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Diese "Aerodynamische Form" nimmt jedem Auto jeglichen Charakter. Alle sehen mittlerweile gleich aus. Das schlimmste Design hat der EQS. Bis zur Unkenntleichkeit rundgelutscht.
Vom B250e electric drive wollen wir auf den EQB 300 umsteigen. Der B250e liebt´s mittlerweile zu sehr, in der Werkstatt rumzustehen. Für einen neuen EQB reicht unser Budget zwar noch nicht, aber wir konnten einen Vorführwagen von 2023 mit etwas mehr als 3000 km und >40% Abschlag auf den damaligen Listenpreis bestellen.
Da ist das Interieur vom Hyundai Kona 2024 um weiten moderner und sinnvoller arangiert dieses Klavierlack im Verbund mit rauen Hardplastik Oberflächen.. Alltags Auto mit 4,70 Meter Länge naja
Tolles Auto,aber.... Keine Ablagemöglichkeiten vorn,wirklich nichts außer Dosenhalter Mittelkonsole.Kein USB A Anschluß.Keine Ambientebeleuchtung.Keine Fußraumbeleuchtung."Austattung seit den 90ern Standard".Keine Außenspiegel Umfeldbeleuchtung.Kein Sonnenbrillenfach im Dachhimmel.Keine Lordoseeinstellung am Beifahrersitz.Keine Sitztasche am Fahrersitz,lediglich Beifahrer.USB C Anschluß zum Abbrechen Beifahrerseite linkes Knie.Kein Navi Serie.Türablagen sehr klein. Toyota,das kann man deutlich besser machen. Man stellt fest das es ein extrem auf Profit/Gewinnorientiertes Fahrzeug ist.
Wo soll das denn ein Ford Capri sein? Da spucken die doch einfach auf ihre eigene Konzern-Historie wenn die jetzt son gelutschtes SUV-Gefährt Capri nennen.. Das hätte man doch anders nennen sollen, hat für mich mit nem Ford Capri so viel zu tun wie Dieter Bohlen und der Wu-Tang Clan!
@@fynxi es kostet genau so viel wie ein ordentliches Elektroauto mit ordentlicher Software, Reichweite und LadeLeistung, bietet aber fürs gleiche Geld viel weniger.
Schade. Dachte, die haben tatsächlich ein Sportcoupe gebaut. Und dann das. Mit Elektromotor. Nee Danke. Oder nennt es dann wenigstens nicht Capri!!! Dann schreibt halt Taunus oder Granada drauf.
Ja! Der Elektromotor wird sich nicht durchsetzen. Alle 10 km muss man dann 12 Stunden lang das Auto aufladen, das kenne ich von meinem Nachbarn Ulf. Und die Batterien brennen ständig, hab die Woche locker schon 6 brennende E-Autos auf der Autobahn gesehen. Und vorwärts kommen diese schweren Büchsen auch nicht. Aber die Regierung fördert das ja!!!!
Sport ist nicht zwangsläufig = Benzin. Elektro ist zwar fast geräuschlos, sportlicher aber allemal. Mir gefällt der capri aber auch nicht da zu klobig. Die keute kommen ja heute kaum mit ihren SUVs zurecht.
Danke! Endlich mal ein Beitrag zum Capri mit durchweg positivem Unterton, das freut mich! Mir gefällt das Auto nämlich sehr und ich werde wahrscheinlich bald einen bestellen. In Vivid Yellow, wie sich das gehört ;-)
Schöner neuer Wagen, super neuer style und kurze Geschichte dazu, sehr guter Bericht. Etwas mehr Daten wären toll gewesen, aber sonst bin ich schon gespannt darauf.
Gefällt mir sehr gut. Besser als die VW Brüder. Und mich stört der Name nicht, die Zeiten ändern sich, finde auch schön dass sich doch einige Details finden die an den UR Capri erinnern. Gerade die Version mit 340 PS finde ich sehr interessant.
