The company's history begins in 1944, when were established air repair shops, which were subsequently transformed into an air repair base.The status of a plant was received by the enterprise in 1962, whereupon it continued to repair airplanes and air-engines for small aviation. The plant proceeded to designing, manufacturing and delivering airport land equipment in the mid 70s. Since then, in many airport of the former USSR - from Tashkent to Vorkuta and from Kishinev to Vladivostok - one can see passenger airplane-ladders and aviation hangars - the most known products of plant No.409 GA.
Present
After having become Open Joint Stock Company "Airport Facilities Plant", the plant carried on designing and producing facilities for servicing passengers, luggage and cargoes, equipment for maintenance and repair of aviation machinery, special machines, work organization and technological rigging facilities, fuel-filling components, aviation and non-aviation hangars, and production box
А завод убили львовцы. Какой был заслуженный завод с многолетней историей но рагулям чужда техника. она у них на руках не задерживается .Ну развве только иностранного производства. Тут я ничего сказать не могу. Ремонтировать они иностранную технику могут.
В двухтысячных пришлось ездить на таком!! Что сказать просто "зверь" мощный, скоростной, мягкий очень хороший был автобус. В итоге через 11 лет эксплуатации ходовая ,профиля крепления кузова сгнили и автобус пришлось списать,как было всем жаль. Осталась только память
О прижумал, продайте мне одну за 50 баксов, я из неё сделаю тележку для перевозки дров, так мне только резко дерни и дрова выпадут . Но а там непереживайте, что бы так сами собой не упали скатившись с валиков, всюду решётки будут а сзади и переди дверки .
