un jeune conducteur avec une voiture de 110cv, pas étonnant qu'il se fasse essorer par l'assureur, cachant que par exemple la Macif refuse systématiquement tous les modèles "non poussifs"...
1.2 Puretech et 1.6 TH-panne, euh.... Par ou commencer 😂😂😂😂 J'aime pas le 1.5dci mais je préfère encore ça dans les motorisations modernes. Rien de tel pour conduire en montagne/colline qu'une propulsion en boîte manuelle ou une vieille française fiable (C15/205/206/106/C3,etc...) pour apprendre à conduire.
Quelqu'un de ma famille avait le même véhicule. Après que Peugeot s'est bien gardé de dire que malgré que le véhicule avait 78 000km et que le moteur avait été changé déjà 1 fois, après seulement 3500km, sur autoroute a 130 perte de puissance puis voyant moteur allumé au tableau de bord. Après remorquage, le garage indique un moteur HS. Le 1.2Tce ancienne génération et 1.2Puretech c'est vraiment des moteurs a bannir. D'ailleurs Stellantis a un procès au cul a cause de ce moteur la et du fameux THP...
tu oublies que la conception du 1.0L ecoboost de chez Ford et qui est sorti 2 ans avant le puretech est techniquement quasi identique avec des soucis similaires...et que les moteurs TSI n'ont rien à envier aux Putretech , ils ont même fait pire...
En plus de ça, il faut surtout éviter de multiplier les petits trajets, car une grande partie des problèmes est dû à l'injection directe qui induit une très forte pollution de l'huile par du carburant et le lessivage des cylindres =usure accélérée, et hausse simultanée de la consommation d'huile, car l'essence ça lubrifie beaucoup moins bien que l'huile...
Nan mais sérieux, à quel moment on ne se renseigne pas un minimum sur la voiture que l’on achète. Sur internet le 1.2l Puretech et ses problèmes remontent sur toutes les pages… Les 12 000euros de crédit ne suffiront pas il va falloir en refaire un pour entretenir cette « merveille » de l’ingénierie. Conseil, vidange tous les ans avec nettoyage systématique de la crépine et en ce qui concerne la courroie de Distri il vaut mieux la faire tous les 80/100 000km ou 4/5ans. C’est cher en entretient mais c’est l’un des seuls moyen d’écarter « complètement » le risque de casse moteur. Bref je suis également déçu que la personne qui poste la vidéo et va visiter la voiture ne se soit pas intéressée une seule seconde à la 2008 avant le jour J. Vidéo plate, très peu digne d’intérêt, beaucoup d’axes d’amélioration à envisager si vous souhaitez continuer dans cette voie. Bien à vous, et bon courage pour la suite.
Bonjour, je tiens à vous informer que je ne suis pas un connaisseur de bagnoles. Je suis juste un mec random qui partage une vidéo sur une voiture donc il est possible que je disent des conneries, je vous invite à me rectifier par les commentaires si vous le souhaitez
Et ouais le noir c'est une horreur absolue en terme d'entretien, pareille pour moi quand j'ai acheter la mienne le par choc arrière etait pareille tous griffer plus le meme problème du vernis qui se barre et tous. j J'ai re fait une peinture complète tellement sa me rendais malade, j'avais aussi un peu de corrosion en bas d'aile arrière sa ma permis de tous re faire mais bon sa ma coûté aussi 😅apres bon c'est la 2.0 tdi 140 4motion pack carat alors elle vaut un peut plus de point ont va dir apres il y a aussi le problème du ciel de toit sa commence sur la mienne... dernière chose la prise obd ne se trouve pas derrière le rangement il ait juste en dessous visible et accessible suffit juste de bien se baissé
Je passe mon permis l'année prochaine et je compte bien acheter une Peugeot 208. je veux que ça dans la rue J'adore cette voiture apparemment elle est petite et maniable et Je l'aime bien
@@senyamasenju9411 Pas de soucis et pour la polo 5: en essence ta le 1.4 atmo, 2.0 TFSI 200 ch (bon pour un jeune permis c bcp) et en diesel 1.4 TDI et un qui nécessite souvent de l'entretien le 1.6 TDI le reste est à fuir mais pour la polo 5 ça sera un peu plus de budget par rapport à une 208
Je voudrais vous faire savoir des finitions qui étaient disponibles sur cette caisse, celle-ci s'articule autour de 4 niveaux de finitions et 4 motorisations.. On a la finition de base, Pack ambiance, Pack clim et la haut de gamme Exclusive comme la mienne. Ses motorisations il y a le bloc 1.4l hdi 8s 70cv et 16v de 92, le 1.6 hdi 92cv et 110 cv.
Ah oui en effet tu payes assez chère… j’ai une 206 de 60 cv année 2006 et je paye 68€ en tiers, après ça dépend de la compagnie d’assurance que tu es ! Perso je suis chez pacifica
mes si t a fait la conduite acconpagner t est pas sencer etre jeune conducteur au bout de deux ans de conduite acconpagner quand tu passe ton permi t pas considerer comme jeune conducteur mes comme conducteur experimenter
Non tu a quand même le A pendant 2 ans au lieux de 3 tu a quand même 6 points et au lieux de gagner 2 points par années en conduite accompagnée tu en gagne 3