In Österreich scheint MG cleverer zu agieren als hier in Deutschland. Ich habe seit Juni bei mehreren MG Händlern versucht eine Probefahrt zu arrangieren, vergebens. Einige hatten nicht einmal einen Showroom Wagen. Anscheinend scheint MG (Deutschland???) weder Ahnung von Kundengewinnung noch Kundenbindung zu haben. Das lässt Rückschlüsse auf den After-Sales-Service zu. Da nützten dann 7 Jahre Garantie (wie bei KIA) auch nichts. Schade, war ein interessantes Fahrzeug, gerade für Städte wie Berlin und Wien. Gruß aus Berlin nach Wien.
Zu dem Preis aber nicht, er ist zu teuer .....etwas mehr und es gibt schon ein eauto bei dem die teure Nova Steuer bei import entfällt und die teure motorbezogene steuer jedes Jahr bis 2030. Eine Förderung gibt es ebenfalls nicht. Angesichts der Hochwassergeschehnisse wird vermutlich wie in Deutschland die Eförderung weiter ausgebaut, bzw. Bezuschusst. Und verbrenner benachteiligt davon kann man mit Sicherheit ausgehen. Das Prinzip ist einfach, die Besteuerung der Emissionswerte werden hochgeschraubt von Jahr zu Jahr, Nova import ebenfalls. In Deutschland zahlt man ungefähr 34 Euro Steuern, in AT muss man gleich das ungefähr zehnfache Kalkulieren. Früher dachte ich immer nur die Deutschen sind irre, mittlerweile sieht man wer Recherchiert und beobachtet das Österreichisch ebenfalls abdriftet. Eine Frage oder Zeit bis sich emobilitätweiter auszahlt. Günstig erhalten ist ein reichweitenoptimiertes eauto in Deutschland heute schon wirtschaftlicher, hinzu kommt das an einigen Firmen, Einrichtungen, städten kostenlos Strom geladen werden kann. Auch wenn ich selbst kein E-Fan bin. Die Zeichen sind eindeutig, da braucht man kein Experte sein. Der Staat förder es regelrecht. Übrigens der Mazda 2 (fast identisch )ist der Bruder kostet gleich meist 2000-4000 weniger. :) Motoren sind identisch.
Mega Auto ; schade finde ich, dass es nicht mal eine Geschwindigkeitsanzeige direkt in Fahrers Blick gibt. Aber ich muss den einfach mal Probe fahren :)
Travel Assist ist, wenn der Wagen grundlos bei 80 km/h in einer Autobahn Baustelle auf 130 und beim zweiten Mal, nach massivem manuellen eingreifen un einen Auffahrunfall zu verhindern, auf 150 beschleunigt. Plus ungebremst auf an einer Haltestelle stehende Stadtbusse auffahren möchte. Alles mit meinem Firmenwagen, knapp 6tkm Laufleistung, erlebt. Dass der Arteon dabei weniger Ablagen als ein MX-5 hat, alles nur per Touch bedienbar ist (inkl. haptisch unmögliche Tasten am Lenkrad) und das Cockpit mit Klavierlack geflutet wurde, sein nebenbei erwähnt. Ein furchtbares Fahrzeug. Gut, dass die Produktion eingestellt wurde.
Travel Assist ist, wenn der Wagen grundlos bei 80 km/h in einer Autobahn Baustelle auf 130 und beim zweiten Mal, nach massivem manuellen eingreifen un einen Auffahrunfall zu verhindern, auf 150 beschleunigt. Plus ungebremst auf an einer Haltestelle stehende Stadtbusse auffahren möchte. Alles mit meinem Firmenwagen, knapp 6tkm Laufleistung, erlebt. Dass der Arteon dabei weniger Ablagen als ein MX-5 hat, alles nur per Touch bedienbar ist (inkl. haptisch unmögliche Tasten am Lenkrad) und das Cockpit mit Klavierlack geflutet wurde, sein nebenbei erwähnt. Ein furchtbares Fahrzeug. Gut, dass die Produktion eingestellt wurde.
