Bonjour,top la vidéo j’ai fait exactement pareil. Est-ce que il y a une solution pour éviter le claquement moteur quand on coupe le contact ? J’ai vu que c’était à cause de la suppression de letoufffoir collé à la EGR. Merci d’avance 🤙
Les frères, vous pourriez me faire une explication un peut plus détailler de la suppression de la durite du calorstat et du raccord avec le reste du circuit svp ? Si non sympa la vidéo, vu l’accent je sent l’origine antillaise des fréroo
Salut gros ! Du coup jai une elctrique sur la golf 5 mais je vois pas ou il y a un circuit d’eau a modifier. Toi c le tuyaux entre le collecteur et la vanne egr que tu as de l’eau ?
Alors autant pour moi j'avais pas capter qu'il faut la supprimer...mais comment ? je mets une vis avec un collier pour la condamner ? Je suis un novice dans le domaine merci de ta compréhension
Oté Zedperf comen i lé ? au niveau refroidisseur de l'egr il y a deux durites, une se branche une sur le calorstat mais où va la deuxième stp ? sinon vidéo très utile et bonne ambiance !
Bonjour est ce possible de mettre un plus gros turbo sur 1.9 tdi sans rien changer d’autres juste pour mettre un stage 1 fumée noir pour être plus fiable ayant déjà cassé un turbo?
