Az a "7:14" inkább 6:47-6:53. Amúgy nincs ott váltófelvágás. A "kamerás szerelvény" az ellenirányban haladó melletti vágányra tart. Érdemes a kitérő mindkét szálát figyelni.
@@thelovertunisia Yes, it's a Hungarian video, and as you can see, it introduces all the trains what Ganz made. This is the second part, if you check the first one, there are mostly the ones we use (-d) here in Hungary. Also Greetings from Hungary!
@@szoszaty Nagyon köszönöm. Őszintén szólva a Ganz-Mávag vasúti egységek voltak a legjobbak Uruguayban a vasutak tekintetében. Azok szerint, akik azt mondták, hogy a 70 -es és 80 -as években utaztak bennük (én nem születtem), élelmiszerbárjaik, mobil ülőhelyeik és még az elektromos borotvák bejárata is volt! Sajnos a "Subterráneos de Uruguay" cég nem biztosította a szükséges karbantartást, így az 1977-ben Uruguayba érkezett 16 egység (901-916) közül ezek már nem üzemelnek, elhagyták vagy selejtezték.
4 года назад
A Samut nagyon sajnálom, csinálhatnak volna belőle többet is A Hernyókon meg a mai napig is rendszeresen lehet utazni A betétkocsijain legalábbis mindenképp
Csodaszép jármüvek voltak ezek. Kár az üzemért, kár a szakember gárdáért. S kár hogy most a videon szereplő szinvonalat alig elérő jármüveket veszünk rettentő pénzekért.
A GANZ-Mávag 1989.01.01. napján megszűnt. Ez ellehetetlenítette a GANZ-metró további hosszútávú üzemeltetését, mivel annak műszaki megoldásai a BKV-nál addig nem alkalmazott technológiát képviseltek, nem volt megfelelő szakember gárda sem. Annak tudatában, hogy a prototípust széria nem követi, az üzemeltetés érdektelenségbe fulladt, a sorozatos meghibásodás (ne feledjük prototípusról van szó!) miatt ráadásul teherré is vált.
hát kb. így van :S ami itt van kész röhely, Tunéziában Csörgő viszi az expresszvonatokat 160 km/h-s sebességgel, Új-Zélandon szintén dicsérik a Ganz motorvonatokat, csak hogy pár dicsérő példát említsek, míg mi meg hülyét csinálunk magunkból a külföldről vásárolt bézékkel, desirokkal stb...
Jó videó! Az MDmot-os jeleneteket Fonyódon vették fel. Az elsőt a 7-es út átjárójában a belvárosban, a másikat nyílt vonalon, a mai Bézsenyi utcánál! Eszméletlen!
Ha látnád, hogy gondolkoznak a mai fiatalok erről. Nekik jó ez az inflációnövelő, importnövelő, exportcsökkentő, elszegényítéses hozzáállás a nehéziparhoz. Széles nagyon lépjen a gázra az Ikarus 120e-vel, ez az utolsó esély.
Megnéztem mind a két részt és egyszerűen nem fér a fejembe , nem tudom felfogni azt hogy egy ilyen nagy hírnevű gyárat hogyan tudtak tönkretenni?!!! Akinek vagy akiknek ezt köszönni lehet annak azt kívánom hogy ő vagy ők is így menjenek tönkre ! Mi meg csak nyugodtan vásároljuk a külföldi jármüveket , nem számit hogy mekkora Magyarországon a munkanélküliség !
