Czy honda ma stać na bocznej nóżce i tak sprawdzamy olej czy stawiamy motor w pion? Super poradnik tym bardziej że zakupiłem jako pierwszy większy motor hondę cbf 500:) jakieś wskazówki co do użytkowania?
Witam serdecznie, Pan montował crash pady w swoim motocyklu czy ktoś inny? Chodzi o to, że mam duży problem w wykręceniu szpilki łączącej silnik z ramą, nakrętka poszła lecz szpilka ani drgnie. Pozdrawiam :)
Witam, jeśli można wiedzieć to jakie klucze są potrzebne do wymiany całego napędu. Chodzi o klucze do zdjęcia koła, przednia zębatka i tylna zębatka i jaki moment dokręcenia tego wszystkiego. Pozdrawiam
Momenty dokręcenia : przednia zębatka(zdawcza) 54Nm; tylna zębatka 64Nm; śruba mocująca tylne koło w osi 113Nm. Klucz do tylnego koła 32mm a do zębatki przedniej i tylnej muszę sprawdzić w garażu-nie pamiętam ale dam zanć.
colleague, you are measuring the oil the wrong way! The manual instructs you to place and remove the shaft to check the oil level. If you put it in and press the dipstick the measurement will go wrong.! And your engine can be seriously damaged! (see owner's manual)
We are right on the unscrewed dipstick. Here on the screwed one I was slightly over full and on the unscrewed I checked it in half. -Read the reply to the comment of the user Mariusz z lodzi
A ja mam problem z ładowaniem akumulatora w romecie z 125 i nikt mi nie odp na pytania które pytam.Przecież wymieniłem regulator,cały aparat zapłonowy i dupa
@@TheLukasz4422 byłem u mechanika, to pocudowal przy instalacjii g zrobił Ja, to szukałem masy, że może gdzieś nie laczy. Wymienilem przednie żarówki na mniejsze tj słabsze. Okazało się, że miałem suchy akumulator. Ale już rometa nie mam. Jeżdżę Yamaha virago. Szkoda, że 125,ale co zrobić
podlej nim jakieś drzewko które Ci zawadza :P a tak na serio oddaj zużyty akumulator do sklepu który handluje akumulatorami i stamtąd trafi do utylizacji, taka forma przekazania odpadu jest nieodpłatna.
Wojtek 996 ma racje. Jak się sprawdza olej w silniku to przykłada się korek z bagnetem do gwintu a nigdy nie w kręca się do końca by sprawdzić olej. Tak podaje serwisów-ka.
Co tutaj pokazywać. W sumie to nie mam czasu nakręcić filmiku na ten temat. Poprostu wychylasz pupę do wewnątrz zakrętu, zwieszasz zewnętrzą nogę na motocyklu(zapinasz tzw. haka) wychylasz wewnetrzne kolano. I teraz najważniejsze na kierownicy musisz mieć wyluzowane ręcę a dokładnie nadgarstki(nie możesz zapierać kierownicy rękami - na początku możesz bo jest hamowanie ale jak tylko puscisz klamkę luzuj nadgarstki). Potem ciągniesz łokciem+głowa do wewnątrz zakrętu motocykl. P.S. Jeśli chcesz luzować nadgarstki podczas hamowania to sciskaj bak na motocyklu kolanami. Uwaga: Przy wychylaniu ciała+nogi z kolanem+ łokieć i głowę to wtedy prędkości w zakręcie musisz mieć nieco większe niż normalnie bo inaczej motocykl ci klapnie. Gazem regulujesz pochylenie motocykla w zakręcie. Musisz przełamać lęk prędkościowy jeśli taki masz. I tyle. Nie polecam robić na drodze, proponję zacząć na torze.
Idealny moment na taki filmik, właśnie przymierzam się do pierwszej wymiany oleju w mojej CBF 500. Z wymianą oleju widzę, że nie będę miał problemów. Prawdopodobnie mam zepsuty regulator napięcia i chciałbym go przy okazji wymienić. Czy mógłby Pan napisać, gdzie w motocyklu ten regulator się znajduje? pod tylnym, lewym boczkiem?
+Jakub Macek Jest pod siedzeniem kierowcy z lewej strony. Coś w rodzaju żebrowanego prostokąta kwadrata. Jeśli chcesz to wyślę ci zdjęcie na podany przez ciebie adres.
