Yo pienso que un 2500 debería dar mínimo 110 o 120 CV. Máxime en un coche de este peso y tamaño, pero parece ser que en la URSS la potencia no era una prioridad. Gracias por tu comentario. Y si te gustó el vídeo, no olvides el like y suscríbete. Un saludo.
La verdad es que sí. Lo teníamos planeado para dos meses, visitando las ciudades más importantes de Siberia y al volver, pasar por Mongolia, pero la pandemia nos obligó a cancelarlo. Gracias por tu comentario. Un saludo.
En casa hubo dos 2cv y dos diane 6, fueron estupendos, hasta trillabamosos con ellos, íbamos de caza por los barbechos... Pero, este aditamento no lo conocía, es una muestra más de la versatilidad e inteligencia que albergaban estos vehiculos. Muchas gracias. Un saludo.
Son coches muy polivalentes para el campo. De hecho para eso se crearon. La idea era motorizar el campo francés. Muchas gracias por tu comentario. Un saludo citronero.
Exact. C'est une copie en fibre de verre. Merci pour votre commentaire. Je vous invite à vous abonner et à suivre la chaîne pour voir plus de vidéos 2CV. Tous mes vœux.
Yo también lo tengo en mi 2cv para viajes largos. Pero nunca le pongo la placa v-20 ya que quiero verlo lo bonito que es. Además lo que me costo encontrar el culo pato😂
Gracias por tu comentario. La verdad es que la mayoría de la gente que lleva el culopato no pone la placa V-20, yo la llevo solo en España. Cuando salgo fuera, la quito. Y la verdad es que sí, a mí también me costó encontrarlo. Antes lo tenían muchos recambistas de internet, pero ahora es muy complicado encontrar uno. Un saludo citronero y a ver si coincidimos en algún encuentro 2CV.
Pues no había caído en el detalle de si lo homologa no lo pueden considerar como histórico, pues lo deja tal cual y añade esa prolongación con la señal de carga sobresaliendo
Buenas señor me encantan todos los coches antiguos, ante la situación de poder o no llevar la ampliación, es cuestión de pagar una homologacion y así se cura de problemas con los recaudadores del estado(guardias civiles)
Muchas gracias por tu comentario. La verdad es que en las concentraciones mundiales se ven algunas transformaciones muy curiosas. He escogido unas cuantas para no hacer el vídeo demasiado largo, pero todavía hay más.
Gracias por tu comentario. En las plazas traseras es más complicado porque no tienes ningún tornillo que puedas aprovechar, pero siempre puedes hacer un pequeño taladro en la estructura tubular. Un saludo citronero.
¡Muy interesante! Hay casi tantas variantes como 2CV, por muy puristas que sean sus dueños, algo siempre se personaliza. La Acadiane con morro de 2CV es conocida en Francia como Acadeuche (Aca + Deuche, siendo Deuche o Deudeuche uno de los muchos apelativos cariñosos del 2CV en su país de origen).
Muchas gracias por tu comentario. Desde luego que es muy difícil encontrar dos 2CV que sean idénticos. Siempre hay algún matiz personal que le ha agregado el dueño, por pequeño que sea. Un saludo citronero.
Gracias por tu comentario. Por supuesto que no. No es algo para llevar a diario, sino para montar en ocasiones especiales que necesiten de ese espacio extra. Una concentración mundial, un viaje largo…. Cosas así. Un saludo citronero.
menudo invento ,todas las citronetas que así se llamaban popularmente de Chile tienen ese maletero de fabrica o sea de origen se vendian así No hay mas que Googlear citroneta chile imagenes y tienes mil fotos De nada
El maletero de la Citroneta no es como este. La citroneta lo lleva integrado en la carrocería, sin aumentar la longitud, mientras que este accesorio sí la aumenta. Por cierto, me encantaría traerme una Citroneta a España. Un saludo.
Muy interesante y un reportaje excelente. Creo que en Argentina se vendia una versión del 2CV ya con carrocería de maletero extendido (no desmontable), llamada Citroneta, el aspecto debía ser algo similar. Personalmente prefiero esta solución porque te permite volver a la línea pura original cuando no lo necesitas. Nota: tu voz no me recuerda tanto a la que dicen (genial que te lo tomes con humor), como a la de un juez que sale mucho por la tele, Ignacio González Vega. En todo caso, ambos os expresáis muy claro, se me hace agradable.
Muchas gracias por tu comentario. Efectivamente la Citroneta tenía un maletero parecido a este, pero no era un elemento que sobresaliera, sino que se consiguió cortando la carrocería y colocando un cristal vertical antes del espacio del maletero y colocando a este una tapa horizontal. Creo recordar que era en Chile finde de hacían. Un saludo citronero.
@@POCTOBFamily Aaaah, es verdad, era así como dices, por eso lo recordaba más feo que el que muestras, que no está mal. En cuanto a la solución por sobresalir, la que aplicas me parece correcta porque es la que se usa en los falsos remolques que van fijados a la bola, o en los portabicis, siendo ambos lo mismo: elementos adicionales de quita y pon que van sólidamente unidos al vehículo. En mi opinión es defendible, pero también es cierto lo que dices: depende del agente, te puede multar sin razón y aunque puedas reclamar, te fastidia. Pero lo veo poco probable, al menos muestras que intentas hacer lo correcto.
Oui, c'est un accessoire de l'époque. Même s’il était plus populaire aux Pays-Bas ou en Allemagne qu’en France. Merci pour votre commentaire. Tous mes vœux.
Es bastante común en las concentraciones internacionales porque son más lejos, más largas y, por lo tanto, requieren más equipaje, pero alguno se ve por España, aunque no se suele llevar montado siempre. Gracias por tu comentario. Un saludo citronero.
En realidad es un coche muy fácil de desmontar. El capó y las puertas salen igual. Bueno, estas tienen un poco más de trabajo por las bisagras, pero es muy fácil también. Gracias por tu comentario. Un saludo.
@@POCTOBFamily Es que es clavada😆. Pones el vídeo, y si no lo ves, te piensas que Rajoy se ha puesto a hablar de coches🤣🤣. Yo miraría de explotar esa cualidad en un canal, puede tener mucho tirón. Saludos.
Cada día aprendiendo más del coche de mis sueños... (y para mi ideal, con luces rectangulares como el tuyo) Saludos desde Colombia. (...y la música, mi favorita: los grandes clásicos suaves y dulces como el mismo 2CV)
Muchas gracias por tu comentario. La música, siempre utilizo clásica por el tema de Lis derechos de autor, pero creo que le da un toque especial. Me alegro mucho de que te guste mi coche. Un saludo citronero desde España.
Pues no es fácil de encontrar. Ha habido algunos recambistas que lo han tenido, pero a día de hoy no se ve por internet. Yo lo compré en una concentración en España.
Jajaja. Alguna vez me lo han dicho. Muchas gracias por tu comentario. Si te gustó, no olvides el like y suscríbete. Poco a poco iremos subiendo más vídeos del coche y de las salidas que hagamos con él. Un saludo.