Wenn ich das richtig im Kopf habe, wird es erste Komplettvorstellungen ohne Tarnung ab dem 1.10. um 21 Uhr. Ansonsten mal den Vorbericht von carmaniac anschauen. Der hat es gesagt. Ich bin auch sehr gespannt auf das Auto - auch wenn ich auf Außenmaße von 4,3 Meter gehofft hatte, aber man kann ja nicht alles haben 😊
@@ottmarhoepfl9052 Da hat es noch Einen erwischt! Ich bekomme erst März 2026 wieder ein neues Auto. Falls es Kinderkrankheiten geben sollte, sind die bis dahin in Ordnung gebracht
@@matthiaskoester1745 was hast noch einen erwischt? Fahre seit Anfang 23 den Octavia PHEV und beruflich nen eScudo. Bin froh wenn ich die fahrende Heizung (iV) endlich los bin.
@@ottmarhoepfl9052 ich meinte, dass sich noch jemand in den Elroq verliebt hat. Ich bin fremd gegangen und fahre gerade einen Kia Sportage PHEV. Da gefällt mir einiges nicht. Deshalb soll es wieder was von VW und Co. werden
Da haben Sie Recht. Ein Fahrzeug das in ein Größenmodul schlägt bei dem es noch nicht so viel gibt. Und natürlich besser als die V-Schrottkisten die es bisher gibt. Diesen rappelnden V-Schrott auf 4 Reifen braucht doch keiner mehr.
In der Stadt gilt die Höchstgeschwindigkeit 50 km/h und nicht 45 km/h! Wenn die Bürokraten zu sich kommen würden und die Korrektur vornehmen würden, dann kaufe ein 50er Roller!
Ich bin Tesla Fahrer also der E Mobilität nicht abgeneigt aber einen E Roller... niemals. die sind stumpf bei 45kmh abgeriegelt... die verbrenner Roller kommen wenigsten auf ihre 50 bis sogar 55kmh damit man kein Hindernis wird in der Stadt... etwas dran schrauben kann man leider auch nicht... aber das größte Problem ist wenn man zu langsam ist das andere Verkehrsteilnehmer einen genervt und Teilweise in gefährlichen Situationen überholen. Deshalb stumpfe 45kmh ist nen No Go... ich weiß der Hersteller hält sich an Gesetzlichen Vorgaben aber auch vom Gesetzgeber find ich das Unverantwortlich. Ich brauch was wo man dran schrauben kann um 55kmh zu fahren um wenigstens mit den Verkehr mitzuschwimmen... alles andere ist teilweise Heutzutage zu gefährlich. Sonst aber Schick das Teil.
45 kmh sind in der Stadt völlig ausreichend. In der Stadt der Zukunft werden Autos für den privaten Gebrauch mehr und mehr verschwinden. Wenn du an so einem kleinen Roller nicht schrauben kannst, solltest du an nichts schrauben. Meine Frau fährt seit 3 Jahren einen E-Roller. Du kannst dort alles tauschen oder reparieren was du willst.
@@Hjelm-Viking das denkst du es wird aber nur umgewechselt von der Antriebsart. Dazu kommt das 45 momentan nicht ausreichend sind. Ich sehe es täglich wie Roller den Verkehr aufhalten und genervte PKW an engstellen überholen oder auf Kreuzungen….
Schönes Gerät - aber gibt's irgendwie genauso auch schon: Wir haben seit einigen Jahren einen NIU N1S im Familien-Einsatz. Sehr ähnlich in Abmessungen, Leistung, Reichweite, Fahrwerk (und auch optisch sehr ähnlich). Plus für den/die Honda ist das Verbundbremssystem, Nachteil die Position des Akku - der NIU hat den im "Fußboden". Dadurch gibt's ein Jet-Helm taugliches Fach unter der Sitzbank und einen tiefen Schwerpunkt. Nerven tut aber immer die idiotische 45 km/h Regel, wenn die Dinger wenigstens 55 km/h laufen würden (was bei 2,6kW locker drin wäre) hätte man nicht so viel Stress und erhöhtes Risiko im städtischen Umfeld. Aber da gab/gibt es wohl Interessenkonflikte mit anderen Mobilitätsanbietern mit starker Lobby. Grüße und gute Fahrt. SO
Ein Spielzeug für Reiche, keine Frage. Aber wer, wer um alles in der Welt nimmt den Audi, wenn es für nur wenig mehr den fast baugleichen Porsche Taycan gibt?
