Welcome to the channel: "Theme". On my channel, I plan to post car reviews for cars from different manufacturers, as well as any projects that will be conducted by me, will be placed in the corresponding playlist. I wish you a pleasant viewing.
Багажник небольшой, оснащение как у старшего Тигго7про, не меньше. Движок неприхотлив и очень надежен. Чесно, если бы не нужен был большой багажник то взял бы Тигго4про.
Забыли упомянуть, что в подстаканнике который ближе к консоли есть место для ключа( когда села батарейка в ключе его можно покласть туда и запустить двигатель)
Как-то таинственно написано. Арризо быстрая, безопасная и действительно хищная машина. По каждому пункту мне есть что сказать, то все же главное безопасность, поэтому в ней есть такая фунция как ADAS. Система супер, можете почитать
Смотря про какую версию говорим, если про, то там все гуд. У других китайцев и этого нет по днищу, зато крыша зачем то в цинке. У Вас реагентов больше сверху или снизу?
Здравствуйте, поправлю вас по оцинковке кузова. Капот, крыша, задняя дверь без ОЦИНКОВКИ! Я сам владелец данного авто, много читал,промерял толщиномером!
А я купил в Красноярске этот обновленный ЧТ8ПМ в конце февраля 2024 г., в котором вместо заявленной муфты-редуктора ZF или BW стоит прям очень китайский Faps, из-за которого сначала вообще задняя ось не подключалась, а после перепрошивки блока управления полным приводом (БУ ПП) ось стала подключаться на прямых передних колёсах. На повернутых не гребёт задок. А в видео смотрите как отлично гребут все колёса - это потому, что у тестовых машин нормальные заявленные редукторы муфты ZF или BW. Пока что дилер ничего сделать не может, и на редуктор ZF менять не хочет (или не может). Надеюсь и жду, что поменяют на обещанный редуктор ZF.
На этих тестовых машинах отлично гребёт и на вывернутых колесах и на прямых. А на машинах, которые в основном продают клиентам, либо не гребёт вообще, либо гребёт только на прямых колесах. При этом дилеры убеждают покупателей, что на вывернутых грести машина и не должна, т.к. это городской кроссовер, а не внедорожник.
Верните немецкиц полный привод на 8 про макс нью. Эти авто только на тест драйвах у дилеров стоят немецкие, в шоуруме все на китайских редуктора, и полный привод задушен до нуля. Покупатели об этом не знают
Я 2 недели отездил на простом Черри 4 (без Pro) очень комфортная машинка для езды по делам. Заезжал на ней в подворотни горные Сочи и нормально едет. Материал оттелдки кажется надёжным. Но цена ей КРАСНАЯ 1.2 - 1.5 млн.!! Не больше
Вы серьёзно? Если опустить дизайн внешний и внутренний, что является личным предпочтением, этот автомобиль ужасен. За его цену ГОРАЗДО лучше кулрей (едет плавнее и отзывчивее) и даже пресловутый Рио-Х. И не смейте писать про то, что Рио-Х хуже по бездорожью, чем Тигго4. Тигго 4 это паркетник, и в серьёзное бездорожье никто не полезет. А внутри городской эксплуатации Рио-Х уничтожает Тигго 4 по удобству сидения, динамике, надёжности. Да и вышеупомянутый Кулрей тоже самое делает.
просто реклама чери)оцинковки переднех крыльев нет,варитор кал полный,и первый раз услышал что у кулрея робот дёргается)))кому не лень поищите про кулрей)эта шляпа с ним и рядом не стоит)
Все намного проще, после официального ухода немцев лидерство было прекращено, но владельцы авто дальше ездят к нам на обслуживание. А как Вы нас назвали - сами ездят на этих же авто.
