
А я решил на болты с газели с мотора каминз 140. длинна 14 на 1,5 они будут по длинне примерно такие же как и родные только придется дополнительно рассверливать и отверстия головки У меня тоже потянуло 3 болта сверху у впуска, но я попробовал отпустить полностью и протянуть динамометрическим 100Нм в итоге еще три от выпуска оборвало 4 держат затяжку но думаю все поменять, еще один момент, придется избавиться от направляющих.
Привет , у моего отца тайота карона ст 190 1.8 4с фе , 1992 г , лопнул падрубок анти фриза иии левая честь мотора была в анти фризе , нуу и отец начал чистить контакты все иии так 2 года оживления в полевых условиях покупка двчика холостого хода и дачик обсолутного давления и клапан обратки чтото вроде этого , бензо насос стоит чуть дргой но он подходит по пораметрам , сняли как то раз кислородный дачик иии машина заработала , и подумали что забит катализатор иии сделали в нем отверстия и устоновили и она не завелась и снова стали думать и как то раз завелась и прогрелась и заглохла в чем прнчина не знаю , отец говорит что это запрет запуска за тохометор он обороты показывает ошыбочные и так же само диагностика азбука морза и выдаёт ашыбку 12 дачик коленвала а мы не знаем где он находится весь интернет обыскали нету точного ответа , и также ошыбка вроде бы 14 распредвал если я не ошыбаюсь , итог у отца и у меня руки упустились и голова уже не даёт идеии и не думает , где то замыкает и за тряски двигателя и что то каратит или что то происходит ,авто сервесы за такую работу не берутя они говорят лучьше вот такие преберу 10 штук и показывает пальцем на другую машыну , и так же начинают пречилят что менять так далее это как под машыны поменять или уже стоит 100 000 р + и то не точно что то скажут нет гарантии что будет нормально ,.....а так кампресия есть , бензин есть , свечи работают , но они сухие форсунки не впрыскивают но они рабочие , в общем и целом форсы не рвботают как надо ..😢😢 как то так ,
Приветствую, Если трамблёр - датчик распредвала (коленвала) находится в трамблёре, к нему фишка подходит двухконтактная. Если катушки - датчик колена находится под шкивом коленвала, внизу, смотрит в шестерню ГРМ. Из-за этого датчика и не работают форсунки. Как связан кислородный датчик, могу предположить, что мозги работали в аварийном режиме, либо просто где-то провода пошевелили с плохим контактом.
@@dgekaranz3759 , нет он не забитый , отец его раз 100 вытаскивал за лето 2022 и 2023 , и я его видел он отличный и бензо насос тоже нормальный новый стоит только от авто ваза от 2110 или 2112 8 года или 12 года там фишки похожие и параметры все похожие .так что причина другая и мы ищем причину .
подскажи как помпа GMB себя зарекомендовала ??? надо срочно менять и выбор между GMB и NPW либо SAT🙂другого не дано...Aisin нах.. он нужен по такой цене...от Г...LYNX лучше отказаться
видео не о чем, вкладыши размерных групп в продаже всё равно не найти, ставить тайхо стандарт как минимум безграмотно, если у вас нет пластигейдж суватся туда не советую
@@TexnarTexnar такую сборку можно назвать лотыреей, конечно работать будет, но когда это твой хлеб и собирая мотор неделю после сборки он стучит, становится неприятно, начинаешь думать, начинаешь изучать, перестаешь играть в лотыреи и собираешь гарантированно хорошо
Про тайхо не могу ничего плохого сказать, много народа при мне их ставили и всё ок. Этот мотор я перебирал себе, первый и единственный раз. Я не зарабатываю на хлеб, собирая моторы.
У меня такая проблема, двигатель 4с фе,зимой когда мороз сильный автомобиль запускается,когда температура к 0 подходит, вообще не запускается, даже не схватывает, искра есть подача топлива идет, сейчас вот на улице сухая погода, запускается без проблем, пройдет дождь, перестает, именно в сырую погоду, может была у кого то похожая проблема подскажите пожалуйста
Молорик парень. Хочу добавить от себя. Раз уж голову снял. Надо было поршни выдернуть. Каналы почистить маслосливные. Они по любому закоксовались. Я у себя сверлом на 3 высверливал кокс. Вкладыши шатунные заменить ну и кольца новые воткнуть. Если прокладка прогорела, голову на шлифовка однозначно. И болты гбц новые ставить. А так большая вероятность что скоро прокладка опять погорит.
