Выкуп и продажа спецтехники. Поставка строительной техники заказчику в кротчайшие сроки по всему миру. Подбор, диагностика, оценка, дификтовка, организация доставки автотранспортом, по железной дороге, по морю, погрузка, отправка контейнером, тралом, Po-Po доставка. Вилочные погрузкчики, фронтальные погрузчики, гусеничные экскаваторы в т. ч. Hitachi Ex400-1, грейдеры такае как Caterpillar 140, катки дорожные пневмо, вольцовые и другая спецтехника. Осмотр техники перед покупкой. Диагностика спецтехники.
Доброго дня. Есть проблема двигатель ЯМЗ 238 без турбины немерено жрет масло. Двигатель только после ремонта. Но он старого образца без колпачков на клапанах. Расход масла 10 л на 500 л соляры. В чем может быть причина?
т.170 получил в 1991. ЗИП на десяти летите, в двойном экземпляре. Запуск основного двигателя, электро стартер,24v. МЗН, масло заканчивающий насос, ЭФУ, электро факельное устройство, в зимнее время запуск облегченный. переднее навесное оборудование менял градус, гидро уклон, сзади рыхлитель глубина один метр, на ходовой, отбойники, любой уклон ни почём. А какая разница между т.170 и выпуски Б.10. тем более с пусковым двигателем ПД. 23. Неужели ватник продвинутый был.,?
1991. Получил т.170. МЗН. Маслозакачивающий насос, ЭФУ. Электрофакельное устройство, запуск основного двигателя электро стартер 24v. Переднее навесное оборудование меял с кабины угол атаки, сзади рыхлитель 1м. захват. Сдал в 2020, в исправном состоянии, перелопатил миллионы кубов. Постройка речных терменалов, микро район порта, и.т.д. Всем найлучшего.
Распухают сальники изза солярки, солярка портит все и не только масласьемные, на распредвале на коленвале, если конечно форсунка заливает, некоторые двигатели промывают соляркой, этого нельзя делать это очень глупо
На болотник, поставили, обычные стандартные гусеницы! По большому счету это неплохой вариант планировщика, отвал планировочный, телеги на 2 Катка длинней, в руках умелого бульдозериста вполне достойный вариант!
А их кто то гонит.со сроками замены дизеля.а то что кабину сняли.так это правильно.свободный доступ к кожуху сцепления.и центровка.прокладки они по любому кинули туда где они были а по мелочи отыгрывается на соединительной муфте так называемому кардану..молодцы мужики.могут и ремонтировать и баранов пасти..не то что некоторые тут коментаторы.
@@user-alekseiB10M это не Т-130. На стотридцатом кабина жёстко крепится на крыльях, а на Т-170 кабина уже стоит на платформе с резиновыми подушками. И катки поддерживающие на Т-130 совсем другие, а на Т-170 уже идут точно такие же как и опорные. Так что это стосемидесятый .
Перебирал на ямз 236 урал. Трубки от обратки с форсунок надо откручивать и можно менять) не так удобно конечно как у вас но поменял не снимая ничего лишнего
Мой последний бульдозер был Т- 170 . Получил его новенький с широкой лопатой в 1988 году . Отработал четыре года и перешел в механики . Работа на нем была почти одна планировка . Попал на него после старенького Т- 130 . Новый был , как " Мерседес " после " Москвича " - с печкой , с запуском из кабины , с утеплителем капота .
27 тонн, и чего гонки устроить??? 02:7 минут тепло обменник (типо радиатор с Интеркулером показать? все падут ниц, челеноголовый чувак супер? В чем отрыжка, в виде Вашего видео ? идея изменить, Ваш днищевой мир?
Человек реальным делом занимается это в Вашем понимании днище? А написание комментариев на Ютубе это Вершина деятельности человечества в Вашем понимании?
"Я твой дом, туба шатал" для тажикисона твой пулт не заводиться... Серьезно брат, это для кого для "востока" инструкция для понимания?..... Кого инструктируем? Мне может и интересно, было бы, но с Вашим повествоваием, семейный портрет ибал.... и не хуа не понял... диза 100 процентов...
